新畢加索4月底上市 預計售13-16萬元

　　春節(jié)剛過，又是一年新車逼宮、老車降價的熱鬧日子，剛拿了大筆年終獎的消費者也似乎比往日更容易沖動。細數(shù)2006年在“10—15”萬這個家庭用車的黃金價格區(qū)間風頭最勁的車，無非是福克斯、新寶來、以及標志307，如果你迫切地想買一輛車，同時還在這幾款熱門車中猶豫不決，那就敬請捂緊你的口袋——期待下一個經(jīng)典——因為東風雪鐵龍重裝上陣的新薩拉畢加索即將在4月下旬全面上市。

圖為新畢加索

　　那么現(xiàn)在，我們就從目前綜合了解的信息來看，新薩拉畢加索有什么值得中國消費者期待和出手的理由呢？下面我們就以中國汽車消費者最關(guān)心的“外型、舒適、品質(zhì)、價格”為四個坐標軸逐一解析新薩拉畢加索的“買點�！�

　　新薩拉畢加索的外型依然是充滿浪漫主義的水滴造型，只是相比舊款更加圓潤、時尚符合中國人的審美觀。這個就不用多說了，喜歡與不喜歡完全是個體化的問題。

　　首先，從“家用寬敞型轎車”的車型定位來看。我們就能發(fā)現(xiàn)，寬大的座艙空間一直是畢加索的優(yōu)勢，新薩拉·畢加索比同級別轎車都要高、寬，擁有同級別轎車中最大的乘坐空間，甚至超越了高一級別的轎車的內(nèi)部空間；行李廂容量為550L，后排座椅放倒后為1969L。不僅如此，劇院式全獨立座椅可以讓消費者自由組合出符合自己需要的創(chuàng)意空間，憑借略長的軸距，新薩拉·畢加索擁有較為寬敞的前后排深度。在滿載乘員的情況下，仍有載物空間。而車內(nèi)整個前后地板平整設(shè)計，猶如坐在家里的沙發(fā)里。如果真的如此，那倒是值得期待。相比“車身長度暗暗增加了7毫米，但由于軸距沒有改變，令人頭痛的后排空間局促問題依然未解決”的新寶來厚道多了。

　　其次，從品質(zhì)上來看。真是應了一句話，“東風雪鐵龍的問題從來不是品質(zhì)，過去不是，現(xiàn)在不是，將來也不是�！� 畢加索在歐洲乃至全球市場備受好評即是明證。所謂品質(zhì)，在一般中國消費者的眼里，無非是動力性、安全性和操控性。如果配置多那當然更能滿足中國人“貪大求全”的心理。從東風雪鐵龍官方了解的信息來看：在動力性上，與眾多競爭車型相比，新薩拉·畢加索提供了更多的動力選擇。除了2.0L發(fā)動機外，新薩拉·畢加索還搭載有1.6L 16V高性能發(fā)動機，最大功率為78KW，最大扭矩為142NM。能夠很好地滿足消費者對動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟的雙重需求。而在操控性上，新薩拉·畢加索擁有的優(yōu)異底盤技術(shù)、配合助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、手自一體順序智能變速箱等共同帶來完美操控性體驗。在安全性上，新薩拉·畢加索擁有一體化的高強度吸能車身、獨有的后軸隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)、ABS+EBD的前后盤式制動系統(tǒng)、電子密碼防盜系統(tǒng)、倒車雷達等主動被動裝備創(chuàng)造全方位的安全呵護。智能靈性網(wǎng)絡(luò)的行車電腦和數(shù)字化的多功能信息顯示提醒隨心掌握，先進實用。

　　最后，從中國人最關(guān)心的價格上來看，新薩拉·畢加索預計會在13—16萬，應該說，如果這個價格是真的，已經(jīng)相當有誠意了。因為就這個價位而言，新薩拉·畢加索在同級別車中在空間、安全和舒適性等方面具有絕對的競爭優(yōu)勢。而且據(jù)筆者了解的內(nèi)幕消息來看，這個所謂的13—16萬可能只是一個上市前炒作的噱頭，實際價格會有可能比這個更低，光憑這一點，已經(jīng)能夠讓很多消費者興奮了，這款在巴黎車展上一經(jīng)亮相就被稱為歐洲 “最時髦的車”的雪鐵龍驕子當然是好車，目前已在歐洲市場賣出了150萬余輛，如今在國內(nèi)卷土重來、增配減價，品質(zhì)比福克斯、新寶來都不差，焉能不值得期待！