新車(chē)評(píng)：新天籟青出于藍(lán)！勝于藍(lán)？

    關(guān)鍵詞：內(nèi)飾

    非常好。

    不用說(shuō)我這個(gè)作者是不是托。你可以去問(wèn)問(wèn)日產(chǎn)的車(chē)主們，或者去感受一下日產(chǎn)的車(chē)子。無(wú)論騏達(dá)、軒逸還是天籟，日產(chǎn)車(chē)型提供出來(lái)的乘坐舒適性，都是同級(jí)車(chē)中最出色的。這是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)。而這一強(qiáng)項(xiàng)在全新一代天籟上得到進(jìn)一步的提升亦是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹Ａ硗膺�需要強(qiáng)調(diào)的是，這里提到的是舒適性，不是包裹性。如果你需要包裹性，你大可換一把桶形座椅。所謂的舒適性，是指座椅能在長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中，始終提供給使用者持續(xù)的舒適和放松的駕乘感受。很多消費(fèi)者會(huì)抱怨開(kāi)了一段時(shí)間后腰酸脖子疼，就是因?yàn)樽�椅未能提供足夠的舒適性支撐所致。對(duì)于這一點(diǎn)，天籟做得很到位。更為重要的是，天籟的潛在消費(fèi)群看中的也恰恰是這一點(diǎn)。

    至于它的內(nèi)飾風(fēng)格和工藝，新天籟有多好我不敢說(shuō)，但肯定不比它的日本兄弟差。大面積紅棕色桃紋裝飾、淺色系、家居風(fēng)格中控臺(tái)、全景式天窗，這些都是35歲左右中產(chǎn)階層十分看重的東西。它們的組合搭配，不僅使新天籟的內(nèi)裝看起來(lái)比兩位日本兄弟更有“貴氣”，而且較外形更能讓人接受。由此我敢肯定，有消費(fèi)者會(huì)為了這套內(nèi)裝和三把“沙發(fā)”而下訂單。

    關(guān)鍵詞：動(dòng)力搭配

    據(jù)悉全新天籟首批將會(huì)推出2.5升和3.5升兩種排量的車(chē)型。但很可能同時(shí)會(huì)裝配最低2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這一定是為了拉低門(mén)檻而玩的噱頭。真正主推的還是2.5和3.5升VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。與之相配的則是日產(chǎn)最新一代的CVT無(wú)極變速器。很好很強(qiáng)大。它們之間的配合，理論上一定能夠帶來(lái)十分順暢的加速、換檔、動(dòng)力輸出的表現(xiàn)。事實(shí)上也會(huì)帶來(lái)成本的提升。畢竟，都是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟，都是無(wú)級(jí)變速器，畢竟，那個(gè)變速器完全依賴(lài)進(jìn)口�？纯此�的日本對(duì)手們吧：雅閣、凱美瑞，主力車(chē)型清一色直列四缸，變速器統(tǒng)統(tǒng)5檔手自一體。既能控制好成本，又不會(huì)過(guò)多提升后期維護(hù)費(fèi)用。說(shuō)到底，新天籟不是一款用來(lái)“跑”的車(chē)子。大排量、急加速的實(shí)用性在油價(jià)走高的今天多少顯得有些站不住腳。當(dāng)然了，如果是公家掏錢(qián)包辦一切，那么，直接選擇3.5的吧，“老妖級(jí)”的VQ35，真的不是網(wǎng)絡(luò)的托們吹出來(lái)的。