新勝達(dá)競(jìng)爭(zhēng)力分析 大戰(zhàn)翼虎/途觀/CR-V

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】韓國(guó)現(xiàn)代的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV陣營(yíng)已經(jīng)有ix35了，但是韓系品牌號(hào)召力比起歐美品牌多少還是差一些，然而更大、更漂亮的國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)殺到后，情況恐怕就有所不同了。有了各路設(shè)計(jì)名師加盟，新勝達(dá)改頭換面，外觀空間均已超過(guò)緊湊型SUV水平，大有要干翻歐美日各路豪門(mén)對(duì)手的架勢(shì)。如果ix35打動(dòng)不了你，那不知豐滿漂亮的全新勝達(dá)能否入您法眼呢？我們就來(lái)看看全新勝達(dá)究竟是一匹超級(jí)黑馬亦或只是外強(qiáng)中干？

體驗(yàn)讀圖模式

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：打擊面很廣 尺寸比上不足比下有余

　　首先我們要說(shuō)的是北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的定位，在某些市場(chǎng)上，全新勝達(dá)的名字就是ix45，顧名思義，全新勝達(dá)的定位在ix35之上。 而現(xiàn)代ix35的定位是緊湊型SUV，對(duì)手大致和大眾途觀、本田CR-V、福特翼虎、豐田RAV4這一類(lèi)熱門(mén)城市緊湊型SUV相當(dāng)。比途觀、RAV4還高一級(jí)的SUV有什么？我們可能很快會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)一類(lèi)車(chē)型，先不說(shuō)價(jià)格，我們來(lái)看看尺寸：

　　顯然，我們看到國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)的尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的“比上不足、比下有余”。比起途觀、翼虎這一類(lèi)主流城市緊湊型SUV來(lái)說(shuō)尺寸幾乎大了一圈出來(lái)。但顯然新勝達(dá)還夠不著豐田漢蘭達(dá)（海外通常劃分為中型SUV）的尺寸水準(zhǔn)，因此我們對(duì)北京現(xiàn)代宣稱(chēng)新勝達(dá)為全尺寸SUV的說(shuō)法必須要持保留意見(jiàn)。從尺寸上來(lái)看，新勝達(dá)更像是介于途觀、翼虎這類(lèi)緊湊型SUV與豐田漢蘭達(dá)這類(lèi)中型SUV中間的又一細(xì)分車(chē)型。海外版有長(zhǎng)軸距版新勝達(dá)，尺寸已經(jīng)可以媲美漢蘭達(dá)，但既然國(guó)產(chǎn)沒(méi)有引進(jìn)，這里就不做討論。

　　也許廠商的定位看起來(lái)高得不太現(xiàn)實(shí)，但價(jià)格上，新勝達(dá)確實(shí)有它的競(jìng)爭(zhēng)力。新勝達(dá)的售價(jià)區(qū)間在21-31萬(wàn)元左右，排量分別是2.4L和2.0T，其2.4L版本的價(jià)格并不比CR-V、RAV4的2.4L貴，而2.0T版本也不比途觀的2.0T貴，從車(chē)身大小來(lái)看，新勝達(dá)確實(shí)勝出了這些對(duì)手。所以新勝達(dá)尺寸就算小于漢蘭達(dá)也并無(wú)大礙。

● 兩大賣(mài)點(diǎn)：前衛(wèi)的外觀和參數(shù)強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　一般來(lái)說(shuō)很少能把一輛車(chē)的外觀直接拿來(lái)作為賣(mài)點(diǎn)，畢竟外觀的好壞是主觀的。然而新勝達(dá)的外觀比上一代而言進(jìn)化實(shí)在太明顯了，不管說(shuō)這外觀到底是“流體雕塑”還是什么“暴風(fēng)邊緣”，至少外觀遠(yuǎn)勝上一代車(chē)型這點(diǎn)幾乎可以當(dāng)做是一個(gè)客觀事實(shí)。上一代新勝達(dá)還是進(jìn)口車(chē)型，售價(jià)也不算很便宜，但也有一定銷(xiāo)量。這次國(guó)產(chǎn)化后價(jià)格和外觀都有顯著進(jìn)化的前提下，比老勝達(dá)性?xún)r(jià)比高很多相信沒(méi)有人否認(rèn)。

　　其次就是現(xiàn)代首次在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上引入了技術(shù)較新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代在海外多款車(chē)型已經(jīng)用上了，一直沒(méi)有拿到中國(guó)來(lái)（部分進(jìn)口車(chē)型有，國(guó)產(chǎn)沒(méi)有）。這次用在新勝達(dá)顯得誠(chéng)意十足。僅從參數(shù)上來(lái)看，新勝達(dá)的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直可以說(shuō)是傲視群雄，超越了同級(jí)車(chē)的所有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！

