新賽道王者 克爾維特ZR1擊敗卡雷拉GT

　　著名的紐博格林賽道一直被認(rèn)為是測(cè)試超級(jí)跑車(chē)性能的天堂，那些不屑于蘭博等“彎道盲”跑車(chē)的車(chē)迷往往會(huì)要大馬力車(chē)去和保時(shí)捷拼彎道，而紐博格林賽道一直以難度高而著稱(chēng)成為理想的測(cè)試之地。前不久有日產(chǎn)GT-R與豐田LF-A都在此獲得好成績(jī)的消息與視頻傳出。在GT-R得到7分29的成績(jī)后，以其超高的性?xún)r(jià)比成為熱血車(chē)迷們的最?lèi)?ài)。而今天克爾維特ZR1粉碎了一切，不僅擊敗了GT-R，而且連這里量產(chǎn)車(chē)之神的卡雷拉GT也斬落馬下，性能成績(jī)直逼專(zhuān)業(yè)級(jí)賽車(chē)，而價(jià)格優(yōu)勢(shì)更自不必說(shuō)。

　　克爾維特首席工程師Tadge Juechter證實(shí)，ZR1以7分26.4秒的成績(jī)成為這一賽道新的量產(chǎn)車(chē)圈速之王。用于測(cè)試的這款車(chē)除了在通訊與安全裝備方面略有差別之外其余一切與量產(chǎn)無(wú)二。在安全裝備方面到底有何具體變化現(xiàn)在還不明確，只是知道加上了一個(gè)滅火器，以防止出現(xiàn)奧迪R8 V10的情況再發(fā)生。輪胎是普通的，燃料也是，潤(rùn)滑油方面也沒(méi)有采用賽車(chē)用而是普通的。　　　

　　研發(fā)工程師Jim Mero把車(chē)子開(kāi)離起跑線(xiàn)，一會(huì)過(guò)后他覺(jué)得可以更快。強(qiáng)烈的過(guò)頂氣流直沖而來(lái)�？藸柧S特ZR1將從今年末開(kāi)始銷(xiāo)售，并在許多地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)店都會(huì)有售。它采用6.2升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為638匹，百公里加速時(shí)間3.6秒，400米加速須時(shí)11.3秒。

　　測(cè)試時(shí)車(chē)內(nèi)已經(jīng)放了內(nèi)部攝像機(jī)，因?yàn)榫W(wǎng)上有這次測(cè)試的視頻錄象為證�，F(xiàn)在那些迷信法拉利，保時(shí)捷，寶馬，日產(chǎn)或本田的車(chē)迷們會(huì)怎么想呢，克爾維特的到來(lái)意味著美國(guó)車(chē)終于也摘掉了彎道盲的帽子，原先歐洲車(chē)在此一統(tǒng)天下的局面已經(jīng)先后被日本車(chē)與美國(guó)車(chē)打破，而且價(jià)格是歐洲車(chē)的幾分之一。

　　另外要提明一點(diǎn)是，盡管ZR1擊敗了GT-R，但這兩者卻不可規(guī)為對(duì)手，因?yàn)閆R1售價(jià)達(dá)到103300美元，而GT-R僅為69850美元，價(jià)格差距過(guò)大，真正對(duì)手應(yīng)該是Z06，價(jià)格為72125美元，但另有一點(diǎn)要聲明的是Z06在紐博格林的成績(jī)是7分42秒，與GT-R還是有較大差距的。不過(guò)相比成績(jī)?yōu)?分28秒售價(jià)高達(dá)40多萬(wàn)美元的卡雷拉GT來(lái)說(shuō)，都是“廉價(jià)貨”了

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