替1.4TSI+DSG的第六代高爾夫說兩句好話

　　10月19日，第六代高爾夫在長春上市，一場不期而遇的雨夾雪讓我這個在南方工作的純種北方人也頗感不適。思索一個晚上，憋出了15個字“時間會讓國人為實際的新技術(shù)買單”。提到兩廂車，歐洲人的第一反應(yīng)肯定都是高爾夫，35年2600萬輛的銷量不得不承認(rèn)是個奇跡。關(guān)于高爾夫的歷史，估計喜歡車的朋友都有所了解，廢話不多表，還是和朋友聊聊昨天上市（19日）的第六代高爾夫吧。

第六代高爾夫上市現(xiàn)場

　　第六代高爾夫的價格范圍是11.88-16.68萬，其中1.4TSI的車型有三款，其中1.4TSI手動舒適型13.58萬；1.4TSI+DSG自動舒適型14.98萬；1.4TSI+DSG自動豪華型16.68萬。第六代高爾夫我個人只關(guān)注1.4的車型，大家感覺1.4的三款車貴了嗎？坦誠的說我個人真不知道是否貴了！上市發(fā)布會剛結(jié)束，和幾個同行聊天，大家感覺價格還是稍稍有點高！

　　第六代高爾夫著實是今年后半年最受大家關(guān)注的一款新車，前幾個月參加的一系列廠商活動中只要和同行聊到這款車時，很多人都會眼冒綠光，甚至好幾個人都表示自己不管價格如何都會考慮買這款車！真是瘋狂了！第六代高爾夫在我看來賣點有三：1，1.4TSI的發(fā)動機(jī)、2，7速DSG雙離合變速箱、3，出色的車體做工和操控。所以這也就是為什么1.6L的第六代高爾夫我壓根不會關(guān)注的原因。

第六代高爾夫上市現(xiàn)場

　　“時間會讓國人為實際的新技術(shù)買單”，為什么我說這句話呢，因為我認(rèn)為不管價格高低，第六代高爾夫在國內(nèi)一定都會有不錯的市場表現(xiàn)。第一，高爾夫在國際范圍，在國內(nèi)都有良好的口碑。第二，第六代高爾夫是目前為止大眾在國內(nèi)技術(shù)同步引進(jìn)做的最好的一款車，第六代高爾夫去年巴黎車展剛剛在歐洲發(fā)布。第三，1.4TSI發(fā)動機(jī)，DSG雙離合變速箱確實是當(dāng)下比較新比較先進(jìn)而且性能出色的新技術(shù)產(chǎn)品。

　　第六代高爾夫所采用的1.4TSI發(fā)動機(jī)，DSG雙離合變速箱采用的是目前最實際的新技術(shù)，在提升車輛行駛性能的同時，能耗相比傳統(tǒng)技術(shù)的發(fā)動機(jī)、變速箱的車型有不小的減少。從大的視角看中國汽車行業(yè)的發(fā)展，新技術(shù)的大規(guī)模運(yùn)用我們要支持嗎？肯定要！但必須一步一步腳踏實地，切莫貪多好面子求快。今年多半年時間里我采訪過國內(nèi)各大汽車企業(yè)的不下15位高層領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)談到新能源技術(shù)包括電動汽車、燃料電池、混合動力等等方面，不管自己有沒有能力幾乎所有的領(lǐng)導(dǎo)都表示自己要在新技術(shù)方面有所發(fā)展，要占得先機(jī)。上半年參加國內(nèi)汽車行業(yè)的一次高峰論壇，新華社的李安定老師在大會上表示新能源技術(shù)可以適當(dāng)研發(fā)，但各汽車企業(yè)目前的最核心任務(wù)是消化目前最實際的新技術(shù)，因為短時間內(nèi)（20年內(nèi)）傳統(tǒng)燃料汽車仍不會淘汰，而且是整個汽車市場的主力軍。我非常認(rèn)可李老師的觀點，會后和李老也有不少的交流。

第六代高爾夫上市現(xiàn)場

　　新能源汽車技術(shù)為何不能大力快速推廣發(fā)展，以后有機(jī)會我再寫文章和大家聊吧。既然1.4TSI發(fā)動機(jī)，DSG雙離合變速箱是實際的新技術(shù)，所以我們就要盡快的用，用的話只有用的人多了，這種技術(shù)才能更好的再國內(nèi)推廣，更多的企業(yè)才會消化這種技術(shù)，應(yīng)用這種技術(shù)，使這兩項新技術(shù)造福國人。“時間會讓國人為實際的新技術(shù)買單”�，F(xiàn)在1.4TSI發(fā)動機(jī)，DSG雙離合變速箱技術(shù)國人還沒掌握，所以德國人賣貴點我自己是能接受的，何況和國內(nèi)同級別其他合資車型相比，在同等功率的前提下，第六代高爾夫也還真沒貴多少！喜歡這款車的朋友我個人建議你買吧，一，你早享受了新技術(shù)。二，你推進(jìn)了新技術(shù)在國內(nèi)的普及，你是中國汽車業(yè)發(fā)展的功臣呢，呵呵。

　　（本文純屬個人觀點，歡迎大家留言與我交流，謝謝）