2011年發(fā)布 雪佛蘭新樂騁AVEO路試諜照

　　雪佛蘭 Beat在之前的幾次車展上面已經(jīng)出現(xiàn)過了。作為本年度3月份瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面的雪佛蘭Spark掀背式的鋪墊之作，這款車的定位甚至要比樂騁AVEO更低一點(diǎn)，可以說是雪佛蘭最小的車型。在過去的若干個(gè)月之中，有一些樣式類似Spark，但是體型要稍微大一點(diǎn)的車型諜照出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)這款車在紐博格林的賽道上面進(jìn)行形式測(cè)試。有人猜測(cè)，這款車應(yīng)該就是下一代的樂騁AVEO。

　　不過根據(jù)現(xiàn)在通用汽車公司的財(cái)政窘?jīng)r，車子在2011年1月份之前估計(jì)都不會(huì)開始銷售。之前我們?cè)��?jīng)報(bào)道過，通用面臨的困難為南韓的現(xiàn)代集團(tuán)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。這家坐在全球汽車業(yè)第五把交椅的韓國(guó)公司可以趁勢(shì)奪取通用韓國(guó)分支通用大宇小型車出口業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額。為了重新振作起來，通用大宇據(jù)說要從韓國(guó)發(fā)展銀行尋求額外的貸款，盡管之前他們已經(jīng)債臺(tái)高筑，累計(jì)20億美元的貸款額度已經(jīng)用盡。當(dāng)然作為消費(fèi)者，我們?nèi)耘f希望他們的借貸能夠成功，這樣一來我們就能早日看到樂騁的后繼車型。

　　在諜照之中的車輛很明顯的擁有一些Spark的特征，并且應(yīng)該也反映出雪佛蘭對(duì)于小型車的未來設(shè)計(jì)走向。車子采用了雙環(huán)尾燈，掀背式車尾以及緩慢提升的車頭曲線等等設(shè)定都介于Spark和樂騁兩者之間。雪佛蘭的標(biāo)志也在輪轂部分清晰可見，所以車子的血統(tǒng)基本上沒有什么疑義所在。而且考慮到現(xiàn)在雪佛蘭現(xiàn)在的產(chǎn)品線，相比Spark稍微大一點(diǎn)點(diǎn)的，也只有樂騁這款車了。

　　車子從側(cè)面看起來似乎和Spark還是有點(diǎn)區(qū)別的，尤其是尺寸方面。另外，車子的車頭燈部分還是有些不一樣的。一邊一個(gè)的圓形車頭燈現(xiàn)在已經(jīng)代替了Spark的超大水滴形車頭燈。至于車子的內(nèi)飾，則完全是和Spark一模一樣的，尤其是儀表盤和中央控制臺(tái)部分。