標(biāo)準(zhǔn)配置鑲環(huán)雙氙氣車頭燈
寶馬 3系列雙門車前部的氣壩，車頭燈以及引擎部分的輪廓線也都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，相當(dāng)獨(dú)到。從前面看上去，車身低而寬，更加具有運(yùn)動(dòng)感。該系列將會(huì)把雙氙氣車頭燈作為標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)結(jié)合有環(huán)狀輔助燈，以便白天能夠更好的發(fā)揮功效。實(shí)際上這些環(huán)狀的輔助燈擁有雙重效果，一是能夠讓車子的前臉更顯眼，第二就是讓旁觀者清楚的認(rèn)識(shí)到，這是一輛貨真價(jià)實(shí)的寶馬。
尾燈部分的LED 也讓這款車給人留下了深刻的印象，尾燈整體非常和諧的與車身的后部和側(cè)面交匯，并且被分為兩部分。即使是從后面看上去，車子也是很寬很低的，運(yùn)動(dòng)感并沒有因?yàn)閾Q了個(gè)觀測(cè)角度而消失。
圓滑的動(dòng)力感同時(shí)也體現(xiàn)在內(nèi)飾之中
新款寶馬 3系列雙門車的運(yùn)動(dòng)感并不單單表現(xiàn)在外觀上，內(nèi)飾部分也是一樣。車內(nèi)處處可見流暢的線條，凹凸有致的設(shè)計(jì)，各個(gè)部件表面之間完美的銜接。作為一款四人乘坐的雙門車，急速奔跑自然是必須的。后面的兩個(gè)獨(dú)立座椅會(huì)和前排的座椅由中部的儲(chǔ)存隔箱分開，就好像前部的兩個(gè)座椅會(huì)被中央控制臺(tái)分開一樣。
直列6氣缸引擎帶來的動(dòng)力感受
新款的寶馬 3系列雙門車將會(huì)偕同三款汽油以及2款柴油引擎面世。直列6氣缸引擎處于車子的前部，將動(dòng)力輸送到后輪上，但是寶馬依然在引擎部分擁有很多的空余空間，以供車主自己改進(jìn)。
寶馬3系列雙門車也首次使用了雙渦輪3.0升直列6 引擎，高精度噴射以及全鋁的曲柄軸箱。車子的最大功率達(dá)到225千瓦/306馬力，并且是基于寶馬相當(dāng)成功的自然吸氣6氣缸版本開發(fā)的。而現(xiàn)在，寶馬也預(yù)備在這款6氣缸引擎上結(jié)合能帶來高功率的雙渦輪增壓機(jī)和第二代的汽油直噴科技，增強(qiáng)實(shí)用性以及經(jīng)濟(jì)性。
寶馬335i雙門車的引擎能夠在1300轉(zhuǎn)每分的低速下達(dá)到400牛米/295磅•英尺的扭矩，這樣一來就能比傳統(tǒng)的渦輪增壓引擎提供更加迅速的反應(yīng)，并且可以平穩(wěn)的加速到7,000轉(zhuǎn)每分。車子的百公里加速成績(jī)僅為5.5秒，在電子控制之下的335i雙門車極速可以達(dá)到250公里/小時(shí)，也就是155英里/小時(shí).
雖然馬力如此強(qiáng)勁，但是新款直列6氣缸之中最頂級(jí)的版本一樣經(jīng)濟(jì)：寶馬 335i雙門車百公里的油耗僅為9.5升，平均為29.7英里每加侖。這樣的成績(jī)要?dú)w功于整個(gè)引擎質(zhì)量的下降，雙渦輪6氣缸引擎要比同樣強(qiáng)勁的其他引擎輕70公斤/154磅。另外就是高精度的汽油噴射能夠針對(duì)環(huán)境改變，保證長(zhǎng)時(shí)間的精確量化供油。
