一輛買得起的藍(lán)博基尼？沒錯(cuò)，這確實(shí)是真的，不過是相對而言的，命名為 Gallardo 的這輛 coupe 比要價(jià)16萬英鎊的 Murcielago 要便宜得多。這是藍(lán)博基尼的母公司奧迪在降低成本上的一個(gè)做法：之前pcauto已經(jīng)有過一篇關(guān)于代號為L140的車子的報(bào)道，這次可以證實(shí)該車最后命名將是 Gallardo，這臺車與奧迪的一款將要發(fā)布的車型采用了許多相同的設(shè)計(jì)，但不包括平臺在內(nèi)。因此對于奧迪廠方來說，共有兩款super-coupe車型，另外一款是奧迪的 RSR，該車是一款量產(chǎn)的概念車，不過延續(xù)了很多奧迪一貫以來的傳統(tǒng)。據(jù)稱：RSR將采用Quattro四輪驅(qū)動(dòng)，6速tiptronic變速箱，引擎則是新一代的5.0或6.0升的，將于2003年的日內(nèi)瓦車展向公眾展示，在2004年中的時(shí)候發(fā)售。
而這輛 Gallardo 也是在明年向公眾展示，不過會(huì)較 RSR 早，它的矛頭直指法拉力的 360 Modena 和保時(shí)捷的 911 GT2，估計(jì)該車的售價(jià)會(huì)在95000英鎊到100000英鎊之間。就像RSR一樣，車身以及車架都會(huì)采用全鋁的材料，會(huì)在內(nèi)卡蘇爾姆的奧迪 quattro GmbH 工廠完成車體的組裝，但最后的裝配會(huì)在圣雅卡塔（蘭博基尼的故鄉(xiāng)）完成。據(jù)內(nèi)部消息，該車會(huì)搭載一臺馬力超過550匹的V10引擎（馬力要比奧迪的大），而整車重量只有1400公斤。
該車仍舊采用傳統(tǒng)的車門設(shè)計(jì)，后繞流板經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后會(huì)隨車速的增加而自動(dòng)打開。座椅采用2+2的構(gòu)造，內(nèi)部空間將與 Murcielago 相當(dāng)。設(shè)計(jì)師是Walter de Silva以及Luc Donckerwolke（新的蘭博基尼設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，來自 ItalDesign 公司）。Gallardo 比 RSR 更具跑車的特性，RSR則將目標(biāo)指向高級豪華車的市場，類似于奔馳的CL車型。
估計(jì) Gallardo 的年產(chǎn)量在750到1300輛，但即便是年產(chǎn)1300輛也是非常稀少的，隨然 RSR 的產(chǎn)量則會(huì)多一些，但同樣非常稀少。
