|
Range Rover 一直以來(lái)都占據(jù)越野車(chē)的翹楚地位，因?yàn)樗坏珦碛凶吭降乃尿?qū)系統(tǒng)，而且形象和設(shè)備均屬越野車(chē)中最豪華高貴的等級(jí)，既是英國(guó)皇家的御用品，也是羅馬教廷的忠仆，以越野車(chē)品牌中的 Rolls-Royce 作比喻，一點(diǎn)也不為過(guò)。
雖然 BMW X5 與 MERCEDES-BENZ ML，甚至即將推出的 PORSCHE Cayenne 都是以強(qiáng)悍的路面性能作為標(biāo)榜，并未侵犯到越野界王者 Range Rover 的領(lǐng)域，畢竟這些出自歐洲名廠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)于一般消費(fèi)者而言亦是十分吸引的，所以在銷(xiāo)售層面的威脅下，Range Rover 終于進(jìn)行了三十一年來(lái)的第一次大革新。
在 FORD 汽車(chē)集團(tuán)從 BMW 那處購(gòu)得 LAND ROVER 公司之前，德國(guó)人于 2000 年期間，就已投資了數(shù)百萬(wàn)元在 Range Rover 的改造工程上 (易手之后，F(xiàn)ORD 旗下新成立的 PAG 集團(tuán)又投資高達(dá)十億英鎊繼續(xù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃)。這部旗艦車(chē)款在 1970 年首次推出，一生中只經(jīng)歷過(guò)幾次小修改，除了在 1994 年推出第二代車(chē)款，一直以來(lái)在外表和結(jié)構(gòu)上都也沒(méi)有甚么大變動(dòng)。
第三代 LAND ROVER Range Rover 看起來(lái)可能還是跟先前兩代很相似，但由于一副全新的 V8 引擎，一組全新的底盤(pán)和獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，以及經(jīng)過(guò)重新布置的車(chē)廂，2003 年式的 Range Rover 就是不一樣，可以說(shuō)是脫胎換骨。
新的 Range Rover 仍然固守傳統(tǒng)的造型風(fēng)格，筆直的線條和方整的設(shè)計(jì)，仿如英國(guó)紳士處之泰然的風(fēng)范。新車(chē)最明顯的改動(dòng)，在于頭燈及尾燈組采用透明燈罩內(nèi)崁圓形氙氣燈泡的設(shè)計(jì)。而引擎蓋上的坑紋，將車(chē)子的硬朗氣質(zhì)更具體化了。另外，兩側(cè)翼子板上頗為跨張的「鯊魚(yú)鰓”導(dǎo)風(fēng)口，令人聯(lián)想到 BMW 的 Z3 和 Z8。而事實(shí)也的確如此，雖然 LAND ROVER 已投入 FORD 集團(tuán)，但此車(chē)的設(shè)計(jì)工作，乃在車(chē)廠易主之前由 BMW 主導(dǎo)的。
廠方為了使 Range Rover 繼續(xù)成為世上最有能耐的交通工具 ─ 即路面及野地兩種環(huán)境都能兼顧 ─ 以全新的一體化車(chē)架取代沿用多年的陣式車(chē)架。再配合四輪獨(dú)立麥佛遜撐桿式懸掛，氣壓式減震器，大大減低行車(chē)時(shí)的震蕩及路面噪聲，使 Range Rover 有媲美豪華轎車(chē)的舒適性。而氣壓式減震器還有自動(dòng)調(diào)控的功能，升降幅度達(dá) 3.7 寸：當(dāng)越過(guò)崎嶇路段時(shí)，離地間隙會(huì)自動(dòng)提高，減低車(chē)底觸碰到地面的機(jī)會(huì)，而在公路上高速巡航時(shí)，車(chē)身又會(huì)自動(dòng)降低，增加行車(chē)的穩(wěn)定性。
原本已頗為龐大的 Range Rover，在車(chē)身尺碼上又再增加了一點(diǎn)，最明顯的是車(chē)長(zhǎng)比上一代車(chē)款多出了 9.4 寸，這無(wú)疑為車(chē)廂空間帶來(lái)擴(kuò)充。新車(chē)車(chē)架的剛性大有提高，而車(chē)身亦多采用鋁合金材料，所以新的 Range Rover 車(chē)種只比以前增加四百磅左右，約為 5400 磅。
新的 Range Rover 在推出初期，會(huì)沿用 BMW 的 4.4 公升 V8 引擎，亦即是 X5 所使用的那一副引擎 (美洲版僅提供這副引擎，而歐洲版則可選擇 3.0 公升柴油引擎)。引擎在經(jīng)過(guò)細(xì)意加工和調(diào)校后，油耗更節(jié)省達(dá) 10%，而馬力輸出則維持 282 匹 (5400 轉(zhuǎn))，324 磅尺峰值扭力在 3600 轉(zhuǎn)期間達(dá)致。又因?yàn)橐獞?yīng)付 Range Rover 的 45 度攀坡能耐，這副 BMW 引擎的油管和潤(rùn)滑系統(tǒng)也是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的。根據(jù)廠方的測(cè)試數(shù)據(jù)，V8 車(chē)型的 0 至 60 時(shí)哩加速時(shí)間是 9.0 秒。
具有 Steptronic 手動(dòng)加減模式的五速自動(dòng)變速箱，一律是兩種車(chē)型力量來(lái)源的調(diào)度機(jī)構(gòu)，Range Rover 還可以根據(jù)環(huán)境而選擇使用高比或低比檔位行車(chē)。除了基本的 ABS 外，LAND ROVER 專(zhuān)利的 HDC 下坡車(chē)速控制，和 DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，都賦予力量增強(qiáng)了的Range Rover 穩(wěn)當(dāng)有效的制動(dòng)機(jī)能。如此一部收放自如的全能交通工具，正是遨游大地，縱橫四方的最佳坐駕。
雖然新的 Range Rover 在外觀上看似變化不大，但進(jìn)入車(chē)廂后，必然令人感覺(jué)耳目一新。華貴的木料、高級(jí)的皮革、時(shí)尚的銀色金屬配搭炭纖維，使內(nèi)裝觀感更為悅目。而大量先進(jìn)設(shè)備的加添，又使方正嚴(yán)肅的中央控制臺(tái)散發(fā)出一種收攝心神的威儀，教人產(chǎn)生認(rèn)真駕駛的心理。
2003 Range Rover 正在位于英國(guó) Solihull 的新廠房制造，準(zhǔn)備運(yùn)銷(xiāo) 124 個(gè)國(guó)家，而北美洲是最大的市場(chǎng)。新車(chē)將于今年五月抵達(dá)，售價(jià)從 $70,000 起。
[1]
相關(guān)文章:
|
