瑪莎拉蒂首款四座敞篷車(chē)GranCabrio

　　 瑪莎拉蒂GranCabrio，瑪莎拉蒂品牌歷史上第一款四座敞篷跑車(chē)在今天開(kāi)幕的法蘭克福國(guó)際車(chē)展上首次精彩亮相。作為瑪莎拉蒂品牌旗下的第三款車(chē)系——敞篷車(chē)，GranCabrio，正式與瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁轎車(chē)系列和GranTurismo跑車(chē)系列共同組成瑪莎拉蒂品牌的三叉戟！

　　 敞篷的GranCabrio繼承了瑪莎拉蒂品牌的純正血統(tǒng)，凝聚了瑪莎拉蒂家族的傳統(tǒng)精髓。無(wú)論是精美絕倫的賓尼法利納設(shè)計(jì)、舒適寬敞的內(nèi)部空間、精細(xì)的手工工藝，抑或是駕駛樂(lè)趣與高性能駕控感受，GranCabrio都進(jìn)行了最完美的詮釋�，斏�拉蒂GranCabrio致力于為客戶打造全方位的敞篷駕駛樂(lè)趣，提供舒適與性能的完美體驗(yàn)。如同所有瑪莎拉蒂敞篷跑車(chē)那樣，GranCabrio專屬于品味非凡的高雅鑒賞家。

　　 縱觀瑪莎拉蒂的敞篷車(chē)歷史，諸多經(jīng)典敞篷版跑車(chē)熠熠生輝。如：誕生于1950年的A6G Frua Spyder、1960年的3500GT Vignale Spyder、1964年生產(chǎn)的Mistral Spyder、1968年產(chǎn)的Ghibli Spyder以及被選為瑪莎拉蒂重返美國(guó)市場(chǎng)的2001版Spyder跑車(chē)。如今GranCabrio的誕生不僅延續(xù)了瑪莎拉蒂家族在敞篷領(lǐng)域的優(yōu)良傳統(tǒng)，更是為生產(chǎn)過(guò)一系列意義非凡且卓爾不群的敞篷跑車(chē)的摩德納工廠，增添了一個(gè)璀璨奪目的耀眼明星。

　　 不僅如此，GranCabrio還開(kāi)辟了瑪莎拉蒂敞篷跑車(chē)領(lǐng)域的新篇章，因?yàn)樵诖酥�前，瑪莎拉蒂Viale Ciro Menotti工廠從未生產(chǎn)過(guò)類似的四座敞篷跑車(chē)。舒適的四座設(shè)計(jì)使后排乘客不再只是配角，而能與駕駛者一同體驗(yàn)跑車(chē)馳騁的暢快淋漓。
　　 
　　 這款瑪莎拉蒂GranCabrio采用了全新4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了流暢平順的6速自動(dòng)變速器。在運(yùn)動(dòng)模式下，GranCabrio的V8發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)440hp強(qiáng)勁的動(dòng)力。當(dāng)頂篷褪去，GranCabrio轟鳴般的咆哮足以使駕乘者仿若與周遭環(huán)境融為一體，愈發(fā)體驗(yàn)到駕駛中的酣暢淋漓。

　　 瑪莎拉蒂GranCabrio的車(chē)身得到了徹底的改造。雖然沒(méi)有頂部框架，而且軸距超越了同級(jí)別所有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，達(dá)到驚人的2942mm，但優(yōu)異的結(jié)構(gòu)剛性確保該車(chē)性能卓爾不群，在提升操控的平順性、車(chē)身安全及舒適性的同時(shí)，令該車(chē)強(qiáng)勁高效的駕駛性能得到充分發(fā)揮。
　　 
　　 全新設(shè)計(jì)的承載式車(chē)身采用的輕量化的材料和技術(shù)，引擎蓋和橫梁采用全鋁制造，后備箱采用了熱成型復(fù)合材料。出色的車(chē)身重量分布（后部承載更重）與車(chē)身控制系統(tǒng)緊密結(jié)合為車(chē)輛帶來(lái)出色的公路駕駛表現(xiàn)，并大幅提升了車(chē)輛安全性。其中首次采用的液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)（HBA）可以優(yōu)化車(chē)輛在常態(tài)駕駛和緊急情況下的制動(dòng)表現(xiàn)。

