新奧迪S8是豪華車(chē)中最頂尖的運(yùn)動(dòng)員：憑借動(dòng)力強(qiáng)勁的V10 5.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、有效提升操控性的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和ASF奧迪全鋁車(chē)身空間框架結(jié)構(gòu)，新奧迪S8在高性能運(yùn)動(dòng)性豪華車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了獨(dú)一無(wú)二的地位。
源于賽車(chē)技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)與經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校的運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)感而不失優(yōu)雅的設(shè)計(jì)融于一身、相得益彰。
“運(yùn)動(dòng)”早已深深扎根于奧迪品牌的基因之中。S系列車(chē)型以出色的運(yùn)動(dòng)性為研發(fā)目的，輔以舒適的駕乘、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和精雕細(xì)琢的品質(zhì)。裝備5.2升V10 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的新奧迪S8兼具這些非凡實(shí)力。V10發(fā)動(dòng)機(jī)汲取了蘭博基尼Gallardo超級(jí)跑車(chē)的技術(shù)，并為其配備奧迪全球領(lǐng)先的FSI燃油直噴系統(tǒng)。
強(qiáng)勁動(dòng)力
采用V10FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)非常明顯：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)非常迅速。它在加速時(shí)發(fā)出低沉、悅耳的轟鳴，并在低速時(shí)就擁有強(qiáng)大的扭矩輸出。
新奧迪S8 331千瓦（450馬力）的V10發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪新一代V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一員，這一代發(fā)動(dòng)機(jī)都特有標(biāo)準(zhǔn)的90度氣缸夾角結(jié)構(gòu)和90毫米氣缸中心間距。它采用了FSI燃油直噴技術(shù)。這一技術(shù)已經(jīng)在賽車(chē)場(chǎng)上詮釋了其令人難忘的動(dòng)力潛能——采用該技術(shù)的R8賽車(chē)已五次代表奧迪參加勒芒24小時(shí)勒芒賽，并席卷四次冠軍。
強(qiáng)勁的V10發(fā)動(dòng)機(jī)為輸出高扭矩作了最優(yōu)調(diào)整，它能在3,000至4,000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出540牛•米的扭矩；在2,300轉(zhuǎn)速時(shí)即已輸出百分之九十以上的最高扭矩。V10發(fā)動(dòng)機(jī)將大排量跑車(chē)的性能賦予了一款豪華車(chē)型。新奧迪S8能在5.1秒內(nèi)從靜止加速至100公里/每小時(shí)，并在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到每小時(shí)250公里/每小時(shí)的最高限速，這也受益于它的低風(fēng)阻系數(shù)。
新奧迪S8的運(yùn)動(dòng)性也得益于其一貫的輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)理念，這一理念令A(yù)8在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中出類(lèi)拔萃。憑借ASF奧迪全鋁車(chē)身空間框架結(jié)構(gòu)，S8全車(chē)僅重1,940千克。這一重量還包括了新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
傳動(dòng)裝置
在正常行駛狀態(tài)下，新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將扭矩的百分之四十分配給前軸，百分之六十分配到后軸。新奧迪S8標(biāo)配tiptronic自動(dòng)/手動(dòng)一體變速箱作為其標(biāo)準(zhǔn)配置。為了與運(yùn)動(dòng)理念相一致，其變速機(jī)構(gòu)的主減速比A8更低——也就是說(shuō)即使在最高的六檔上，奧迪S8也能實(shí)現(xiàn)有力的加速。
新奧迪S8的行駛系統(tǒng)仰賴(lài)其自控運(yùn)動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，其空氣彈簧和減震器的調(diào)教更硬。這款高性能運(yùn)動(dòng)型豪華車(chē)不僅進(jìn)一步減少了顛簸，而且擁有更優(yōu)異的操控性。
新奧迪S8標(biāo)配新開(kāi)發(fā)的五輻運(yùn)動(dòng)款式鋁合金輪轂，其尺寸為9 J x 20，配以寬大的265/35 R20輪胎。其制動(dòng)系統(tǒng)配備大尺寸通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，可確保最佳制動(dòng)性能。
陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)
新奧迪S8也可特別選裝陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。陶瓷制動(dòng)盤(pán)驚人的直徑（前輪380毫米，后輪356毫米）是其剎車(chē)性能的直接佐證。制動(dòng)盤(pán)為合成陶瓷材料，由高強(qiáng)度碳纖維嵌入堅(jiān)固耐磨的硅砂制成，這種材質(zhì)的性能已經(jīng)在航空和航天工業(yè)領(lǐng)域得到驗(yàn)證。
與傳統(tǒng)鋼質(zhì)制動(dòng)盤(pán)相比，陶瓷制動(dòng)盤(pán)帶來(lái)了顯著的優(yōu)勢(shì)。它擁有高效制動(dòng)性能（尤其在極限條件下），基本上沒(méi)有熱衰退現(xiàn)象——這對(duì)奧迪S8這樣的高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型而言是一大安全保障。同時(shí)，這種高科技材料完全耐腐蝕。陶瓷剎車(chē)盤(pán)可持續(xù)使用30萬(wàn)公里，耐久性使用是鋼質(zhì)剎車(chē)盤(pán)的四倍。不僅如此，每個(gè)陶瓷剎車(chē)盤(pán)僅重五公斤，為鋼質(zhì)產(chǎn)品的一半——由此也大大減輕了非簧載質(zhì)量，能夠提升操控性和舒適性。
外觀上，這套先進(jìn)的陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)可以從它帶有“Audi ceramic”標(biāo)志的石墨色剎車(chē)卡鉗識(shí)別出來(lái)。前輪配備了六活塞式鋁合金對(duì)置式剎車(chē)卡鉗，后輪則配置了球墨鑄鐵浮動(dòng)式卡鉗。而車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP則配合陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)作出了特別調(diào)整。
奧迪S系列始終是高性能和追求運(yùn)動(dòng)的代表車(chē)型。這一點(diǎn)更適用于S系列的頂尖車(chē)型新奧迪S8，它賦予了A8系列出色的動(dòng)力性能。這款備受贊譽(yù)的車(chē)型擁有獨(dú)特的個(gè)性——它的美學(xué)魅力折射出其豪華級(jí)別運(yùn)動(dòng)車(chē)型的突出地位。新奧迪S8擁有美妙絕倫的動(dòng)感輪廓，但卻毫不張揚(yáng)。醒目的一體化格柵鑲有“S8”徽標(biāo)，散發(fā)出鉑金色澤，而垂直格柵條則經(jīng)過(guò)了鍍鉻處理。
豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
新S8除了擁有20英寸輪轂和特殊的制動(dòng)系統(tǒng)等外觀特征外，其側(cè)邊尚有多處細(xì)節(jié)彰現(xiàn)其頂尖的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)：車(chē)身腰線上的徽標(biāo)、前輪制動(dòng)卡鉗、鋁合金飾邊的門(mén)把手和鋁合金的后視鏡外殼。而在車(chē)身尾部，這樣的細(xì)節(jié)還包括S8徽標(biāo)、后擾流板和四根橢圓形排氣管組成的排氣系統(tǒng)。
此外，新奧迪S8也為原有的豪華內(nèi)飾添加了各種細(xì)節(jié)元素。可多方向調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)型座椅擁有雙色皮飾和反色接縫；這一色彩搭配凸現(xiàn)了豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。其它內(nèi)飾細(xì)節(jié)將這款高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型與其他A8系列予以區(qū)別。高度拋光的門(mén)框飾邊鑲有“S8”徽標(biāo)，車(chē)門(mén)和中控臺(tái)的鑲嵌物由鋁合金或碳纖維制成。三輻式多功能方向盤(pán)特有鋁合金色澤的換檔撥片和“S8”徽標(biāo)。
包括主動(dòng)轉(zhuǎn)向燈及LED日行燈在內(nèi)的創(chuàng)新車(chē)燈系統(tǒng)是每輛新奧迪S8的標(biāo)準(zhǔn)配置。氙氣前燈的配置和A8 W12上的一樣，結(jié)合了轉(zhuǎn)向燈、動(dòng)態(tài)彎路輔助燈及獨(dú)立的LED日行燈。除了自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明技術(shù)、20英寸輪轂和18英寸制動(dòng)系統(tǒng)以外，新奧迪S8的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括了其它舒適性與便捷性設(shè)備，包括新型雙層隔音車(chē)窗玻璃，藍(lán)牙汽車(chē)電話、奧迪音樂(lè)接口、整合DVD播放功能的導(dǎo)航系統(tǒng)和配備CD自動(dòng)換碟器的Bose環(huán)繞聲音箱系統(tǒng)，并可選裝B&O高級(jí)音響系統(tǒng)。同座椅一樣，新奧迪S8的車(chē)門(mén)扶手與中控臺(tái)也都裝置了軟質(zhì)皮飾。
