國產(chǎn)新LANCER正式命名為藍瑟·翼神

　　7月22日，在北京東南汽車舉辦的“翼動神行——藍瑟激情盛典”上，倍受期待的三菱全球戰(zhàn)略車型——國產(chǎn)LANCER EX英文名正式公布與進口車一致，而中文命名則正式揭曉為“藍瑟·翼神”。這個極富寓意又頗具神話色彩的中文名字的出現(xiàn)，意味著藍瑟·翼神在中國上市的步伐進入倒計時階段。發(fā)布會當天，1973年誕生的第一代LANCER也驚爆亮相，相隔36年的時空距離，第一代LANCER與第九代LANCER激情共演。同時，福建省汽車集團董事長兼東南汽車董事長廉小強先生和東南汽車總經(jīng)理簡清隆先生攜東南汽車旗下三菱品牌營銷團隊齊齊亮相。

　　定鼎中級轎車市場

　　“翼神”的名字來自“EX”的諧音。“翼”在中文中的意思是翅膀，“翼神”在中國的神話傳說中被描述為帶有翅膀、能夠自由翱翔的戰(zhàn)斗之神。這一命名極為傳神地概括了LANCEREX的設計靈感來源以及其與生俱來的家族高性能運動血統(tǒng)。同時，“翼神”與LANCER EVOLUTION十代中文名字“翼豪陸神”極為相近，由此不難看出兩者之間緊密的血緣關系。

　　藍瑟·翼神肩負著不同于以往車型的歷史使命。自2006年開始，三菱汽車就加速在中國汽車市場的發(fā)展，從技術、人員等方面全方位進行組織架構再建，特別是在藍瑟·翼神的國產(chǎn)化進程中，完全由日本三菱汽車派駐的營銷、技術等主管全力運作，全程確認藍瑟·翼神國產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，從而保證藍瑟·翼神全球統(tǒng)一的品質(zhì)。

　　眾所周知，三菱汽車一直以嚴謹?shù)脑燔嚰夹g而著稱，對于技術的狂熱追求，早已深深滲透在三菱汽車的企業(yè)文化和整個研發(fā)制造流程當中，這也是三菱LANCER系列車型的創(chuàng)造源泉。藍瑟·翼神是全球性的高品質(zhì)運動型轎車，在歐洲、北美和澳大利亞的道路條件、行駛條件下實施了確認實驗，在中國的量產(chǎn)同樣確保產(chǎn)品的原汁原味。藍瑟·翼神將搭載三菱1.8L/2.0L原裝鋁缸體進口4B1系列發(fā)動機，采用三菱馳名全球的MIVEC技術，兼具優(yōu)異的動力性能及低燃耗的穩(wěn)定性，該車也將成為中級轎車市場唯一一款搭載原裝進口發(fā)動機的車型。另一方面，藍瑟·翼神配備了同級車中絕無僅有的6速手自一體CVT無極變速，進一步降低了燃料消耗率，實現(xiàn)低成本享受極速駕馭的樂趣。

　　EVO脫胎而來，“翼神”詮釋運動本色

　　1973年第一代LANCER誕生，搭載了當時著名的“4G32型引擎”， 1976年~1991年期間，第二、三、四、五代LANCER相繼問世。到了具有歷史性意義的1992年，第六代LANCER的平臺上誕生了第一代LANCER EVO。此后，歷代EVO都在同時期的LANCER民用版車型基礎上發(fā)展，以Evolution(進化)為名的EVO，為了保持技術領先性，其產(chǎn)品更新比LANCER民用版要頻繁得多。如今，歷經(jīng)機械裝置、動力系統(tǒng)、車身構造、電子控制系統(tǒng)等方面不斷革新與升級，EVO系列車型終于演變到如今第十代LANCER EVO(翼豪陸神)，其濃縮了三菱LANCER家族歷代傳承的技術沉積。而第九代LANCER——藍瑟·翼神更是在第十代LANCER EVO基礎上研發(fā)而成的民用版本，這也打破了歷代車型先開發(fā)LANCER再研發(fā)EVO的歷史先河。

　　無論是在技術水平還是車型外觀上，藍瑟·翼神都展現(xiàn)出了與EVO十代神似的優(yōu)越特質(zhì)。相較于EVO為賽車而生的使命，藍瑟·翼神更加親民和大眾化，優(yōu)良的駕駛性能與安全、環(huán)保、舒適性全新融合，讓駕駛者在更自在的駕駛環(huán)境中享受賽車般的飛馳快感。從外型上來看，藍瑟·翼神借鑒了噴氣式飛機進氣口形狀基礎上，將三菱充滿未來元素的“鯊魚嘴”家族前臉設計與具有穩(wěn)定感的梯形格柵完美結(jié)合，車身線條流暢，高聳的車尾斜斜插向前半部的扁平車頭，整個造型感覺就像“翼神”名字所詮釋的那樣，蓄勢待發(fā)、時刻都要振翼起飛。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，堅持發(fā)動機及變速箱等汽車核心部件原裝進口，這將成為消費者為之“心動”的理由，可以說保證產(chǎn)品高品質(zhì)基準下的高性價比路線一改過去“三菱標”產(chǎn)品的定價思路，藍瑟·翼神所帶來的改變和創(chuàng)新，必能吸引眾多內(nèi)心渴望激情、向往駕駛快感的中國車迷，在中級轎車市場帶起一股消費新風向，續(xù)寫LANCER品牌全球熱銷新奇跡。