abs和esp故障燈同時亮了，是什么狀況？

我的ml350下雨跑著高速abs和esp突然就亮了，是污染嗎？兩個燈亮后，胎壓監(jiān)測和定速巡航也沒了

一、打開點火開關(guān)，ABS故障燈常亮不滅。一般情況下，以下三種情況將會導(dǎo)致ABS系統(tǒng)出現(xiàn)這種故障：1、當(dāng)車速超過10km/h時，沒有轉(zhuǎn)速信號傳遞給ABS控制單元。2、當(dāng)車速大于40km/h時候，轉(zhuǎn)速信號超出公差值。3、傳感器存在可識別的斷路或?qū)φ龢O、接地短路故障。如果遇到以上情況應(yīng)該重點檢查以下項目：1、輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。2、輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質(zhì)污染的情況。3、車輪軸承間隙是否過大。4、傳感器本身故障。清洗車輛的時候，經(jīng)常用高壓水沖洗發(fā)動機艙，高壓水會濺入ABS控制單元的連接點，腐蝕后會導(dǎo)致有瞬間短路的情況發(fā)生。這屬于軟性故障，故障出現(xiàn)的機率具有很大的隨機性，一般用萬用表不易測出，也只有在故障出現(xiàn)時才能發(fā)現(xiàn)故障原因，找到病根，對癥下藥，將故障排除。二、行車中ABS故障燈亮起。一般這種情況會是由其它故障引發(fā)的故障，而且會是急剎車時四輪全部抱死，也就是說ABS系統(tǒng)根本不起作用。遇到這樣的問題，需要進行以下幾步診斷和檢修：1、確認是否由其它車輛故障而導(dǎo)致ABS總泵和ABS電控模塊是否損壞。2、仔細檢查線路和插頭，看是否有虛接和破損之處。3、借助專用電腦檢測設(shè)備調(diào)取故障碼。軟性故障碼可以通過儀器清除掉后不再顯示，沒有清除掉的故障要通過檢修來判斷是否可修復(fù)。三、ABS有時起作用，有時不起作用。還有一種ABS故障是，ABS警告燈常亮，20km/h制動會抱死。出現(xiàn)這種故障的原因有以下三種：1、ECU故障。2、機械故障。3、輪速傳感器故障。MK型ABS屬于四輪單獨控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號傳給ECU，ECU指令液壓調(diào)節(jié)器來控制制動系統(tǒng)工作。對于這種時隱時現(xiàn)的故障，ABS有時起作用，有時不起作用，要先檢查ECU工作是否正常，然后檢查機械部分是否正常，其次再進一步檢查車輪輪速傳感器是否正常。先從外觀開始檢查，如果有雜物要拆下傳感器清洗，在重新插接安裝時輪速傳感器的鐵芯與車輪軸承要有0.05左右的間隙，然后轉(zhuǎn)動左后輪，用數(shù)字萬用表毫伏檔測量傳感器的輸出電壓，確認在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。ABS系統(tǒng)就是要充分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，使各個制動器產(chǎn)生盡可能大的制動力而又不會抱死，提高汽車制動能力，改善車輛操縱性和穩(wěn)定性。如果遇到故障要先了解車輛經(jīng)常行駛的環(huán)境和遇到的其它故障是否與ABS故障有關(guān)聯(lián)，然后做出相應(yīng)的檢修。

沒有問題，是因為ABS和ESP的觸動點（剎車旁）沾泥了，影響了感應(yīng)，但是ABS和ESP燈一直亮著不會失去此2個功能。只要SOTP燈不亮，其他的燈即使亮了都是假象，熄火后會恢復(fù)原常態(tài)。制動防抱死系統(tǒng)（antilockbrakesystem）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

建議到專業(yè)地方檢查并清理各個ABS傳感器,大多故障來自因剎車盤片磨損下來的粉末被ABS傳感器吸附所致,