　　 新車(chē)車(chē)身經(jīng)過(guò)了數(shù)千小時(shí)的計(jì)算、測(cè)試和研發(fā)，所有這些努力確保該車(chē)靜態(tài)車(chē)身剛度達(dá)到75000 DaN/m/rad，動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)頻率為27.2Hz，兩項(xiàng)指標(biāo)均為同級(jí)最佳。 工程師們?cè)谘邪l(fā)該車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能時(shí)也傾盡全力，通過(guò)創(chuàng)造性的采用平面型鋁制底板，不僅提升了車(chē)身整體剛性，同時(shí)將車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)降低6個(gè)點(diǎn)，從而使敞篷車(chē)的空阻系數(shù)首次達(dá)到0.35，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)可以同雙門(mén)硬頂跑車(chē)媲美。

　　全面的體驗(yàn)
　　 
　　 全新瑪莎拉蒂GranCabrio在各種路況下都能為駕駛者提供安全、舒適和樂(lè)趣無(wú)窮的駕駛體驗(yàn)。因?yàn)榫哂型��?jí)別車(chē)型中最長(zhǎng)的軸距，瑪莎拉蒂GranCabrio 能為車(chē)上所有乘員提供極其舒適的駕乘體驗(yàn)，即使是長(zhǎng)途旅行也是如此。后排座位裝備了可延展的防滾架，在必要時(shí)啟動(dòng)，大大提升了駕乘者的行駛安全性。

　　 瑪莎拉蒂GranCabrio車(chē)頂與車(chē)身主體的完美結(jié)合，確保在各種狀況下均獲得最佳的效率和操控性，同時(shí)，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)車(chē)外溫度、太陽(yáng)光照和空氣濕度自動(dòng)優(yōu)化車(chē)內(nèi)溫度和通風(fēng)量，從而使車(chē)內(nèi)環(huán)境舒適宜人。

　　 鑒于瑪莎拉蒂的工程師與Bose技術(shù)人員在瑪莎拉蒂GranTurismo車(chē)型上音響的緊密合作經(jīng)驗(yàn)，GranCabrio上同樣裝備了Bose的音響體統(tǒng)，而且還增加了特別為敞篷狀態(tài)打造的音樂(lè)效果模式。

　　 瑪莎拉蒂GranCabrio 標(biāo)配了Skyhook懸掛系統(tǒng)，與Brembo聯(lián)合開(kāi)發(fā)的制動(dòng)系統(tǒng)采用高性能的雙材質(zhì)鑄造技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)被成功應(yīng)用到GranTurismo系列和總裁系列上。

　　 與瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)一致，GranCabrio采用帆布軟頂�，斏�拉蒂的技術(shù)人員在開(kāi)發(fā)這款三段式帆布軟頂時(shí)充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)、風(fēng)噪效率，并致力于使GranCabrio適合常年駕駛。帆布軟頂為客戶提供了足夠的個(gè)性化訂制空間，同時(shí)由于車(chē)身重心更低，為車(chē)輛的駕駛動(dòng)力憑添許多益處。車(chē)輛在30公里以下速度行駛時(shí)，可以啟動(dòng)開(kāi)合裝置，頂篷在28秒內(nèi)便可完全打開(kāi)，為乘員帶來(lái)激動(dòng)人心的開(kāi)放式駕駛體驗(yàn)。
　　 
　　 瑪莎拉蒂GranCabrio將在今年冬天投放市場(chǎng)，明年開(kāi)春，中國(guó)的用戶就可以充分體驗(yàn)到它帶來(lái)的沐浴春風(fēng)的樂(lè)趣了。