盡管福美來2代的發(fā)動(dòng)機(jī)部分依舊采用了馬自達(dá)的原裝配件，但隨著海馬發(fā)動(dòng)機(jī)廠的建設(shè)完工，相信一款完全自主品牌的海馬車不久便能出現(xiàn)。自主后，海馬汽車要走的路還很遠(yuǎn)，真正的征途才剛剛開始。
福美來一直是海馬汽車的招牌車型，多年來一直保持著穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，其間的幾次小改款以及運(yùn)動(dòng)版的推出，也讓福美來在消費(fèi)者心中始終保持著一定的號(hào)召力。不過，與日方多年合作的經(jīng)驗(yàn)告訴海馬人，如果要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的真正發(fā)展，只是依靠外方的支持是無法實(shí)現(xiàn)的，要發(fā)展就要走自主的道路，造自己的車。利用車型恰需換代這一時(shí)機(jī)，海馬汽車以福美來為基礎(chǔ)，開發(fā)出了新一代的福美來2代車型。
初見2代福美來，發(fā)現(xiàn)其在原有的福美來平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了大膽的改進(jìn)，增大的5邊形散熱格柵，令中間的海馬車標(biāo)尤為顯著。前車燈的樣式據(jù)廠家設(shè)計(jì)人員介紹，是以鷹眼造型為模板，仿造而成的，強(qiáng)烈的輪廓線條，讓整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)相比于之前的福美來要銳利許多。當(dāng)然，圓形的霧燈設(shè)計(jì)也是增強(qiáng)2代福美來視覺沖擊力的重要一筆。
仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，2代福美來去掉了后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈，取而代之的是一個(gè)雨水導(dǎo)流槽，它可以保證在大雨天行駛時(shí)雨水不掛在鏡面上，提高了駕駛安全性。實(shí)際效果到底怎么樣，我們并沒有機(jī)會(huì)嘗試，但就我個(gè)人而言，如果依舊采用在后視鏡上加裝轉(zhuǎn)向燈，從美觀程度及實(shí)用性上考慮都要好一些。
尾燈組去掉了之前的銀色飾條，并將其升級(jí)為L(zhǎng)ED發(fā)光件，不僅提高了光的反應(yīng)時(shí)間和穿透力，同時(shí)在使用壽命方面也有所增長(zhǎng)。除此之外，2代福美來的后備箱也做了一些改進(jìn)，憑我的記憶，之前的福美來在按下后備箱開啟按鈕后，后備箱蓋只會(huì)開啟一個(gè)很小的角度，而2代福美來在按下后備箱開啟按鈕后，后備箱蓋會(huì)完全升起，雖然是很小的一個(gè)區(qū)別，但卻方便了車主取放東西。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天，很小的改進(jìn)就會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)買傾向。
目前生產(chǎn)的這一批2代福美來，雖然在外觀上與之前的產(chǎn)品有著很大的區(qū)別，但其內(nèi)部依舊采用了原來的布局及樣式，據(jù)廠家介紹，最新設(shè)計(jì)的內(nèi)裝部件將會(huì)應(yīng)用在隨后生產(chǎn)的車型當(dāng)中。像新型的三輻式方向盤以及全新的中控臺(tái)布局，再配以深淺搭配的色調(diào)，將會(huì)給人耳目一新的感覺。我們也希望廠家不要讓我們等得太久。
2代福美來所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為日本馬自達(dá)原裝進(jìn)口的ZM-II型發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)經(jīng)過多年實(shí)踐與改進(jìn)的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，其在燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力輸出方面的表現(xiàn)與同級(jí)車相比要有不小的優(yōu)勢(shì)。配合VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，令駕駛者無論在低速或是高速時(shí)，都能獲得最佳的輸出扭矩。據(jù)悉，之后的2代福美來，還將引進(jìn)新一代的TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)，使駕駛感覺更加到位。
試駕當(dāng)天，�？谙缕鹆诵∮�，厚實(shí)的云層令室外更加悶熱。走出賓館，我們迫不及待地坐進(jìn)2代福美來的車內(nèi)，不為躲雨，全為享受空調(diào)營(yíng)造出的涼爽空間。還別說，空調(diào)系統(tǒng)工作起來還真是給勁，不一會(huì)兒車內(nèi)就涼了下來。涼快之后，該趕緊開始工作了。本次試駕的終點(diǎn)選擇在了博螯，之間所經(jīng)過的道路包括高速、城市道路以及山路，這也是體驗(yàn)一款車綜合水平最好的路線。我們?cè)囻{的是一輛自動(dòng)擋2代福美來，對(duì)于自動(dòng)擋車起步時(shí)動(dòng)力輸出的延時(shí)現(xiàn)象，雖然不可避免，但相比于其他車型，2代福美來的起步速度還是很快的，而且隨著油門的深入，轉(zhuǎn)速提升的很快，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲比我們預(yù)想的要小很多，而且偏硬一些的方向盤也讓我們對(duì)于方向的掌控更有把握。隨著速度的提升，風(fēng)噪增加的比較明顯，看來2代福美來對(duì)于克服風(fēng)噪還有待進(jìn)一步改進(jìn)。
2代福美來所采用的底盤與之前推出的福美來運(yùn)動(dòng)版非常相似，這種偏于運(yùn)動(dòng)的底盤設(shè)計(jì)，對(duì)于彎道駕駛會(huì)提供很好的保障，可以最大限度地防止車輛在拐彎時(shí)車身的側(cè)傾。在山道上，我們對(duì)于這款底盤所產(chǎn)生的效果體會(huì)深刻。
總體來說，2代福美來的外部造型更為前衛(wèi)，視覺沖擊力大。新的內(nèi)部裝飾也賦予了這款車型足夠的亮點(diǎn)。動(dòng)力配備方面雖然還是沿用馬自達(dá)的技術(shù)，但對(duì)于正處于轉(zhuǎn)型期間的海馬汽車來說，這是一種明智的選擇。自動(dòng)擋10.68萬元的價(jià)格，相比于之前的福美來同級(jí)別車型也要低了很多，對(duì)于預(yù)購(gòu)10萬元車型的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
