試金石—起亞首款豪華SUV霸銳（Borrgo）

　　在2008A6%E5%B1%95/" target="_blank" >北京車展上，起亞汽車高調(diào)展示了旨在進(jìn)軍高端豪華SUV市場(chǎng)的新車——霸銳（Borrego），這款造型剛毅的起亞SUV旗艦今年1月才在韓國(guó)上市，而中國(guó)隨即就成為了其拓展海外市場(chǎng)的第一站。

起亞霸銳 圖片

　　霸銳的前身是曾在2005年底特律車展亮相的概念車MESA，而霸銳很好的延續(xù)了這款概念車的外觀特點(diǎn)，簡(jiǎn)約的直線設(shè)計(jì)與起亞之前的幾款SUV有著鮮明的差別。霸銳的首席設(shè)計(jì)師Peter Schreyer認(rèn)為“最簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)往往給人最強(qiáng)烈印象”，而這種風(fēng)格也代表了起亞產(chǎn)品的未來(lái)設(shè)計(jì)方向。

起亞霸銳 圖片

　　作為一款7人座豪華SUV，霸銳有著合格的偉岸身材，長(zhǎng)、寬、高尺寸分別達(dá)到了4880mm、1915mm、1800mm，與豐田普拉多、JEEP大切諾基等同級(jí)別對(duì)手旗鼓相當(dāng)。2895mm的軸距不但可以輕松布置下車內(nèi)的三排座椅，滿足7人乘坐的需求，而且還具有出色的靈活性。車內(nèi)的第二排座椅可以滑動(dòng)，因此乘客可以很方便的進(jìn)出第三排，第三排座椅可以折疊放平，或是干脆整體或部分拆卸下來(lái)，當(dāng)?shù)诙�排和第三排座椅放平時(shí)，存儲(chǔ)空間也大大增加。

　　作為現(xiàn)代旗下的子公司，起亞與現(xiàn)代往往多為同平臺(tái)的姊妹車型，但此次霸銳卻與現(xiàn)代的豪華SUV維拉克斯顯現(xiàn)出了不同的性格。霸銳并非像維拉克斯那樣衍生于轎車平臺(tái)，而是采用了傳統(tǒng)的非承載式車身設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)車身剛性、承載能力和通過性。即將引入國(guó)內(nèi)的霸銳搭載了3.8L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與5擋手/自動(dòng)一體變速器配合，可產(chǎn)生206kW的最大功率和362N•m的最大扭矩。霸銳采用了后輪驅(qū)動(dòng)方式，同時(shí)裝備了帶有中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可以主動(dòng)選擇AUTO、4H和4L三種四驅(qū)方式。先進(jìn)的電子控制空氣動(dòng)力懸架可以使底盤上下浮動(dòng)80mm，加上217mm的離地間隙，體現(xiàn)了霸銳追求純正越野的定位取向。

　　豪華車的標(biāo)準(zhǔn)之一就是要包含大量科技元素，而霸銳的很多科技性裝備也是我們首次在起亞產(chǎn)品中見到的。霸銳駕駛席的IMS記憶系統(tǒng)包含了電動(dòng)傾斜可伸縮方向盤、電動(dòng)座椅位置以及外后視鏡角度等設(shè)置，可以讓車輛充分適應(yīng)駕駛者的習(xí)慣。而DVD導(dǎo)航系統(tǒng)成為了霸銳的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)車內(nèi)還配備了USB接口以便駕駛者連接其它音頻設(shè)備。此外，霸銳還有可調(diào)節(jié)反饋力的踏板、自動(dòng)吸附式尾門、倒車影像、智能鑰匙按鈕起動(dòng)系統(tǒng)等高科技配置。

　　安全也是豪華車的一個(gè)重要指標(biāo)。除了裝備車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）之外，霸銳還有先進(jìn)的下坡輔助控制系統(tǒng)（DBC）和上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)（HAC），而車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）則可以讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更有效地防止側(cè)滑。霸銳全車配備了包括前排雙氣囊、第一排側(cè)氣囊和簾式氣囊在內(nèi)的6個(gè)氣囊，其中第一排側(cè)氣囊和簾式氣囊擁有側(cè)翻自動(dòng)彈出感應(yīng)裝置，在遇到側(cè)翻時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出。

　　2008年，起亞計(jì)劃在韓國(guó)本土銷售韓國(guó)版的霸銳“MOHAVE”2萬(wàn)輛左右，而將更大的銷量寄托放在了海外市場(chǎng)。2007年中國(guó)進(jìn)口豪華SUV市場(chǎng)發(fā)展速度驚人，現(xiàn)代旗下的維拉克斯進(jìn)入中國(guó)后也取得了不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)，這激發(fā)了起亞將霸銳引入中國(guó)市場(chǎng)的興趣，也試圖通過霸銳對(duì)起亞汽車在中國(guó)的總體業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和品牌提升做出貢獻(xiàn)。

　　盡管中國(guó)市場(chǎng)已有姊妹車型維拉克斯，但霸銳仍將有著相似定位的普拉多視為首選競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果單論品牌號(hào)召力，起亞不及豐田，但更加豐富的配置以及相對(duì)低位的價(jià)格是霸銳的賣點(diǎn)。目前全國(guó)進(jìn)口起亞經(jīng)銷商的數(shù)量為30家，其中有部分與東風(fēng)悅達(dá)起亞共享銷售終端，起亞特約銷售店已經(jīng)開始接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)真正向消費(fèi)者交付要等到7月底。為了加大與普拉多的競(jìng)爭(zhēng)力，霸銳上市后還將提供發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)5年10萬(wàn)km免費(fèi)保修，以及全國(guó)24小時(shí)專業(yè)快速的緊急救援等服務(wù)。