本田Insight混合動(dòng)力將現(xiàn)身09底特律車展

　　盡管油價(jià)已經(jīng)大跌了好一陣子，距離之前的峰值，油價(jià)數(shù)字已經(jīng)遜色了不少。但是汽車制造商們?nèi)耘f非常熱衷于推行自己的混合動(dòng)力車，作為日本第二大汽車企業(yè)的本田自然也不甘落后。不可否認(rèn)，混合動(dòng)力車的神奇省油效果無疑吸引消費(fèi)者的關(guān)注，然而相比常規(guī)動(dòng)力車型高出一倍的售價(jià)也令人望而生畏。與豐田混合動(dòng)力車主攻緊湊級(jí)/中級(jí)轎車市場的戰(zhàn)略不同，本田最新制定的混合動(dòng)力車計(jì)劃主攻小型車/緊湊級(jí)車市場，并將努力縮小混合動(dòng)力車與汽油動(dòng)力車的價(jià)格差距，以促進(jìn)混合動(dòng)力車的普及。混合動(dòng)力版Insight身為第一款該品牌的本田全力打造的環(huán)保型車輛，將會(huì)在幾個(gè)星期以后即將開始的北美底特律國際車展上面和大家首次見面一一上一代的Insight已經(jīng)于2006年停產(chǎn)。

　　在去年的時(shí)候，曾經(jīng)有一款小冊(cè)子泄露了出來，上面登載的是這款車的JDM版本的樣子。除此之外，還包括了一些選配件以及外觀方面的可選裝飾件。而今天大家看到的兩打照片則是Insight的英國版本，估計(jì)會(huì)和歐洲版的外形一模一樣，同時(shí)也和美國版的區(qū)別不是很大。

　　這本小冊(cè)子里面車輛的名字叫做Insight Modulo，相比我們要介紹的新款混合動(dòng)力版要更加具有運(yùn)動(dòng)感一些。Modulo版本最主要的裝備包括新款的車頭，側(cè)面和尾部面板的設(shè)計(jì)，更大的車輪輪轂。至于內(nèi)飾部分則看起來和概念車保持了一致。而小冊(cè)子上面關(guān)于這款車最后值得關(guān)注的一條信息則是該車在日本發(fā)售的時(shí)候會(huì)分為三個(gè)裝飾等級(jí)一一等級(jí)G，等級(jí)L和等級(jí)LS。不過這些等級(jí)是不是照搬到美國市場就不得而知。

　　在去年12月份的時(shí)候，本田釋出了第二代混合動(dòng)力版Insight的外觀照片。而之前在巴黎車展上面的概念版已經(jīng)和這款車的量產(chǎn)版外表八九不離十，同時(shí)在一些細(xì)節(jié)裝備上面也相差無幾。

　　本田汽車的首席執(zhí)行官福井威夫之前曾經(jīng)證實(shí)過，這款車會(huì)在2009年的時(shí)候開始銷售，其混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)搭配一款1.3升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助件。同時(shí)他還表示希望這款車的售價(jià)能夠低于1萬9千美元，以便能夠獲得更多人的支持，真正實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車的推廣。本田預(yù)計(jì)這款車的全球銷售能達(dá)到20萬臺(tái)，其中一半的銷售支持來自于北美地區(qū)。

　　福井威夫還表示，車子的混合動(dòng)力控制數(shù)模以及金屬氫化鎳（NiMH）電池會(huì)安裝在載貨區(qū)域的地板下方，以便騰出最大的內(nèi)室空間。而車子的驅(qū)動(dòng)力則來自于本田最新版本的內(nèi)置型馬達(dá)輔助（Integrated Motor Assist，簡稱IMA）混合動(dòng)力科技。工程師們?cè)谶@一技術(shù)上面的消費(fèi)現(xiàn)在已經(jīng)大大減少，這也是本田為什么使得Insight有望成為最便宜的混合動(dòng)力車的緣故。此外，全新本田Insight混合動(dòng)力車還會(huì)采用本田最新的低油耗駕駛輔助系統(tǒng)（Ecological Drive Assist System）技術(shù)，這一技術(shù)能夠更好地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。Insight混合動(dòng)力車能夠在純電動(dòng)模式下，以50km/h的速度行駛，在混合動(dòng)力模式下，其100公里綜合油耗為4.34升，二氧化碳排放量有望低于100克每千米。