和諧由外而內(nèi)
外形的光滑與和諧也延續(xù)到了車子內(nèi)部，動(dòng)感的理念在內(nèi)飾上也有體現(xiàn)。風(fēng)檔下方儀表板是上方整潔的隔一直延續(xù)到兩側(cè)，即使是門(mén)把手和扶手這些細(xì)微的地方也讓人覺(jué)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，
寶馬6系通過(guò)采用高品質(zhì)原料來(lái)提升層次，新的鍍鉻珍珠白的設(shè)計(jì)是也是內(nèi)飾的一個(gè)新顏色。
如果想改一改標(biāo)配的鋁質(zhì)內(nèi)飾，可以選裝晶楓木或是暗樺木材料的內(nèi)飾，內(nèi)飾的風(fēng)格既可以有科技味道也可以走經(jīng)典，世故的路線。
可選的珍珠白獨(dú)屬皮革可以布于座椅和扶手處，而門(mén)內(nèi)側(cè)把手還有中控臺(tái)則提供了雍紅色及另一種新顏色馬鞍棕。
iDriver控制臺(tái)則是融合了皮革和鍍鉻珍珠白，旋鈕式的開(kāi)關(guān)，圓嘛，依然是和諧的代名詞。圓形的控制器相當(dāng)精準(zhǔn)，帶有六個(gè)可編程記憶鍵允許直接實(shí)現(xiàn)某項(xiàng)常用功能，比如電話號(hào)碼或是導(dǎo)航目的地。
極致：8缸發(fā)動(dòng)機(jī)
再一次提到這款8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力。這款4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率360匹（6300rpm），最大扭矩為488牛米（3400rpm）。
這部鋁質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)有著可調(diào)的實(shí)時(shí)氣門(mén)控制系統(tǒng)，可變的雙VANOS凸輪同時(shí)管理進(jìn)氣門(mén)及排氣門(mén)，氣門(mén)的設(shè)置有兩種不同的方式。得益于這種技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供順滑的動(dòng)力輸出，即刻的動(dòng)力響應(yīng)，更切合實(shí)際的扭矩曲線。
這樣新的650i Coupe的0到96km/h的加速時(shí)間僅為5.3秒（手動(dòng)），而敞篷版只慢0.3秒。電子限速最高250km/h。
優(yōu)化的油耗與排放
小改款更注重了油耗與排放。比如Variosery轉(zhuǎn)向輔助泵確保更加高效的轉(zhuǎn)達(dá)，進(jìn)一步滿足駕駛者的需求。
其它的減少油耗的新技術(shù)包括帶驅(qū)動(dòng)的空調(diào)壓縮機(jī)，其有自己獨(dú)立的離合器當(dāng)駕駛者關(guān)閉空調(diào)時(shí)可自動(dòng)地關(guān)閉與壓縮機(jī)的聯(lián)系從而減少油耗。
新的自動(dòng)變速器支持拔版換檔。新款的650i能過(guò)一個(gè)六速手動(dòng)變速箱把動(dòng)力傳到后軸�？蛇x的是寶馬新開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)化6速手自一體的變速器，更舒適，換檔更快捷，同時(shí)GT味道也更濃。
對(duì)于新的運(yùn)動(dòng)化自動(dòng)變速器駕駛者通過(guò)一個(gè)電子換檔選擇桿來(lái)進(jìn)行檔位選擇。而把換檔桿從D位置移到左側(cè)就是吸引人的手動(dòng)模式了。此時(shí)即可用換檔桿換檔也能用拔片操作。按下?lián)Q檔桿后方面的Sports按鈕，駕駛者可以享受到更迅速更快捷的換檔操作。另一個(gè)好處是Sports模式同時(shí)調(diào)整了油門(mén)踏板的響應(yīng)程度，通過(guò)連結(jié)到車子標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的Servotronic控制器可以獲得更好的加速性能。
