在2007廣州車展上，5款即將上市的重量級(jí)新車無(wú)疑成為了本次廣州車展最大的亮相。這5款新車將在廣州車展后紛紛登陸中國(guó)，它們有望改變各自細(xì)分市場(chǎng)的車型布局。
根據(jù)目前已上市或發(fā)布總計(jì)20多款新車來(lái)看，新雅閣、新伊蘭特、新YARIS、逍客、F6有望成為改變各細(xì)分市場(chǎng)格局的新車型。
中高級(jí)轎車市場(chǎng)新雅閣 或?qū)⒁l(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)
事實(shí)上，早在廣州車展開(kāi)展之前，廣州本田便暗中確定了新雅閣的歷史使命。廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰接受本報(bào)記者采訪時(shí)也證實(shí)，“新雅閣明年一定要重奪國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)一名�！�
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新雅閣
目前，國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的王者是廣州豐田凱美瑞。根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年前十月凱美瑞累計(jì)銷售136910輛；前十個(gè)月雅閣累計(jì)銷售100207輛，與在中高級(jí)轎車市場(chǎng)排名一的凱美瑞相比，排名二的雅閣還有36703輛的差距。到現(xiàn)在為止，廣州豐田凱美瑞趕超雅閣已經(jīng)連續(xù)超過(guò)了十個(gè)月。
在19日正式發(fā)布的新雅閣是本田汽車八代全新雅閣。在海外市場(chǎng)，本田汽車最早在今年的8月21日在北美市場(chǎng)首發(fā)八代雅閣。新車包括了雙門(mén)和四門(mén)兩個(gè)版本，可選3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相比前一代雅閣，新一代雅閣的最大賣點(diǎn)在于操控性的提高和科技含量的大幅增強(qiáng)。
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、價(jià)格日益下滑的國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)上，除了車型本身的影響因素之外，價(jià)格仍然是影響這一市場(chǎng)標(biāo)桿的最重要因素之一。本報(bào)記者暫時(shí)未能得到廣州本田新雅閣市場(chǎng)戰(zhàn)略的明確信息，但是從廣州本田在2003年推出上一代雅閣，采取一步到位的價(jià)格戰(zhàn)略并將整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格下拉4萬(wàn)元的戰(zhàn)略思路來(lái)看，這一次全新雅閣必定要引發(fā)國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車新一輪價(jià)格戰(zhàn)。
自主品牌轎車市場(chǎng)比亞迪F6靠性價(jià)比沖擊市場(chǎng)
比亞迪在自主品牌中扮演“黑馬”的角色正在逐步改變。未來(lái)值得期待的改變是比亞迪將通過(guò)一款命名為“F6”的中高級(jí)轎車，來(lái)改變市場(chǎng)上對(duì)比亞迪自主品牌形象看法，并且成功轉(zhuǎn)型成為國(guó)內(nèi)自主品牌的排頭兵。
比亞迪F6
在這一屆廣州車展上，比亞迪帶來(lái)了首款中高級(jí)轎車——F6，這是一款對(duì)比亞迪至關(guān)重要的戰(zhàn)略車型。似乎鐵了心思要學(xué)習(xí)豐田的比亞迪，在此次展出的F6上也用足了心思。從最早F3的花冠前臉加上飛度屁股，到如今F6的凱美瑞前臉加上奔馳S級(jí)流線型，比亞迪F6組合式設(shè)計(jì)風(fēng)格車型的推出，之前也早已成為業(yè)界最亮點(diǎn)的新聞之一。
目前，F(xiàn)6將配備有2.0L和2.4L兩種排量，并且有手動(dòng)、自動(dòng)擋變速箱匹配。這將是比亞迪汽車在國(guó)內(nèi)推出的首款配置了自動(dòng)變速箱的車型。根據(jù)記者掌握的信息，F(xiàn)6的定價(jià)也將采取F3和F3R的手法，將采用性價(jià)比的利器沖擊整個(gè)中高級(jí)轎車市場(chǎng)。記者從比亞迪高層獲悉，比亞迪F6預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間有望制定在10萬(wàn)元到16萬(wàn)元之間。
吸取比亞迪首款轎車F3成功的經(jīng)驗(yàn)，F(xiàn)6今后在市場(chǎng)上的熱銷可能也不成問(wèn)題，而這也將直接改變自主品牌的形象。
中級(jí)轎車市場(chǎng)北京現(xiàn)代新伊蘭特定價(jià)最關(guān)鍵
在本次車展上，即將投產(chǎn)的北京現(xiàn)代新伊蘭特成為了該展臺(tái)的最大亮點(diǎn)，北京現(xiàn)代也需要這個(gè)車型來(lái)重振市場(chǎng)。