　　可以見(jiàn)到新勝達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率表現(xiàn)簡(jiǎn)直可以說(shuō)驚天地、泣鬼神，別說(shuō)途觀、翼虎了，奧迪Q5的2.0T一比都弱出翔了。當(dāng)然了，紙上標(biāo)功率的活兒大家都會(huì)干，前不久捷豹還推出了個(gè)500kW功率的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)圖紙還沒(méi)畫(huà)完就說(shuō)計(jì)劃中止了……筆者可沒(méi)說(shuō)新勝達(dá)的2.0T有作弊嫌疑，但是顯然我們可以肯定新勝達(dá)的性能表現(xiàn)不會(huì)超過(guò)這些對(duì)手，所以副標(biāo)題才強(qiáng)調(diào)了是參數(shù)強(qiáng)悍，不是真的強(qiáng)悍……當(dāng)然了，就算這參數(shù)有點(diǎn)水分，這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也不可能弱到哪里去，我們還是能對(duì)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)抱有足夠信心。

　　至于說(shuō)7座車(chē)型，考慮到引入的新勝達(dá)并不是海外的2800mm長(zhǎng)軸距版7座車(chē)型，而且只有2.4L和2.0T車(chē)型中各自的頂配版本才有配備，再加之第三排座位的乘坐舒適性實(shí)在很有限、與漢蘭達(dá)的7座版相比有一定差距，因此這項(xiàng)配置的實(shí)際意義不是很大，并不能作為與漢蘭達(dá)7座版比拼的砝碼。

　　漢蘭達(dá)顯然不是全新勝達(dá)門(mén)當(dāng)戶對(duì)的對(duì)手，我們應(yīng)該再來(lái)看看其它緊湊型SUV。考慮到現(xiàn)在主流的SUV要么是全系自然吸氣要么是全系渦輪增壓動(dòng)力，因此在接下來(lái)更詳細(xì)的分析中，我們分別從2.4L和2.0T兩款不同動(dòng)力的車(chē)型著手進(jìn)行對(duì)比。

● 2.4L版本的主要對(duì)手：本田CR-V 2.4L、豐田RAV4 2.4L

　　目前較為熱賣(mài)的、采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，我們很容易就會(huì)想到本田CR-V和豐田RAV4。毫無(wú)疑問(wèn)相比這兩個(gè)對(duì)手，新勝達(dá)已經(jīng)有了尺寸上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，那么我們自然要看看在動(dòng)力以及配置方面，新勝達(dá)是否也能勝出這些對(duì)手。首先我們先來(lái)看看動(dòng)力部分：

　　顯而易見(jiàn)，對(duì)于新勝達(dá)來(lái)說(shuō)，2.4L動(dòng)力屬于入門(mén)級(jí)配置，因此還有前驅(qū)和手動(dòng)擋車(chē)型。而對(duì)于CR-V和RAV4來(lái)說(shuō)，2.4L是高端配置車(chē)型，因此全系都配備四驅(qū)，而CR-V只有自動(dòng)擋版本，以彰顯2.4L車(chē)型的高端身份。本文并非專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)文，對(duì)于誰(shuí)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、四驅(qū)系統(tǒng)更好暫且不論。就配置來(lái)說(shuō)，全新勝達(dá)除了最低配外都配備6AT自動(dòng)變速器顯然是優(yōu)于對(duì)手的4AT和5AT的，官方價(jià)格上，入門(mén)車(chē)型起步價(jià)較低，但高配車(chē)型售價(jià)也不低。

　　而在配置對(duì)比上，一般來(lái)說(shuō)中間配置的車(chē)型比較有說(shuō)服力，因此我們用處于中間位置的2.4L舒適型全新勝達(dá)與價(jià)位相仿的對(duì)手相比：

　　毫無(wú)疑問(wèn)，就從配置上來(lái)說(shuō)，CR-V是最出色的。在官方價(jià)比對(duì)手都低的情況下，本田CR-V的安全性配置非常齊全，足以讓那些懷疑日系車(chē)安全性的人無(wú)話可說(shuō)，也難怪CR-V在國(guó)內(nèi)外多個(gè)權(quán)威安全測(cè)試中得分出色。而RAV4則遜色不少，當(dāng)然RAV4相比CR-V市場(chǎng)優(yōu)惠幅度會(huì)大一些?？偟膩?lái)說(shuō)，就比配置的話，全新勝達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力顯然沒(méi)有超過(guò)CR-V。

● 2.4L車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力小結(jié)

　　全新勝達(dá)2.4L車(chē)型的定價(jià)并沒(méi)有太多驚喜，較低的入門(mén)售價(jià)也是建立在入門(mén)級(jí)車(chē)型配置較低的基礎(chǔ)上。如果不是特別在意全新勝達(dá)稍微大一些的空間，那么顯然本田CR-V是這個(gè)級(jí)別上較為有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手。我們接下來(lái)再把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向2.0T車(chē)型。

