榮威 拿舶來的自主品牌說事兒

    最近幾年，自主品牌這個話題在國內(nèi)一直很熱。普通老百姓想用更少的錢買到更好的車，所以他們期待自主品牌發(fā)展的更好。汽車行業(yè)的從業(yè)者們，希望我們中國也能造出像奔馳寶馬一樣的世界名車，希望我們中國能早日成為國際汽車強國，想通過汽車讓我們的國人揚眉吐氣，所以也期待我們的自主品牌發(fā)展的更好。自主品牌在中國大致上有兩種類型，一種是以奇瑞、吉利等為代表的研發(fā)派。另一種是以上汽榮威、南汽名爵為代表的品牌購買派。

    所謂的品牌購買派俗稱為“借雞下蛋”，是指從國外買回一個國際上市場已經(jīng)存在，而且具有一定影響力的品牌，或是買回這個品牌的某一車型的整條生產(chǎn)線。上汽榮威走的就是后一種路線，這次北京車展上榮威又推出了一款新車——榮威 550 1.8T 。

榮威550

    身邊有一大群喜歡車的人，但大部分人似乎都有一種“T”崇拜。一提到他們喜歡的車，免不了給你提到像速騰1.8T、薩博93 2.0T、奧迪A4 2.0T、森林人 2.5T……，甚至現(xiàn)在中華駿捷1.8T都出現(xiàn)了一群“粉絲”，好，現(xiàn)在榮威也有了一款“T”字輩的小兄弟，榮威 550 1.8T ！“T”代表這款車的發(fā)動機帶有渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)并不是什么十分先進的技術(shù)，最早應(yīng)用在飛機發(fā)動機上面，多年前就引用到汽車發(fā)動機上了，只不過在我國出現(xiàn)還是最近幾年的事情，渦輪增壓發(fā)動機有著先天的優(yōu)勢，同等排量可以壓榨出更大的功率，車子可以有更好的加速、極速性能，所以渦輪增壓發(fā)動機多用在運動型車上。這也就是我身邊那群愛車的年輕人喜歡“T”的原因。 

榮威550

    此次車展上的榮威 550 1.8T 也并非第一次出現(xiàn)在大眾面前，以前車展上出現(xiàn)過，但這次榮威聲勢浩大的推出這款車新車，無疑是量產(chǎn)的一個標志。廠家很聰明，一款新車一定要在一個合適的時間推出，目前的中級車市場幾乎是合資品牌的天下，凱越、凱旋、307、伊蘭特悅動、馬自達3等等等等，在這個競爭激烈的領(lǐng)域我們的國車真正具有競爭力的真還找不出來幾款。因為這個級別消費者的考慮會更多，不但車的質(zhì)量要好、維護維修費用要相對的低，而且更會考慮到品牌影響力。你說誰買一款車不想既實惠耐用又有面子！所以550的推出恰到好處，品牌上不吃虧，這位仁兄的祖上可是英國紳士啊！質(zhì)量上肯定也會有保障，畢竟以前的羅浮系列也都是名車，最大的優(yōu)勢莫過于那款1.8T發(fā)動機，不知道這將激起多少年輕人的欲望。駿捷1.8T自上市以來表現(xiàn)一直不錯，所以榮威 550 1.8T 只要上市估計表現(xiàn)也不會差的。

榮威550

    又拉回我們自主品牌的話題，魯迅曾說過“這世界上本沒有路，走的人多了也便成了路”，自主品牌的路也不就是這樣形成的。受國家政策的影響，我們的自主品牌真正發(fā)展起來還不到10年，這么短的時間發(fā)展成現(xiàn)在這種樣子我們應(yīng)該感到驕傲和自豪，但是自主品牌的路依然還很長！榮威所走的路和奇瑞他們一樣，也是一種大膽的嘗試。榮威這種自主品牌的方式一方面證明了我們國力的增強，我們有實力購買國際先進的技術(shù)和強勢的品牌了，試想十多年前我們的國力如果像現(xiàn)在，市場上會出現(xiàn)“老三樣”現(xiàn)象嗎？另一方面我認為這也是一種節(jié)約，開發(fā)一款新車型一條生產(chǎn)線的費用是相當(dāng)高的，而且你開發(fā)出來后你的產(chǎn)品還不一定被市場認可，那有這樣一個現(xiàn)成的既有不錯品牌號召力又能保證市場的平臺我們又為什么不用呢！

榮威550

    實踐是檢驗真理的唯一標準，紙上談兵式的說教市場是不會買賬的！自主品牌的企業(yè)各家有各家的路子，我們希望我們的自主企業(yè)發(fā)展的更好，但決定這一切的唯有市場！