2009款福特全系列車型產品及動力獲升級

　　2009款福特全系列車型產品及動力獲升級

　　福特汽車現正遭遇一個急劇轉型的市場和眾多捉摸不定的顧客，而今年進行的2009款車型包括有一系列的全新及小改款新車，它們都有明顯的改進，尤其是在油耗，智能技術，安全裝備和品質方面。

　　福特（美國）的總裁Mark Fields表示：“毫無疑問，這是福特有史以來我們最好的一條產品線，其中包括有全新的2009款福特Flex交叉車型，林肯MKS旗艦轎車，更省油的Escape緊湊級SUV。在今秋之后，還會有新款F-150面世，這款新車型將在實用能力，多樣化選擇和智能裝備方面在全尺寸皮卡級別樹立新的標桿。此外今年還會展出的是新款2010款福特Fusion，水星Milan和林肯MKZ中級尺寸轎車，其中包括2010款Fusion Hybrid和Milan Hybrid。我們的策略很清晰：在滿足品質與油耗要求的前提下為顧客提供不做任何妥協的偉大而擁有新駕駛樂趣的車輛。此外，明眼人一下就能看出我們2009款的產品線得益于新的動力系統(tǒng)，福特高級的智能技術和新的安全裝備�！�

　　福特的2009款產品線進一步強調了公司“駕駛合一”承諾中的四個主要方面：

　　綠色駕駛——即提升燃油經濟性并減少排放
　　智能駕駛——廉價為顧客提供新技術讓駕駛更智能
　　品質駕駛——以業(yè)界最佳的水平建立福特品質形象
　　安全駕駛——車輛提價最新的安全技術裝備

　　綠色駕駛——全系車型油耗均有下降

　　2009款福特新車的發(fā)動機都對燃油經濟性進行了改進——這對于當年的4美元/加侖汽油時代似乎是最關鍵的一點。

　　創(chuàng)新的技術和明智的工程解決方案把福特推向燃油經濟車型的前列：

　　2009款福特Flex，其油耗水平優(yōu)于本田Pilot和現代Veracruz。

　　2009款福特Focus，其高速的油耗成績實現35MPG——這意味著甚至于比小一號的2008款本田FIT和2009款日產Versa SL更為省油。

　　2009款Escape，其中采用新的2.5升四缸發(fā)動機和六速變速器版本擁同級中最佳的高速油耗成績?yōu)?8MPG——領先于豐田RAV4和本田CR-V。

　　2009款福特Escape Hybrid，城市油耗為34MPG，高速卻為31MPG，但依然是同級別中是最省油的SUV。

　　福特集團負責全球產品研發(fā)的集團副總裁Derrick Kuzak表示：“我們承諾每一款福特產品在其所在級別都會在油耗經濟性方面成為最佳至少是最佳之一，通過一系列范圍廣泛的動力升級我們成功地做到了，到2010年為止，幾乎現有全部福特車型的發(fā)動機都會獲得升級或是替代�！�

　　進而，兩年內，福特美國的產品線中約有85%的車型會提供更為節(jié)油的六速自動變速器，迅速應用的新科技也成功地減少了油耗——明年這方面將會更多。

　　2009年歷上還首次應用了集團最新的EcoBoost發(fā)動機技術。EcoBoost使用汽油渦輪增壓直噴技術從而實現油耗進步20%，而CO2的排放可以減少15%，其駕駛性能卻可以比拼更大排放發(fā)動機。

　　EcoBoost的V6發(fā)動機將于明年裝備眾多車型上，首先會是林肯MKS和福特Flex交叉車型。四缸版的EcoBoost會首先于2010年在北美和歐洲福特新車上亮相。福特到2012年會使得EcoBoost發(fā)動機在北美的車型線上普及率超過80%。

　　提供更多混合動力版本

　　福特方面計劃加倍止前的混合動力車型產量及可選版本，并期待能有新的突破。全新的2010款福特Fusion Hybrid和水星Milan Hybrid將于12月起提供——油耗預計會優(yōu)于豐田Camry Hybrid。

　　通過這些新車型加上已有五年歲數的Escape Hybrid，水星Mariner Hybrid，現在福特汽油已經提供四款混合動力版本新車。這也使得福特成為在北美提供混合動力車型最多最大的國內廠商，從產量角度總的來說第一是豐田。

　　福特同時為六速的變速器提供引入了PowerShift技術，提供一種融合手動變速器經濟油耗和自動變速器便利舒適的技術；還有起/停功能可以在車子停下時自動地關掉發(fā)動機；電動助力轉向也應用于更多新車；直噴技術，雙獨立可凸輪軸正時技術發(fā)動機。這些技術都將于2012年起引入到北美車型陣線中。

　　智能駕駛——在路上保持聯接狀態(tài)

