2008款悍馬H3阿爾法發(fā)布

　　V-8 引擎版的各種升級

　　悍馬 H3以及各通用汽車性能研發(fā)分部的工程師們所做的工作并不僅僅就是把肥大的V-8引擎 塞進(jìn)H3的引擎室之中，而是要重新改善這一裝置的諸多細(xì)節(jié)，使得其能夠滿足整個H3系列的需求。

　　H3的骨架其實也經(jīng)過了修正，得以容納下V-8引擎。此外還有特制的油盤，能夠在坡路上面行駛的時候提供持續(xù)的油壓——這也是歷來悍馬的特征型越野能力。當(dāng)然，引擎室的前部也經(jīng)過了修正，才能放得下V-8引擎。所有的H3版本都使用了新的駕駛系統(tǒng)，讓駕駛者得到更多的自我自我中心的感覺，同時也實現(xiàn)了更強(qiáng)的越野性能。

 　　為了支撐V-8引擎強(qiáng)有力的扭矩輸出，H3 阿爾法的前差速器箱使用了鑄鐵制造。而其他的H3版本則是使用的金屬鋁箱。新的引擎位置，更高的扭力桿支撐起更大的質(zhì)量，還有特制的震動閥機(jī)構(gòu)都是V-8引擎車特有的——能夠為駕駛者帶來無與倫比的駕駛感受，無論是在越野路段上還是在平日的公路上，表現(xiàn)都超乎人們的想像。

　　所有的H3 版本都是將悍馬的標(biāo)志性能力加載到了一款中型尺寸的骨架上，相比H2，H3的車身長度要短16.9英寸(429毫米) ，矮6英寸(152毫米) ，窄6.5英寸(165毫米)。相比之下就和一款中型的家用轎車差不多規(guī)格，不過H3 在城市的巡航駕駛以及倒車入庫等等方面還是表現(xiàn)非常優(yōu)秀的。

　　H3系列還用有令人驚訝的攀巖能力，是所有的越野中型SUV之中最好的。獲得這一技能的秘訣在于該車裝備了電動控制的4輪驅(qū)動系統(tǒng)以及經(jīng)過適應(yīng)野外行駛調(diào)試的懸掛， H3還裝備有標(biāo)準(zhǔn)的底部防護(hù)盤，剎車牽引控制等等。

　　關(guān)于該車的越野性能， H3 可以以5英里每小時的速度跨越24英寸 (610毫米)的溪流，爬上16英寸 (407毫米) 的垂直臺階或者巖石，同樣的，在沙地上面這款車也能夠表現(xiàn)得很優(yōu)秀。

　　H3的尺寸小，所以也讓車身更加容易操作，最小拐彎半徑達(dá)到37英尺，幾乎可以媲美典型的小車，當(dāng)然，車身在野外的機(jī)動性自然就更強(qiáng)。 車身的最小離地距離為9.1英寸 (231毫米) ，最大的跨越角可以達(dá)到25度， (使用33英寸輪胎) 這樣一來，車輛在越野的途中就能夠跨過更大的障礙物，甚至可以在37度的斜坡上啟動。這樣的能力可以讓H3開進(jìn)一個坑里面，前后輪子絕不懸空。

　　H3將會在34個國家出售，制造地在美國以及南非。

　　2008 悍馬 H3 阿爾法參數(shù)

　　整體參數(shù)

車型名稱	悍馬 H3 阿爾法
車身	4門5座硬頂 4輪驅(qū)動
美國環(huán)保署定義等級	中型SUV
結(jié)構(gòu)	焊制鋼材結(jié)構(gòu)，采用的是電鍍金屬鋅的鋼材
制造地點	什里夫波特市(美國路易斯安那州)
主要競爭對手	豐田 4Runner 吉普Grand Cherokee 吉普Wrangler Rubicon Unlimited 豐田FJ巡洋艦 日產(chǎn) Pathfinder 寶馬X3
新車卡片制作：太平洋汽車網(wǎng)www.lmsht666.com

　　引擎

類型	5.3升V-8
排量 (立方英尺/cc)	325 / 5328
孔徑&沖程 (英寸/毫米)	3.78 x 3.62 / 96 x 92
汽缸座材料	鑄鋁
汽缸頭材料	鑄鋁
氣門機(jī)構(gòu)	OHV，每個汽缸兩個閥門
點火系統(tǒng)	復(fù)合進(jìn)氣通道，白金火花塞等等
燃油輸送方式	連續(xù)燃油噴射
壓縮比	9.9：1
功率 (馬力/千瓦 @ 轉(zhuǎn)每分)	295 / 224 @ 5200*
扭矩 (磅英尺 /牛米 @ 轉(zhuǎn)每分)	317 / 438 @ 4000*
最大引擎轉(zhuǎn)速 (轉(zhuǎn)每分)	6000
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