試駕瑪莎拉蒂總裁自動(dòng)版

　　世界上真正稱(chēng)得上豪華車(chē)的，必須具備成熟的技術(shù)積累、品質(zhì)沉淀、時(shí)光打磨、傳統(tǒng)熏陶、品牌塑造才能做得到。真正能稱(chēng)得上豪華車(chē)的，掐指算來(lái)沒(méi)有幾個(gè)�，斏�拉蒂應(yīng)該當(dāng)屬其中之一。

　　外觀(guān)：蓄勢(shì)待發(fā)，極具攻擊性

　　盡管有許多人不認(rèn)識(shí)這款車(chē)，但瑪莎拉蒂總裁流動(dòng)而性感的車(chē)身線(xiàn)條、車(chē)頭上的三叉戟標(biāo)志、車(chē)側(cè)魚(yú)鰭進(jìn)氣口、鯊魚(yú)般的攻擊型前臉，都會(huì)讓人為之側(cè)目，并且傾注良久。

　　從散發(fā)古典風(fēng)格濃厚的橢圓中網(wǎng)開(kāi)始，閃亮的金屬網(wǎng)格與三叉標(biāo)志都會(huì)直白地告訴認(rèn)識(shí)這款車(chē)的人，這是一輛繼承賽車(chē)血統(tǒng)的意大利超級(jí)轎跑車(chē)。其內(nèi)斂的頭燈、龐大發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的立體折線(xiàn)、再加上19寸9幅閃閃發(fā)亮的不銹鋼輪圈、車(chē)側(cè)排氣格柵以及古典味十足的尾燈與四金屬排氣尾管，所有時(shí)尚與古典，高貴與運(yùn)動(dòng)的因素都得以在此車(chē)上渾然一體地彰顯無(wú)遺。

　　內(nèi)飾：精致飾件體現(xiàn)尊貴氣息

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)全車(chē)內(nèi)飾與車(chē)的外觀(guān)一樣，同樣充滿(mǎn)意大利式的美感與精致。據(jù)說(shuō)，這款車(chē)可以接單訂制，能讓個(gè)人品位充分發(fā)揮在色彩基調(diào)、皮椅、原木飾板、方向盤(pán)、踏墊甚至縫線(xiàn)材質(zhì)等細(xì)部，營(yíng)造出專(zhuān)屬的豪華座艙。

　　我們?cè)囻{的這款車(chē)整車(chē)采用淡棕色真皮色調(diào)，方向盤(pán)大而厚實(shí)，高質(zhì)感的原木方向盤(pán)，還搭配可以緊扣拇指的凹槽，運(yùn)動(dòng)手感相當(dāng)好。仔細(xì)觀(guān)看，方向盤(pán)上的木紋是經(jīng)過(guò)精心比對(duì)拼合，呈現(xiàn)出自然的對(duì)稱(chēng)美，讓人再次感到了意大利人對(duì)美的細(xì)致追求。

　　此外，頂級(jí)豪華配備也是一應(yīng)俱全。觸感極佳的皮椅，搭配14向電動(dòng)可調(diào)前座，可讓駕駛員輕易找出最舒適的坐姿。

　　另外，中控屏幕圍繞重要的設(shè)定按鍵，包括雙模式懸掛設(shè)定、避免起步打滑的雪地模式、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)關(guān)與MSP車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等按鍵。四區(qū)恒溫空調(diào)、電子駐車(chē)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)移動(dòng)電話(huà)、六碟CD與車(chē)窗遮陽(yáng)簾等配備，也讓這款價(jià)值近200萬(wàn)元的車(chē)的確物有所值。

動(dòng)力操控：動(dòng)力兇猛，操控上乘

　　用動(dòng)力兇猛來(lái)形容這款車(chē)一點(diǎn)都不為過(guò)，瑪莎拉蒂總裁搭載的是一臺(tái)400馬力、排量4.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)296kw/7000rpm，最大輸出扭矩則為451/4500。開(kāi)著這臺(tái)車(chē)走在廣州的道路上，你基本上很少有將油門(mén)踩到底的機(jī)會(huì)，因?yàn)楦�本不用踩到底，這臺(tái)車(chē)就已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)聽(tīng)的咆哮聲中絕塵而去。

　　4升以上的車(chē)記者開(kāi)了不少，但是加速利索和迅捷近乎完美的汽車(chē)，這卻是第一臺(tái)車(chē)。瑪莎拉蒂和法拉利有著天然的血緣關(guān)系，這款總裁的后置的6前速自動(dòng)變速箱據(jù)說(shuō)是和法拉利F430通用的，不同之處是總裁的發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的，F(xiàn)430的是后置的，如此，這臺(tái)轎跑車(chē)在充分加速時(shí)所迸發(fā)出的動(dòng)力與操控，無(wú)疑是延續(xù)了法拉利跑車(chē)的純正血統(tǒng)。操控方面，懸掛偏硬，在連續(xù)彎道行駛車(chē)身不知側(cè)傾為何物，環(huán)道行駛，轉(zhuǎn)向異常的精準(zhǔn)和及時(shí)，開(kāi)了這款車(chē)，才知道天下居然還有如此之尤物。

　　懸掛：模式差異顯著，彎道循跡性特強(qiáng)

　　基于運(yùn)動(dòng)特性需要，這款車(chē)在正常模式下，懸掛的設(shè)定方面也稍稍偏硬，而且座椅也是使用了硬座設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車(chē)身基本靠空氣懸掛的彈跳來(lái)增加舒適性。在SPORT模式下，該車(chē)四個(gè)懸掛的硬度可以明顯增強(qiáng)，緊急攻彎，除了駕駛者本人身體的扭曲之外，車(chē)體的側(cè)傾基本感覺(jué)不到，甚至于覺(jué)得四個(gè)輪拱與車(chē)輪之間的距離是沒(méi)有改變的。

　　總體評(píng)價(jià)

　　贊：外觀(guān)豪華大氣，動(dòng)力兇猛，操控不凡，用轎車(chē)可充分體驗(yàn)到超級(jí)跑車(chē)的魅力。

　　彈：剎車(chē)板行程稍長(zhǎng)，座椅偏硬，油耗顯然不是一般人能夠接受的。

　　瑪莎拉蒂總裁技術(shù)參數(shù)

　　長(zhǎng)×寬×高(mm)5052×1895×1438

　　軸距(mm)3064

　　整備質(zhì)量(kg)1860

　　發(fā)動(dòng)機(jī)形式V型8缸32氣門(mén)

　　排量(ml)4244

　　最大功率(kw/rpm)296/7000

　　最大扭矩(Nm/rpm)451/4500

　　驅(qū)動(dòng)形式前置/后輪驅(qū)動(dòng)

　　變速器形式6擋手自一體

　　前、后懸雙叉臂獨(dú)立式

　　制動(dòng)前后通風(fēng)盤(pán)式