　　2009款新車陣線進一步鞏固了福特在業(yè)界的領先位置，福特提供獨特的新技術與裝備使得駕駛更輕松，更有樂趣也更安全。

　　福特宣布其全新的盲點鏡技術將于今秋率先亮相于2009年福特Edge上。這盲點鏡技術是一項受消費者喜歡，同時價不高的盲點解決方案，由一個外置后視鏡組成，但在后視鏡頂部轉角位置上有一個第二凸透鏡，其作用就是可以幫助駕駛者看到盲點情況。當盲點位置出現一些情況時，這些都可以通過后視鏡上的第二凸透鏡顯示出來，從而避免出現于事故。

　　福特，林肯和水星獨有的SYNC在2009年實現百萬的銷量。

　　兩項新的SYNC將于今秋在2009款新車上發(fā)布；911輔助和VHR車輛健康報告。

　　當如出現氣囊打開或是緊急集車情況時911輔助可以幫助乘員直接聯系到當時911部門。這項服務是免費的。

　　SYNC的新的車輛健康報告會幫助車輛更好地實現保養(yǎng)而無須另花費用。VHR把人們看不懂的數據和碼字轉換成為易于為使用者讀懂的語言顯示出來，并為使用者提供推薦建議。2008款新車的所有者中擁有SYNC的用戶也可以通過升級到2009版。

　　新一代的導航和SIRIUS技術提供實時的信息并可以通過導航功能提供娛樂功能。通過標配裝備SIRIUS衛(wèi)星無線電網絡， Travel Link可以提供不間斷跨洋跨洲的實時交通信息；天氣情況報道（包括今天及未來五年的預報，暴風雨信息和冰雪景區(qū)天氣等）；根據價格與距離遠近排列的多達12000個加油站的情況；超過4500家劇院的棒球，學院運動及電影信息。六個月的免費SIRIUS的Travel Link和衛(wèi)星無線電。

　　卡車技術提升實用能力

　　2009款新車為福特的皮卡和SUV車型提供了新技術。

　　首先是Travel Sway控制技術，首次出現于2009款福特F-150，Explorer Sport Trac和水星Mountaineer，與帶有RSC功能的AdvanceTrac一起工作從車輛當前的偏航狀態(tài)做出決定，如果拖車搖晃就會采取措施——比如會采用更為精確的制動或是減少發(fā)動機的扭矩——從而同時讓主動車和拖車都能保持較好的控制狀態(tài)。

　　福特的Work方案，是一套業(yè)界獨有的針對F系皮卡和商用E系休旅車的技術，尤其適用于商用。四項主要的創(chuàng)新有：

　　提供寬帶電腦可以通過無線方式上網，包括有一個鼠標和打印機。允許使用者通過網絡打印購貨憑證和在家或是在單位的相關可執(zhí)行文件。

　　Tool Link，一項RFID技術裝置，可以允許消費者實時看到車輛上儲備的工具或是裝置清單。

　　Crew Chief，一個遠程診斷系統(tǒng)，可以允許人們通過車輛迅速地分配工人工作并會保留相應紀錄。

　　Cable Lock保護位于E系的休旅車和旅行車行李艙位置的大型工具或是裝備。

　　所有上述四項裝置都會應用于2009款福特F-150 XL，STX，XLT和FX4皮卡，E系休旅車等。

　　品質駕駛——福特比拼業(yè)界最佳

　　福特向著品質領先的努力在2009款車型中是顯爾易見的。業(yè)界的研究報告證明福特汽車在初始品質，長期使用耐用性和內飾等方面都有較大提升。

　　Kuzak表示：“駕駛在一部2009款福特Flex中你會驚異于如此高品質的內飾。對于許多顧客來說，后座人會發(fā)現根本無須大聲說話，這是一個明顯的品質證明。我們正在改進一切，我們期待更好。”

　　安全駕駛——保護家庭

　　2009款福特車型陣線中延續(xù)了公司的安全紀錄，為消費者引入了更多的安全裝備。

　　關鍵的一些安全技術包括：

　　Safety Canopy側面氣囊，這項福特獨家的技術可以幫助前后排乘客在發(fā)生翻滾時和側面碰撞時保護乘員。其會持續(xù)充氣狀態(tài)達數秒鐘，這是因為翻滾通過比側碰延續(xù)的時間更長。這套系統(tǒng)不僅會幫助為乘員提供墊保護，同時還會避免乘員在發(fā)生翻滾時從車內飛出去。

　　福特的SPACE技術（Side Protection And Cabin Enhancement architecture）這次首度標配出現于2009款福特Taurus和Flex上。其設計是通過使用各處預置的鋼架和矩形的車身內管如A，B柱等幫助分散碰撞力度。其中鋼架是設計要彎曲的而鋼管是要收縮的。這在車輛不同部位產生十個碰撞區(qū)分散碰撞力使之離開乘員區(qū)。

　　AdvanceTrac及RSC翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)是業(yè)界唯一的使用兩個回轉儀監(jiān)測器去監(jiān)測車子偏航和翻滾行為的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。幫助駕駛者在各種嚴格的駕駛狀態(tài)下時穩(wěn)定車子。NHTSA和IIHS都表示這項技術如果裝備于輕型乘用車的話，預計一年可以減少多達數千條車禍生命。