小車當?shù)?大發(fā)現(xiàn)身 D-01下半年將上市

　　首次以獨立品牌參展的大發(fā)在亮相去年北京車展后，上周六首次登陸成都，正式拉開了入主國內(nèi)市場的造勢運動。當天，成都消費者在王府井第一次見到了小型MPV D-01、小型SUV Bogo還有小型敞篷轎車Copen。雖然大家對天津華利面包、夏利和一汽豐田特銳都不陌生，但藏在這幾款車背后的有著全球小型車專家之稱的大發(fā)卻還鮮為人知。現(xiàn)在，它從幕后走到前臺，正式宣布以其自身獨特的形象走上中國車市大舞臺。

　　D-01下半年上市

　　據(jù)介紹，豐田旗下子公司大發(fā)株式會社與第一汽車集團合作在吉林生產(chǎn)銷售新型小型車的合作早在2005年10月便簽訂了合同，投產(chǎn)的第一款車型便是代號為“D-01”的新型多功能家用車。其中文名稱和價格有望在4月的上海車展上公布。目前在全國進行展出的均是其進口原型車。

　　據(jù)悉，正式上市時的D-01有兩款，分別為時尚輕便運動版與個性多用版，包括2排5座1.3升和3排7座1.5升兩種。大發(fā)延邊執(zhí)行董事稱，該車最快有望在今年6月交車。

　　外形內(nèi)飾

　　一眼看去，D-01很小巧，活潑的橙色車身與擋泥板處深灰色的保險杠緊密連接，車前和車尾處配置的銀色保險杠賦予其時尚感。該車裝備了7英寸輪胎，提高了車身高度，同時可靈活應(yīng)對各種路面。內(nèi)飾顏色的基調(diào)采用明亮且充滿高質(zhì)感的象牙色，采用了高檔的真皮座椅，配合方向盤、中央控制臺以及車門扶手上木紋風(fēng)格的裝飾。

　　空間

　　空間方面的設(shè)計是作為小型汽車專門廠商的大發(fā)最擅長的領(lǐng)域之一。如果不親身坐進車內(nèi)，僅從其緊湊的外觀看是很難想像的。該車車長不到4.2米，最多可搭乘7人。由于發(fā)動機體積很小，軸距又偏長，這讓很多人覺得該車寬敞舒適。它還擁有較高的頭部空間，其中3排位座椅版調(diào)整后能滿足不同空間的需要。

　　發(fā)動機

　　大發(fā)以發(fā)動機起家，多年來在小排量發(fā)動機領(lǐng)域已成領(lǐng)先者，D-01采用了2006年起大發(fā)系列所搭載的最新高性能1.5升DOHC DVVT發(fā)動機。兼顧在低中速行駛中的充沛扭力以及在高速行駛中的加速性能，同時在節(jié)油方面有著更加優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　記者觀察

　　大發(fā)D-01瞄準了誰？

　　當許多廠家還是追求車型如何更大氣的時候，“瞄小”又成潮流。國產(chǎn)小車今年將不再是低價的代名詞，奇瑞QQ６、力帆520兩廂、天津一汽威志、新路寶、華普海炫AA等已在品質(zhì)上大大提升。

　　在合資品牌里，標致雪鐵龍的標致206和C2已搶先登陸。兩廂飛度為廣州本田立下了汗馬功勞，而靠頤達和騏達嘗到甜頭的日產(chǎn)已在考慮向更低端浸透；甚至擅長制造大型車而全球聞名的克萊斯勒也在計劃“推出一款克萊斯勒的小型車”。鈴木中國某位高層放言“以小型車構(gòu)建大市場是鈴木長期的戰(zhàn)略選擇。”豐田也計劃可能會開發(fā)一款低價小型轎車(排量1升)，價格約合人民幣5萬元。一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理董海洋也稱，一汽豐田今后會對市場熱門的兩廂車和1.0～1.3L排量車加大投入。

　　大發(fā)現(xiàn)身，誰是競爭對手？延邊在成都表示，對手主要是飛度和捷達之類。當然，大發(fā)目前的知名度與這兩款車相比還有相當?shù)木嚯x。在談到其在日本本土的老對手鈴木時，延邊表示鈴木是一家非常優(yōu)秀的公司，在中國市場有著很深的積累。但他同時表示，大發(fā)打出中國市場的第一款車型是小型MPV，這樣就不會與鈴木正面作戰(zhàn)了。對于D-01的未來，大發(fā)宣布“年產(chǎn)銷計劃3萬輛，2007年不到1.5萬輛”,將這一數(shù)字與大發(fā)全球年產(chǎn)銷135萬輛的業(yè)績相比時，也許會讓人感到雄心勃勃的大發(fā)的那份謹慎。