風格柔化 寶馬2010款5系列旅行版現(xiàn)身

　　在近日，我們又偵測到了另一款身著偽裝的2010款寶馬5系列旅行版出現(xiàn)在大街上。大家看到的這些諜照上面，新款的2010款寶馬5系列旅行版相比跑在路面上的現(xiàn)行版本顯得更加寬大，更長以及更高，這樣一來也就能夠讓在車內乘坐的乘客更舒適，以及放置的東西更多。特別引人注目的是圓錐形的尾燈，這一要素也在之前其他的諜照上面出現(xiàn)過。行李箱的后蓋上面有一條反光的橫帶，這一設計看上去有些類似于新款的寶馬7系列。前后的車燈應該都是選擇發(fā)光二極管，至于車燈的樣子，則要等到寶馬肯除下更多的偽裝之后才好看清楚。

　　這款旅行版將會準備特制的內飾以及增強載貨體積，不過寶馬汽車公司頁注意到這樣做的副作用，特地采用了新一代的合金金屬加上金屬鋁來保證車身的的重量處于最輕的范圍內。

　　這款車的主要對手將會定位為梅賽德斯·奔馳E-Class一一之前這款車已經出現(xiàn)過很多次，所以寶馬現(xiàn)在自然也不可能高枕無憂。第六代的寶馬5系列會有轎車以及旅行版兩個版本。我們來自內部的人士表示，新款的5系列會繼承2008年夏天推出新款的7系列的若干特征，這也就意味這款寶馬不會那么突兀，棱角不會太分明等等。

　　車子的驅動原件類型很多，從汽油到柴油版本，從自然吸氣到渦輪增壓科技應有盡有。其中包括直列的6汽缸發(fā)動機，雙渦輪增壓的V型排列8汽缸發(fā)動機以及4汽缸/6汽缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。至于功能最強勁的M5版本，寶馬會舍棄掉現(xiàn)行的最大輸出功率達到507馬力的5升V型10汽缸發(fā)動機，而使用更輕更強大的雙渦輪增壓V型8汽缸發(fā)動機.此外，鑒于全球變暖而導致的近來越來越流行的節(jié)能省油趨勢，混合動力車型的出現(xiàn)也是必然的。除開標準的傳動系之外，xDrive 4輪驅動結構也會成為某些車型的選配件。

　　寶馬在歐洲發(fā)售現(xiàn)行版本的E60 5系列之初要追溯到2003年。自從2003年發(fā)售以來，這款車獲得了多項大獎，在銷售上也有不錯的表現(xiàn)。在不久之后的2007年，商家趁熱打鐵，發(fā)受了小改款車型，其中最受矚目的，莫過于追加的旅行車版本，除了內外小幅修飾，在性能以及油耗方面也都更為精進�，F(xiàn)在已經是2009年，根據(jù)這家公司一貫以來的7年產品周期設置，我們可以預計到開發(fā)代號為F10的下一代5系列旅行版會在2010年左右正式公開，同時在2011年左右的時候開始銷售。