王冠上的明珠 TechArt改裝版911 Turbo

　　 保時捷最新的力作911 Turbo的997款已經(jīng)開始進入了零售商們的店鋪之中，而專業(yè)的改裝公司TechArt Automobildesign也一如既往的及時推出了專門針對這家來自德國斯圖加特祖芬豪森的著名跑車品牌的最新頂級車款的TechArt版改裝調(diào)校方案。

　　TechArt經(jīng)過風洞試驗來開發(fā)的空氣動力學提升套件將新款保時捷911 Turbo優(yōu)雅的運動風范表現(xiàn)得非常地道。在這塊TechArt前導流板的襯托之下，成品版車的前裙圍在視覺上更加有沖擊力。不過這還不是全部：這塊導流板還能有效降低高速行駛時前方車頭在空氣作用下的上揚，能有效的保證更加穩(wěn)定的方向性。

　　而為這部雙門跑車準備的最獨特的輪轂解決方案則是使用一體化的TechArt Formula系列輕質(zhì)合金輪轂，在前輪軸上使用8.5J x 20英寸的，后輪軸上則使用12J x 20英寸的。TechArt推薦與其搭配的是ContiSportContact 3系列尺寸為245 / 30 ZR 20英寸以及325 / 25 ZR 20英寸的輪胎。

　　最能與TechArt推薦的輪轂/輪胎組合契合作業(yè)的自然是TechArt的懸掛解決方案。而在這個解決方案當中第一個要為新款保時捷911 Turbo懸掛系統(tǒng)更換的就是TechArt運動型彈簧，可以有效降低車輛高度在20毫米左右，同時還要更換的有運動型的防傾桿，以及圓頂肋板。

　　如果選擇使用TechArt VarioPlus螺簧上置懸掛系統(tǒng)，則可以完美的配合新款保時捷911 Turbo上的電子校準PASM減震系統(tǒng)。這個底盤不單單可以單獨的校準行駛高度達25毫米，同時還可以為減震器的設置選擇預設的“普通型”或者“運動型”，而互相之間的切換不過只需要在儀表板上簡單的按動一個按鈕而已。

　　而且，設置并不僅僅只局限于這兩種預設方案。所有這些設置都將會自動的在行駛期間和當時的避震器的速率相吻合。這樣一來的結(jié)果就是，可以為駕駛者找到一個車輛行駛中最理想的結(jié)合共生點，在從容不迫的靈活操作時又可以享受優(yōu)異的行駛舒適性，在高速過彎時還可以感受到高度靈敏的可操作性。

　　雖然現(xiàn)在針對渦輪增壓版的997發(fā)動機的性能提升的調(diào)校改裝還正在進行當中，TechArt已經(jīng)準備好了在排氣系統(tǒng)的調(diào)校上提供多種的方案。不同的排氣系統(tǒng)的產(chǎn)品將包括從使用橢圓形的雙路排氣管的量產(chǎn)版普通排氣系統(tǒng)，到可以提供最優(yōu)化性能以及讓人更加興奮的發(fā)動機聲音的采用油門控制的不銹鋼賽車型排氣系統(tǒng)。

　　作為一家擁有世界性聲望的特色內(nèi)裝創(chuàng)造專家級廠商，TechArt Automobildesign也同樣為新款保時捷911 Turbo提供了多種獨特的內(nèi)裝，同時可以選擇各種顏色以及設計方案。

　　這個項目中將會包括高檔的TechArt Colorline全真皮內(nèi)飾以及大量運動化附件：TechArt將會提供完全符合人體工學的安全氣囊以及賽車型方向盤，腳踏板，腳凳，全鋁制拉桿球頭以及帶TechArt徽標的不銹鋼制門檻。