奧迪新概念車Shooting Brake Concept

　　寬大的空間

　　奧迪Shooting Brake Concept是一款能夠保證所有成員以充裕空間的緊湊型運動車。車身尾部的特殊形狀使得后部的乘客擁有更充裕的頭部空間，并且沒有犧牲行李所需要的空間利益。軸距2.47 米的設(shè)計也讓乘坐者的膝蓋輸服了一把。人性化的設(shè)計使得奧迪 Shooting Brake Concept 的前坐席擁有充足的側(cè)面支撐，而后部行李箱空間甚至可以滿足運輸?shù)男枰�：在收起后排座椅的時候，255升的空間可以上升到730升。

　　引擎

　　Shooting Brake Concept擁有V6 四氣缸的3.2 升引擎，這是令很多人興奮的A3 以及 TT 才有的裝備，在這樣一款運動車上裝配此類引擎顯然是很得當(dāng)?shù)�。最高功率可�?200轉(zhuǎn)的時候達到184 kW (250 馬力) ，而扭矩在2,500 ～3,000 轉(zhuǎn)的時候都會出現(xiàn)峰值320 Nm。

　　這款引擎在和6檔變速箱相結(jié)合之后，讓百公里加速縮減到6秒，而車的極速也達到了250 km/h。雙流排氣系統(tǒng)讓這款車的排氣聲平穩(wěn)而舒適，奧迪的聲學(xué)專家指出，即使再怎么橫沖直撞，該車的排氣音絕對不會讓人感覺到任何不快。

　　長時間根據(jù)路況保證動力對于四輪的分配，quattro drive驅(qū)動提供了強大的牽引力和隨時隨地的最優(yōu)化的加速。而車身的前置引擎選用對于重量分配的影響，都直接對于駕駛的平衡以及手感起到了良好的調(diào)節(jié)效果。

　　底盤

　　而車體的強勁動力性能的第二個要訣便來自于車底前部的麥佛遜懸掛和后部的4聯(lián)接獨立懸掛。 大型的19英寸輪轂配合以245/40 R18輪胎提供更高的駕駛樂趣和安全性能。奧迪 Shooting Brake Concept擁有陶瓷剎車盤保證剎車性能，相比傳統(tǒng)的鋼制剎車盤，不但壽命更加持久，剎車的效果也會更好，即使是在極速駕駛的時候也不會有明顯的減弱。車身重量的大幅度減輕也使得該車的舒適度和駕駛感都進一步的優(yōu)化。

　　附有速度輔助裝置的電動駕駛盤是優(yōu)化駕駛感的關(guān)鍵之一，方向盤的回潰力中將由路面惡劣狀況而引起的不適感受降到了最低。獨立彈簧以及減震器為車身提供了垂直方向的穩(wěn)定保障，奧迪的創(chuàng)新科技“磁力駕駛”也被運用在了這款車上，也就是說減震器的衰減特性可以由電磁來取代控制。

　　

　　照明設(shè)計

　　奧迪 Shooting Brake Concept 的頭大燈以及后車燈都運用了新的科技，同時也使得外觀煥然一新。三尺寸的主要頭大燈運用了LED技術(shù)，相當(dāng)眩目，并且借助了仿生學(xué)的原理。整個頭大燈設(shè)計得仿佛是一個松果，反射鏡濃縮出的二極管的光線亮度很高，即使是在遠處也能一清二楚。指示燈呈帶狀，相當(dāng)明顯。而白晝用燈也同樣使用LED 技術(shù)，能耗相當(dāng)?shù)�。后車燈則深深的陷進整個車體之內(nèi)，同樣采用了創(chuàng)新設(shè)計。

　　全新導(dǎo)航系統(tǒng)

　　關(guān)于電子方面的創(chuàng)新幾乎難以計數(shù)，包括新型DVD顯示屏的導(dǎo)航系統(tǒng)就是其中的另一個佼佼者。奧迪首次在這個方面使用了觸摸屏技術(shù)，支持直接輸入的菜單操作，如目的地的指定都可以直接在屏幕上寫字來實現(xiàn)，又或者，你可以通過一個類似PDA電腦的遙控器來輸入。還需要指出的就是系統(tǒng)不單單只是可以辨認手寫的字體，甚至可以辨認已經(jīng)寫好的手稿，支持的字幕包括拉丁字符和日文。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)有兩種模式可以選擇“Tour”模式可以采用3D鳥瞰方式更詳細的查看地圖，駕駛者可以用照相機拍下目的地的路線并儲存起來查看。如果激活"Sport" 模式將會顯示本車的一些主要信息，并且會有箭頭在顯示器上出現(xiàn)，指示方向。沿著這條路線，車子會自動提供最適合的檔位來切合速度輔助駕駛。