將配5.0LV10引擎 奧迪A8詳細(xì)資料曝光

　　現(xiàn)行版本的奧迪 A8是在2003年的時(shí)候就出現(xiàn)在了市面上的。從那開始到現(xiàn)在，這款車僅僅做過一些非常小的改動來滿足市場的需求。但是其競爭對手梅賽德斯·奔馳S-Class，雷克薩斯LS和最近釋出消息的寶馬7系列都已經(jīng)是一改再改了。不過這種小改款的作風(fēng)可能還是要繼續(xù)下去，延續(xù)幾年的時(shí)間。不過依據(jù)報(bào)道，下一代的“D4”A8會在明年下半年的時(shí)候現(xiàn)身，預(yù)計(jì)的時(shí)間會在9月份的09法蘭克福車展上面。

　　之前曾經(jīng)有人目睹過這款車在寒冷天氣下面進(jìn)行測試的情景，不過當(dāng)時(shí)車身上面套著的是D3的外殼。根據(jù)當(dāng)時(shí)的描述，這輛下一代的奧迪A8應(yīng)該會有更寬的擋板延伸件，同時(shí)軸距和輪距都會更大一些，隨之帶來的是更長的軸距和更寬裕的內(nèi)部空間。

　　就好像大家在這張合成圖上面看見的一樣，新版本和現(xiàn)行的版本有著截然的不同。整車采用了鋁合金車身框架，這將會使得車身更輕，相比傳統(tǒng)的鋼體車身要“減肥”150公斤。如果按照現(xiàn)行版本的體型折合算下來的話，新車的整個車身最終的重量有望在1650公斤到 1900公斤之間。

　　根據(jù)之前著名汽車媒體AutoBild的報(bào)道，新一代奧迪A8最突出的特點(diǎn)是采用了較大的獨(dú)立框架式前柵格，LED日用型車燈和跑車的造型。作為一款主打商務(wù)的豪華車型，新一代奧迪A8看起來更加大氣，整車線條和腰線處處體現(xiàn)出奧迪新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奧迪的首席設(shè)計(jì)師斯特凡·希拉富解釋道：“下一代的奧迪A8看上去將會非常的勇猛。在第二代之中，汽車的特點(diǎn)停留在‘柔和’、‘優(yōu)雅’上面，使用流暢的線條體現(xiàn)出這一點(diǎn)。但是在即將出現(xiàn)的第三代上面，你看到特征的會是‘強(qiáng)勁’、‘銳利’和‘精準(zhǔn)’。” 希拉富還表示，新一代的奧迪A8“也代表了奧迪系列的最新走向”。在今年早些時(shí)候，奧迪就釋出了一些即將上線的產(chǎn)品草圖，其中就包括新款的D4 A8。

　　外觀上面的進(jìn)一步變化則是車尾的全新設(shè)計(jì)，前一代A8圓潤豐滿的臀部不見了，換上的線條顯得清晰明顯。這不是A8專用的設(shè)計(jì)，而是奧迪近來的設(shè)計(jì)走向一一奧迪A4、A5、A6一起改成了類似的風(fēng)格。

　　在全新的外殼之下隱藏著的，將是一個曾經(jīng)被A4采用的擴(kuò)大版的奧迪MLP平臺，但是買家有望在上面找到更多的高級材料。比如鋁合金和鎂等金屬材料都會得到運(yùn)用，這兩者有助于節(jié)省車身重量同時(shí)提高車輛動態(tài)性能。該系列的入門級基本車型依然保持前輪驅(qū)動系統(tǒng)，為了滿足新A8的操控性，全輪驅(qū)動版本將配備最新的奧迪動力輸出系統(tǒng)，即運(yùn)動差速器（sportdifferential）。這個新系統(tǒng)能持續(xù)傳送扭矩至后車輪�？梢詽M足消費(fèi)者在駕駛上面的極限操控感覺。同時(shí)該系統(tǒng)在車軸之間以及后輪之間分配獨(dú)立的驅(qū)動器，以提高牽引力和穩(wěn)定性。除此之外，新款的奧迪A8還配備了電子控制的空氣懸掛，方向盤，踏板反應(yīng)器和變速箱。

 　　奧迪A8也為買家?guī)�來了更多的動力方面的選擇。全新的引擎陣容將包括一款最大輸出功率達(dá)到250馬力的3.0升V型6 汽缸TDI發(fā)動機(jī)，扭矩峰值500牛頓·米；一款最大輸出功率達(dá)到290馬力的3.0升V型6汽缸TFSI發(fā)動機(jī)，扭矩峰值420牛頓·米；一款最大輸出功率達(dá)到340馬力的 4.2升V型8 汽缸TDI發(fā)動機(jī)，扭矩峰值850牛頓·米；最大輸出功率達(dá)到372馬力的4.2升V型8汽缸FSI引擎，扭矩峰值445牛頓·米。再就是應(yīng)用在S8上的最大輸出功率達(dá)到620馬力的5.0升V型10汽缸 FSI引擎。奧迪尚未決定是否將推出12汽缸版本的發(fā)動機(jī)一一這一發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到500馬力，扭矩峰值550牛頓·米。但是有報(bào)道稱由于6.0升W12引擎的成本和二氧化碳排放量太高而已經(jīng)遭到放棄一一不過無論如何，奧迪都表示有計(jì)劃推出新的混合動力版引擎，并且還會陸續(xù)推出一些增壓版本以及增加奧迪最新閥門技術(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用。至于W12自然吸氣引擎，奧迪或會將其排量提升至6.3升，但該引擎可能只會裝備到加長型號A8之上，以應(yīng)付中國、美國、俄羅斯等海外市場的需求。

　　對于奧迪來說，明年將是非常繁忙的一年，奧迪不只是打算推出全新A8，同時(shí)還將推出一款搭載V型10引擎的R8車型，新一代TT-RS， S5 敞篷版，A5 Sportback，A4全地形版，S4和 Q7小改款。長軸距的A8會在2010年的中段出現(xiàn)在路面上，不過當(dāng)新A8出來的時(shí)候時(shí)，其面臨的競爭將會更加激烈一一因?yàn)橥�期還會有新一代寶馬7系和長軸版保時(shí)捷Panamera橫空出世。