爭(zhēng)相競(jìng)環(huán)保 起亞混合動(dòng)力Forte蓄勢(shì)待發(fā)

　　起亞會(huì)在今年8月份的時(shí)候于韓國(guó)市場(chǎng)發(fā)售起亞 Forte LPI汽油/電動(dòng)混合動(dòng)力車。這也是來(lái)自于起亞的第一款混合動(dòng)力車。這款車這個(gè)星期首次和大家見(jiàn)面，展現(xiàn)了起亞制造低排放低油耗車輛的實(shí)力。新車代表著起亞環(huán)保的策略，也表示著現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)躋身全球四大綠色汽車制造集團(tuán)之一。起亞還表示會(huì)在數(shù)年之內(nèi)開(kāi)辟全混合動(dòng)力車市場(chǎng)，車型應(yīng)該是基于起亞的Optima進(jìn)行開(kāi)發(fā)，推向市場(chǎng)的時(shí)間將會(huì)是2010年的遲些時(shí)候，而氫元素燃料電池車則要到2012年才會(huì)現(xiàn)身。

　　起亞的第一款混合動(dòng)力車Forte LPI汽油/電動(dòng)混合動(dòng)力車將會(huì)裝備一款最大輸出功率達(dá)到114馬力的1.6升液化石油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和最大輸出功率達(dá)到20馬力的電動(dòng)馬達(dá)。這兩者相結(jié)合之后將會(huì)帶來(lái)41英里每加侖（折合為5.8升每百公里）的油耗表現(xiàn)。起亞Forte LPI混合動(dòng)力車可以使用液化石油氣這種在韓國(guó)非常流行的燃料以及電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)會(huì)在電動(dòng)馬達(dá)以及內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)之間轉(zhuǎn)換，達(dá)到最優(yōu)化的目的。裝備有排量為1.6升的伽馬LPI HEV發(fā)動(dòng)機(jī)的起亞Forte LPI混合動(dòng)力車的扭矩峰值為15.1千克·米。

　　電動(dòng)馬達(dá)采用的動(dòng)力來(lái)自于LG Chem的新款的鋰離子聚合物電池。起亞Forte LPI混合動(dòng)力車也是世界上第一款采用鋰離子聚合物電池的車輛。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用的鎳金屬混合動(dòng)力電池，這種鋰離子聚合物電池更輕盈體積更小，燃油效率也會(huì)更高。LG Chem這家公司還為現(xiàn)代索納塔以及伊蘭特混合動(dòng)力車提供相關(guān)元件，同時(shí)受益的還有雪佛蘭Volt。

　　在風(fēng)格上，起亞Forte LPI和自己非混合動(dòng)力版本的同胞兄弟會(huì)有些不一樣的地方。包括更大的進(jìn)氣口以及在前緩沖杠附近的樣子奇怪的霧燈。車身的前柵格也有些不一樣，也許這正是Eco-Dynamics系列的風(fēng)格。后緩沖杠部分也是新設(shè)計(jì)的，而后面的尾燈沒(méi)有采用LED，看上去有點(diǎn)怪怪的。

　　車子會(huì)在下個(gè)月2號(hào)開(kāi)始的韓國(guó)首爾車站上面和大家再次見(jiàn)面。新款的起亞 Forte LPI可能會(huì)進(jìn)攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過(guò)沒(méi)有計(jì)劃銷往歐洲或者美洲地區(qū)。