由于兩廂伊蘭特并沒(méi)有如愿成為北京現(xiàn)代新的銷量主力，在今年的銷量排行榜上，北京現(xiàn)代也一直尷尬地徘徊在十名左右。“它是韓國(guó)現(xiàn)代特別為中國(guó)市場(chǎng)量身設(shè)計(jì)的伊蘭特升級(jí)車型�！北本┈F(xiàn)代因此在此次車展前特別強(qiáng)調(diào)，這款將不是一般的換代車型，而將定位為全新車型。根據(jù)已經(jīng)在北美市場(chǎng)銷售的新伊蘭特來(lái)看，無(wú)論是外觀還是性能相比上一代車型都有相當(dāng)大的改變。
伊蘭特HDC
據(jù)悉，新車將搭載1.6升、1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVT系統(tǒng)，并經(jīng)過(guò)調(diào)教后，標(biāo)準(zhǔn)配備5擋手動(dòng)變速器，可選裝4擋自動(dòng)變速器。
參照韓系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的一貫性價(jià)比的戰(zhàn)略，新伊蘭特未來(lái)制勝市場(chǎng)最關(guān)鍵的仍要看定價(jià)如何。在本次廣州車展推出后，新伊蘭特如果能使上市銷售時(shí)間提前到明年年初，并制定一個(gè)合理價(jià)格，先在年底市場(chǎng)中占據(jù)一個(gè)有利地位，將對(duì)它明年的銷售意義重大。
經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)YARIS成最值得期待的經(jīng)濟(jì)車
在本屆車展上，一直遲遲未能露面的廣州豐田二款新車——YARIS終于問(wèn)世。
廣州豐田國(guó)產(chǎn)的新YARIS是明年小車市場(chǎng)上最值得期待的一款車型，這是豐田汽車在歐洲最成功的一款小型轎車。豐田中國(guó)為了這款國(guó)產(chǎn)的車型還特地取了中文名字——“雅力士”。國(guó)產(chǎn)YARIS將配備1.3L和1.5L豐田最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，并將在廣州豐田凱美瑞共線生產(chǎn)。本報(bào)記者從廣州豐田高層處獲悉，雅力士將在明年6月份左右上市。
廣州豐田Yaris
全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示：這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局仍然被廣州本田飛度掌控。廣州豐田內(nèi)部人士接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露：“雅力士”的市場(chǎng)定位戰(zhàn)略最重要的一點(diǎn)是，“雅力士”將裝配同級(jí)別車型中最高安全電子配置，通過(guò)安全設(shè)施的增強(qiáng)來(lái)改變這個(gè)市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)性轎車不安全的成見(jiàn)。
此外，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)明年的變化仍會(huì)繼續(xù)加大，包括馬自達(dá)2、新嘉年華、新法比亞和新飛度等眾多車型將在明年導(dǎo)入，該細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的火藥味肯定要越來(lái)越濃。
SUV市場(chǎng)東風(fēng)日產(chǎn)逍客優(yōu)勢(shì)明顯欲領(lǐng)跑
自從2006年法國(guó)巴黎車展首次露面后，Qashqai 將成為一款備受關(guān)注的SUV車型。
Qashqai取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇宣布該車中文名為“逍客”，目標(biāo)群體定位“城市里的牧民”。
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日產(chǎn)Qashqai
今年SUV市場(chǎng)平均增長(zhǎng)50%以上的速度早已引起了各企業(yè)的關(guān)注，相關(guān)的產(chǎn)品布局最近也陸續(xù)開(kāi)始。11月左右，這個(gè)市場(chǎng)陸續(xù)有獅跑、科帕奇入市，而領(lǐng)先者新CR-V也在此次車展上推出手動(dòng)擋，進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)驟然加劇。于是，從歐洲調(diào)一員“猛將”馳援，無(wú)論從何角度看都是東風(fēng)日產(chǎn)的合理之舉。
而從車型本身特點(diǎn)來(lái)看，逍客是典型的“交叉”車型，XtronicCVT，VDC、ABS等設(shè)備一應(yīng)俱全，車身尺寸為長(zhǎng)4310mm，寬1780mm，高1610mm，軸距2630mm，各方面與新CR-V非常接近，在整個(gè)市場(chǎng)中同樣優(yōu)勢(shì)明顯。目前留給業(yè)界的懸念就剩下價(jià)格了。
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