福特可能被迫出售其馬自達(dá)股份

　　從上個(gè)月晚些時(shí)候福特宣布的87億美元的第二季度財(cái)政虧損來(lái)看，福特汽車的財(cái)務(wù)狀況目前依然步履蹣跚，并且打破了該公司1992年第一季度創(chuàng)下的67億美元季度虧損紀(jì)錄。但是已經(jīng)有分析師預(yù)測(cè)更糟糕的事情還在后面。一些分析師擔(dān)心未來(lái)福特可能會(huì)被迫出售它手中擁有的馬自達(dá)股份，以幫助籌集資金來(lái)彌補(bǔ)未來(lái)項(xiàng)目資金的匱乏。就像其曾經(jīng)出售阿斯頓馬丁以及旗下路虎與捷豹兩個(gè)汽車品牌一樣。

第三代蒙迪歐是福特近期少有的佳作

　　根據(jù)BusinessWeek的采訪稱，瑞士信貸分析師Koji Endo告訴記者稱，如果有關(guān)藍(lán)圓經(jīng)銷商資格認(rèn)證項(xiàng)目（Blue Oval）變得更糟糕的話，那么福特只能出售其手中的33.9%的馬自達(dá)股份來(lái)挽救這個(gè)項(xiàng)目。如果福特出售馬自達(dá)股份也將會(huì)引起一連串的連鎖反應(yīng)，因?yàn)楦Ｌ仄�車旗下多個(gè)品牌的車型是共同研發(fā)，從而平衡各產(chǎn)品之間的研發(fā)成本。事實(shí)上，福特汽車旗下最好以及最重要的車型，均出自于馬自達(dá)中型轎車的生產(chǎn)平臺(tái)。然而，Endo告誡說(shuō)，這次分離后兩家公司仍可能會(huì)繼續(xù)共享平臺(tái)和組件，但是福特的離開，必然使得馬自達(dá)被另一家買主公開收購(gòu)。

全新馬自達(dá)6會(huì)是馬自達(dá)將來(lái)的希望

　　另外一個(gè)原因，主張以出售馬自達(dá)股份的方式來(lái)彌補(bǔ)日本汽車制造業(yè)損失的利潤(rùn)已經(jīng)是福特的底線。福特33.9%的馬自達(dá)的股份大約價(jià)值25億美元，僅僅比這家汽車生產(chǎn)商從持有捷豹和路虎的股權(quán)贏利多點(diǎn)。但是預(yù)計(jì)馬自達(dá)股份今年的回報(bào)收入高達(dá)7.5億美元，在這個(gè)汽車工業(yè)里最困難的一年。另外馬自達(dá)今年也已經(jīng)預(yù)售了148萬(wàn)部新車，比2007年同期增長(zhǎng)9%。

　　然而福特出售其旗下馬自達(dá)的機(jī)會(huì)不大，而更可能會(huì)出售其旗下附屬品牌沃爾沃。這個(gè)瑞典汽車制造商，像福特一樣，正在面臨處理大的重組計(jì)劃，大量裁員并打算從第一季度損失的1.51億美元的財(cái)務(wù)困境中復(fù)蘇。此外，在過(guò)去的幾個(gè)月內(nèi)有大量的報(bào)道暗示，沃爾沃可能會(huì)賣給中國(guó)的汽車制造商，然而，福特官方已經(jīng)陸續(xù)否認(rèn)了這些謠言。