史無前例 激情試駕法拉利F430大募集

　　您是否還在朝思暮想曾經在你面前閃現的法拉利？您是否還在回味法拉利那令您亢奮的聲浪？您是否還在思考著在即將的日子里，能親手觸碰這令人激動的戰(zhàn)斗機？

　　今天，您的這些疑問將通通掃清！法拉利（深圳）盛情邀請您參加即將進行的試駕活動。只要您有中國頒發(fā)的駕駛證，只要您有信心駕馭這不羈的駿馬，你將有機會獲得由法拉拉（深圳）提供的，試駕法拉利F430的機會。不要猶豫了，馬上填寫資料，參與這激動人心的試駕吧。

　　報名時間：3月9日－3月15日

　　試駕時間：3月16日－3月31日

　　地點：廣東省深圳市

法拉利F430車型介紹：

　　F430標志著全新一代法拉利V8發(fā)動機雙門跑車的誕生，它集中體現了法拉利F1賽車部門的最新研究成果，使得F430成為高度創(chuàng)新的設計和尖端的技術完美結合的一款公路版跑車, 也是迄今為止法拉利全球最暢銷的車型。

　　F430每一寸肌膚無一不體現出法拉利賽車部門設計和研究的靈感。其中有2項創(chuàng)新的應用成為汽車制造上的世界第一：法拉利公司為其F1單座賽車而開發(fā)的電子差速器（E-Diff），它能夠充分利用發(fā)動機的扭矩來優(yōu)化牽引力；還有安裝在方向盤上的駕駛模式轉換旋鈕（法拉利車隊的車手們通常稱其為manettino 旋鈕），通過它可以直接控制車輛動態(tài)性能綜合管理系統。

　　法拉利的造型

　　 F430的外觀由賓尼法利納設計，其靈感來自于車輛本身的杰出技術。每一處造型細節(jié)都強化了純種法拉利跑車的進取氣勢和卓越性能。F430的前端有兩個與眾不同的進氣口，可以將氣流引入寬大的散熱器，為動力強勁的發(fā)動機提供充分的冷卻。

　　法拉利的發(fā)動機

　　F430配備了新型90° V8發(fā)動機，它保持了法拉利毫不妥協的設計傳統，采用了平面型曲軸（曲柄之間的夾角為180°）。這是一款全新發(fā)動機，沒有采用360 Modena發(fā)動機的任何部件。盡管發(fā)動機排量增加了20%（從3,586 cm3提高到4,308 cm3），但重量僅增加了4 kg，性能也得到了顯著提升。扭矩提高了25%（465 Nm / 5,250 rpm，在發(fā)動機轉速為3,500 rpm時，即可獲得最大扭矩的80%），功率提高了23%（490 hp / 8,500 rpm）。

　　法拉利的空氣動力特性

　　根據傳統，法拉利跑車的外形設計必須服從最高的空氣動力效率。對于F430而言，這一法則被發(fā)揮到了極致水平，對F430進行計算機模型設計和在風洞中進行空氣動力學試驗時，設計師們采用了與F1團隊完全相同的技術方法。F430的空氣動力特性達到了完美水平，與360 Modena車型相比，下壓力提高了50%，從而提高了車輛的高速穩(wěn)定性和主動安全性。在車速為200 km/h時，下壓力比360 Modena高出45 kg，在車速為300 km/h時，則高出85 kg，總下壓力達到了280 kg。發(fā)動機罩尾端的擾流器與后輪之間的新型擴散器共同發(fā)揮了重要作用。擴散器帶有與法拉利單座賽車類似的導流片，可以增加車尾下部的氣流速度，從而形成一個低壓區(qū)，產生將車輛向下拉的地面效應。

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