拒絕”慢熱” 邁騰定價(jià)透視必勝?zèng)Q心？

　　新聞背景：自從去年北京車展上首度亮相，經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)半年的等待后，一汽大眾今年的重量級(jí)車型邁騰最終將于本月11日正式上市了。即將全面上市的邁騰1.8TSI擁有手動(dòng)型和手自動(dòng)一體型兩大類6款車型，分別為5速手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、5速手動(dòng)技術(shù)型、5速手動(dòng)舒適型、6速手自動(dòng)一體技術(shù)型、6速手自動(dòng)一體舒適型、6速手自動(dòng)一體豪華型。同時(shí)邁騰還將推出一款更適合城市路況的2.0L 5速手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，據(jù)報(bào)道最終售價(jià)為19.28萬(wàn)～24.98萬(wàn)。（相關(guān)新聞：一汽大眾邁騰價(jià)格曝光 售19.28-24.98萬(wàn)）

　　拒絕“慢熱” 邁騰定價(jià)凸顯一汽大眾必勝?zèng)Q心？

　　似乎在我們一向的印象中，無(wú)論在安全性、耐用性及生產(chǎn)工藝方面，大眾品牌在廣大消費(fèi)者中都擁有良好的口碑，但是往往在市場(chǎng)定價(jià)方面卻往往因?yàn)閮r(jià)格比同級(jí)對(duì)手高出一截，而令不少消費(fèi)者望而卻步，在一定程度上影響了最終的銷量，經(jīng)常出現(xiàn)“叫好不叫座”的尷尬局面，并且最終只有在適當(dāng)調(diào)整價(jià)格后，才能迎來(lái)銷量的逐步提高，給人們?cè)炀鸵环N“慢熱”的表象。好車為什么一定要人為地造成“慢熱”呢？這是過(guò)去筆者一直無(wú)法想明白的問(wèn)題。

　　對(duì)于邁騰這款大眾品牌下最具競(jìng)爭(zhēng)力的B級(jí)轎車而言，似乎從誕生之初便受到了廣泛的關(guān)注。有趣的是，無(wú)論是業(yè)內(nèi)人士還是市民大眾，似乎都對(duì)邁騰的性能以及品質(zhì)早已抱有相當(dāng)?shù)男判�，唯一�?dān)心的竟然只是最終售價(jià)的問(wèn)題。在近日眾多媒體紛紛提前曝光了邁騰的售價(jià)為19.28萬(wàn)～24.98萬(wàn)之后，迅速迎來(lái)了一片叫好之聲。雖然此價(jià)格還有待官方最后確認(rèn)，但是從目前各方面的反應(yīng)來(lái)看，此價(jià)格還是擁有較高的可信性的。

　　從上面的對(duì)比表格中不難看出，相比起當(dāng)今最為熱銷的凱美瑞，邁騰在價(jià)格上不但沒(méi)有如人們慣性思維中的“高出一萬(wàn)”，而且相近配置車型的價(jià)格甚至還要比凱美瑞便宜數(shù)千元，著實(shí)令人眼前一亮。尤其是在動(dòng)力系統(tǒng)方面，作為邁騰主力車型裝備的1.8TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及Tiptronic 6檔手自一體變速箱，在技術(shù)上占據(jù)了明顯的優(yōu)勢(shì)，再加上邁騰全系列將標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，無(wú)疑大大增強(qiáng)了其高科技含量和主動(dòng)安全性。由此可見(jiàn)，廠方對(duì)于邁騰的推出可謂是抱著必勝的信心的。