● 2.0T版本的主要對(duì)手：途觀2.0 TSI、福特翼虎2.0T EcoBoost

　　采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主要對(duì)手是途觀2.0TSI和即將上市的福特翼虎2.0T。我們照例先從動(dòng)力方面來(lái)看一看全新勝達(dá)2.0T車(chē)型與兩個(gè)對(duì)手的差異：

　　全新勝達(dá)2.0T動(dòng)力參數(shù)的優(yōu)勢(shì)在第一頁(yè)就已經(jīng)提及了，這里不做過(guò)多評(píng)論。我們只能說(shuō)從其它現(xiàn)代多款車(chē)型來(lái)看，它的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)不一定能像參數(shù)上領(lǐng)先對(duì)手那么多，但至少肯定不會(huì)讓你失望。全新勝達(dá)2.0T的定價(jià)和途觀比較接近，頂配價(jià)格完全重疊，不過(guò)更低的入門(mén)車(chē)型可以讓消費(fèi)者更容易享受到2.0T的強(qiáng)大動(dòng)力，而空間上已先勝出的全新勝達(dá)直接拿下一城；福特翼虎雖然沒(méi)有公布正式售價(jià)，但從經(jīng)銷(xiāo)商處獲知的預(yù)售價(jià)格參考，其售價(jià)無(wú)疑會(huì)低于全新勝達(dá)以及途觀，全新勝達(dá)撈不到多少便宜。

　　全新勝達(dá)2.0T車(chē)型剛好有3款，那我們自然拿中配車(chē)型來(lái)和價(jià)位相仿的對(duì)手進(jìn)行對(duì)比：

　　全新勝達(dá)2.0T中配車(chē)型的價(jià)格和途觀2.0T菁英版接近，不過(guò)途觀的菁英版要便宜一些，但考慮到大眾加價(jià)的架勢(shì)要比現(xiàn)代車(chē)狠多了，也就權(quán)當(dāng)相仿了。安全性和舒適性配置上其實(shí)兩者并沒(méi)有本質(zhì)差異，途觀也就多了兩個(gè)喇叭而已。不過(guò)這個(gè)價(jià)位對(duì)于翼虎來(lái)說(shuō)買(mǎi)頂配車(chē)型都綽綽有余了，在強(qiáng)大福特翼虎面前，途觀和全新勝達(dá)的配置顯然都不是對(duì)手。

● 2.0T車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力小結(jié)

　　不管實(shí)際表現(xiàn)如何，全新勝達(dá)2.0T的動(dòng)力參數(shù)足夠養(yǎng)眼，就算只是用來(lái)YY都?jí)蛩?，相比途觀2.0TSI來(lái)說(shuō)，價(jià)格還是比較實(shí)在的，至少空間上已經(jīng)有顯著優(yōu)勢(shì)。但如果說(shuō)到配置性?xún)r(jià)比，福特翼虎這個(gè)半路殺出的程咬金就不好對(duì)付了。就像2.4L車(chē)型在配置上完勝RAV4后又完敗于CR-V一樣，全新勝達(dá)2.0T的配置在小勝途觀2.0T后，又被福特翼虎這個(gè)對(duì)手比了下去。說(shuō)到底全新勝達(dá)的優(yōu)勢(shì)還是集中在一個(gè)“大”字。

● 編輯總結(jié)

　　本文所列舉的對(duì)手都是緊湊型SUV，因?yàn)轱@然全新勝達(dá)如果要以漢蘭達(dá)這一類(lèi)中型SUV做對(duì)手的話還是太過(guò)牽強(qiáng)，如果讓筆者來(lái)定位，全新勝達(dá)是一款“緊湊型+”SUV，這個(gè)“+”恰好就是全新勝達(dá)最大的賣(mài)點(diǎn)。因?yàn)槿聞龠_(dá)并沒(méi)有讓人十分驚喜的價(jià)格，也沒(méi)有像許多其它韓系車(chē)那樣異常耀眼的配置，因此它略略高于市面上大部分緊湊型車(chē)的空間尺寸就成為了最大賣(mài)點(diǎn)。

　　而在品牌號(hào)召力上，韓系車(chē)雖然這幾年來(lái)進(jìn)步迅猛，但恐怕還達(dá)不到大眾、本田、福特這一類(lèi)老牌合資品牌的水平。尤其是大眾品牌國(guó)內(nèi)號(hào)召力之強(qiáng)，不是全新勝達(dá)那一點(diǎn)點(diǎn)配置優(yōu)勢(shì)可以比得了的。全新勝達(dá)適合那些對(duì)品牌不太敏感，對(duì)空間有一定需求，以及看上了全新勝達(dá)優(yōu)秀外觀設(shè)計(jì)的消費(fèi)者；反之，若消費(fèi)者對(duì)老牌合資品牌獨(dú)有情種，對(duì)安全性、舒適性配置更加看重，那全新勝達(dá)肯定不會(huì)是首選。