上汽布局自主品牌 國產(chǎn)雙龍首款車將面世

　　上汽股份雙龍汽車國產(chǎn)化步入倒計(jì)時(shí)階段。由中韓雙方共同開發(fā)、在華生產(chǎn)的首款SUV(內(nèi)部代號“L100”)最快將于明年面世。不僅如此，上汽股份打造自主品牌的全資子公司——上海汽車股份有限公司乘用車分公司(下稱“上汽乘用車”)還同時(shí)在加緊開發(fā)全新平臺C200，其中包括預(yù)計(jì)2009年在中國投產(chǎn)的一款中級入門型轎車和一款在韓國投產(chǎn)的SUV。這意味著，以榮威750中高檔轎車為起點(diǎn)的上汽乘用車這一全新自主品牌項(xiàng)目已逐漸步入全面鋪開的新階段。

圖為雙龍愛騰SUV

　　L100：最快明年面世

　　上汽股份雙龍汽車中國事業(yè)部部長金勁默(Kim Kyeong-Mook)近日在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》采訪時(shí)透露，上汽乘用車正計(jì)劃最快于明年投產(chǎn)上汽股份雙龍汽車在華的首款SUV車型；與以往進(jìn)入海外品牌在華國產(chǎn)不同，這款SUV 并非照搬韓國雙龍現(xiàn)有技術(shù)，而是上汽股份基于雙龍產(chǎn)品研發(fā)的國產(chǎn)車型，結(jié)合了上汽股份內(nèi)部來自中韓兩國的最新技術(shù)；該車將有望采用2.3L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前，上汽股份雙龍汽車已在中國市場推出了ACTYON(愛騰)、REXTON II(雷斯特II)、KYRON(享御)、RODIUS(路帝)、CHAIRMAN(新主席)等多款不同級別的進(jìn)口SUV和轎車車型。據(jù)其中國總代理、上海汽車工業(yè)銷售有限公司雙龍汽車中國營銷部介紹，2007年雙龍?jiān)谌A銷量有望實(shí)現(xiàn)25%的增長。“把進(jìn)口雙龍與國產(chǎn)雙龍的性能和市場定位區(qū)分開來，將是國產(chǎn)項(xiàng)目研發(fā)和營銷的主要工作之一�！� 金勁默說，“目前，生產(chǎn)基地選在儀征或是上海臨港新城，以及使用的品牌名稱是榮威、雙龍或其他，都尚未確定。”

　　作為中國在海外最大的投資項(xiàng)目之一，上汽股份于2004年以5億美元購得雙龍汽車48.92%股權(quán)，后又將股權(quán)比例升至50.91%，實(shí)現(xiàn)控股。據(jù)上汽股份執(zhí)行副總裁、雙龍汽車代表理事墨斐日前透露，上汽股份雙龍汽車已確定了一個(gè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2011年實(shí)現(xiàn)銷量33萬輛、銷售額突破6萬億韓元、凈利潤率達(dá)到3%～4%的目標(biāo)。墨斐表示，將積極推進(jìn)與上汽乘用車的協(xié)同效應(yīng)，擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，最大限度地提高效率。

　　C200：轎車＋SUV

　　與此同時(shí)，記者還從上汽乘用車內(nèi)部及供應(yīng)商處了解到，“至少一年推出一個(gè)新平臺”的自主品牌項(xiàng)目現(xiàn)已確定在榮威750、W261和L100之后，推出融合中韓兩方技術(shù)精英共同開發(fā)的全新平臺——C200。這一平臺將率先于2009年在中國推出一款與上海通用別克凱越、北京現(xiàn)代伊蘭特同級別的中級入門型轎車，預(yù)計(jì)采用1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，該平臺還將開發(fā)出一款針對韓國市場的SUV車型，有望于2009年底、2010年在韓國投產(chǎn)。

　　根據(jù)內(nèi)部“時(shí)間表”，眼下，上汽乘用車打造自主品牌的首款新車——榮威750 2.5L已經(jīng)開賣；接下來，榮威750 1.8T將在今年9、10月份推出；基于第二個(gè)平臺W261開發(fā)出來的新車預(yù)計(jì)在今年底、明年初上市，該平臺新車將涵蓋采用1.8T和1.8L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種車型，為避免與榮威750 1.8T的正面沖撞，W261有望先行推出1.8L版本。

　　事實(shí)上，早在去年4月上汽乘用車公司團(tuán)隊(duì)首度亮相時(shí)，該公司總經(jīng)理王曉秋就曾明確表態(tài)：從2007年到2010年不到5年時(shí)間內(nèi)將陸續(xù)推出RV(休閑車)、中級車、緊湊型車等5個(gè)平臺超過30款車型，混合動(dòng)力車也將在推出車型之列，從而形成價(jià)格從6.5萬～30萬元不等、覆蓋主流乘用車領(lǐng)域各個(gè)細(xì)分市場的寬系列產(chǎn)品線布局。