一網(wǎng)打盡 馬自達(dá)發(fā)布全部2009款車型

　　馬自達(dá)2009款新車的陣線有著諸多人們正所期待的變化，更加注重通過更輕的車身及更多的改進(jìn)來提升效能。不過公眾最期待的馬自達(dá)車型——MX-5 Miata的全新一代消息這次仍然沒有，不免遺憾。

　　對于老邁的RX-8的改進(jìn)很小，內(nèi)飾部分有一些進(jìn)化，而外觀則也是進(jìn)行了細(xì)微的改進(jìn)。性能略微提升，不過心臟位置的發(fā)動機(jī)卻沒有變化。增加一款采用新的R3車型，變化包括有運動懸掛和Bilstein減震器，非乙烷填充的前橫梁，后擾流器，側(cè)面檻板，在新的前保險杠上增加霧燈以及氙氣HID大燈，還包括有升級版的Bose音響和Recaro運動座椅。

　　馬自達(dá)6這次是一個徹底的北美版，提供兩種發(fā)動機(jī)規(guī)格，2.5升及3.7升V6版。新車的軸距增加4.5英寸，總長增加6.1英寸，寬度增加2.1英寸，同樣前后輪距也有增加。行李艙容積也增加了10%，內(nèi)部空間也有明顯的改善。根據(jù)動力規(guī)格不同，動力方面增加9%到28%，新車通過由于采用更輕材料而帶來的更輕車身也改進(jìn)了燃油經(jīng)濟(jì)性。

馬自達(dá) CX-7

　　馬自達(dá)的SUV部分，包括有CX-7和CX-9的改進(jìn)相對更大些，比如采用了更高級的旅程電腦，改進(jìn)音響的功能性，可加熱的前排座椅，Sirius衛(wèi)星無線電等均是所有級別車型的標(biāo)配。不過基本的設(shè)計與動力系統(tǒng)還是延用去年的。

馬自達(dá) CX-9

　　Tribute自2008年進(jìn)行一次完全的改款后這次只有細(xì)微的變化，動力方面是那具2.5升四缸發(fā)動機(jī)最大馬力為171匹，而3.0 升V6版最大馬力達(dá)到240匹，匹配 新的六速自動變速器。提供許多新的顏色和內(nèi)部便利性裝備，包括有方向盤音響控制鍵，一鍵式天窗。

馬自達(dá) tribute

　　馬自達(dá)唯一的混合動力新車即Tribute HEV采用了新的153匹的2.5升四缸的Atkinson發(fā)動機(jī)，制動力輔助系統(tǒng)和全套的電子駕駛輔助系統(tǒng)如穩(wěn)定控制系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和防翻滾控制系統(tǒng)。Tribute HEV還可以只以電動力驅(qū)動行駛最高時速可以達(dá)到25MPH，其電動力的最大功率達(dá)到70KW。在油耗方面，該車2驅(qū)版成績?yōu)槎际?4MPG，高速30MPG，而4驅(qū)版為都市29MPG，高速27MPG。

　　緊湊級的馬自達(dá)5MPV車型變化包括采用新的液態(tài)銀的顏色，內(nèi)部采用新的沙灘色裝飾，外部顏色的選擇更加豐富。

　　馬自達(dá)最成功的馬自達(dá)3轎車與掀背版增加了一款新型號I Sport，標(biāo)配了ABS，氣囊，2009款轎車版的改進(jìn)主要是減少了冰藍(lán)色的供應(yīng)增加了遙控開啟行李艙。

　　時尚的B系皮卡車縮減為兩款，豪華級的B4000 Cab Plus SE被取消。余下的皮卡更加注重實用性能，Cab版采用2.3升的四缸機(jī)，而Cab Plus版采用了運動的全驅(qū)系統(tǒng)和4.0升V6發(fā)動機(jī)。兩款車型都可配備五速手動或是自動變速器。