新型超級維特拉 9月10日正式國內(nèi)上市

　　鈴木（中國）投資有限公司（以下簡稱鈴木中國）宣布，自9月10日起正式開始銷售搭載全新發(fā)動機(jī)的真正四驅(qū)SUV—超級維特拉。并于今天發(fā)布了各款車型售價(jià)!

超級維特拉 圖片

　　自1988年問世以來，超級維特拉作為緊湊型SUV的先驅(qū)，20年以來都以作為一款具備都市時(shí)尚外型和真正的四驅(qū)性能、能夠感受到駕駛樂趣的SUV而受到好評。

　　此次，超級維特拉以進(jìn)一步提高行駛性能和舒適性能為目標(biāo)，搭載了新開發(fā)的3.2L和2.4L發(fā)動機(jī)，在所有的速度區(qū)域提高了靜肅性。另外，更加具備動感和穩(wěn)定感的外觀，更加考究、便于使用的內(nèi)飾，以及許多先進(jìn)的功能，提高了舒適的公路行駛性能和卓越的越野性能。

發(fā)布會現(xiàn)場 圖片

超級維特拉的主要特點(diǎn)

　　V6 3.2L發(fā)動機(jī)

　　• “3.2L JLX-EL”搭載了最高功率為165kw/6,200rpm，最大扭矩為284N·m/3,500rpm的3.2L V6發(fā)動機(jī)，可體驗(yàn)發(fā)動機(jī)高功率和高扭矩帶來的令人暢快淋漓的加速感和出色的行駛性能。

　　• 采用了高功率和低油耗的吸排氣VVT系統(tǒng)。

發(fā)布會現(xiàn)場 圖片

　　2.4L發(fā)動機(jī)

　　• 3門和5門的2.4L車型，搭載了最高輸出功率為122kw/6,000rpm，最大扭矩為225Nm·m/4,000rpm的新開發(fā)的發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了在都市道路和高速公路上的敏銳的操控性能。

　　• 根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)吸排氣的最佳化，采用了鈴木首次使用的回轉(zhuǎn)閥可變吸氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動力和高扭矩。

　　• 采用了提高發(fā)動機(jī)靜肅性的平衡軸。

　　靜肅性改進(jìn)

　　• 在前后傳動軸的結(jié)合處，采用了“可滑動式等速聯(lián)軸節(jié)”，使抖動大幅減少。

　　• 加強(qiáng)了發(fā)動機(jī)和變速器剛性連接部分的緊密性，減少了震動和噪音。

　　外觀設(shè)計(jì)

　　• 繼承了超級維特拉精悍有力的動感外型，采用了更具寬大感和立體感的全新前保險(xiǎn)杠及新型前格柵設(shè)計(jì) 。

　　• “3.2L JLX-EL”配備了新開發(fā)的18英寸輪胎和全新鋁制輪轂 。

　　• 采用了帶LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈的車門后視鏡（“JX”, “JLX”除外）和通風(fēng)盤式后輪碟剎裝置。

　　人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　• 采用了能顯示油耗和可行駛距離等信息的多功能儀表板。

　　• 采用了中央揚(yáng)聲器。

　　新增功能

　　•ESP:采用了防止車輛打滑和轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑、有助于安全行駛的ESP系統(tǒng)（Electronic Stability Program,電子穩(wěn)定系統(tǒng)）。

　　•HDC:“3.2L JLX-EL”采用了陡坡緩降系統(tǒng)。在LOCK狀態(tài)下啟動ESP功能，當(dāng)車輛不能單靠發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)減速時(shí)，駕駛者不用使用制動操作就可以使車輛緩慢下坡。

　　•HHC:“3.2L JLX-EL”采用了上坡啟動輔助控制系統(tǒng)。在車輛上陡坡上時(shí),駕駛者從剎車轉(zhuǎn)變到加速的時(shí)間內(nèi)（最長2秒），車輛可自動保持制動狀態(tài)，防止車輛后退。