《終極無(wú)間》之陳慧琳篇！SAAB 9-3敞蓬跑車

　　《無(wú)間道Ⅲ：終極無(wú)間》中，陳慧琳飾演的李心兒獨(dú)自享受著那人車合一的境界。作為Saab汽車公司全新打造的“個(gè)性跑車”，SAAB 9-3提供了真正的“快樂(lè)駕駛”解決方案。每一款Saab9-3均針對(duì)特定的用戶需求而設(shè)計(jì)，真正讓駕駛者掌握一切，這就是SAAB 9-3的魅力所在。對(duì)于無(wú)法真正掌控命運(yùn)輪動(dòng)的李心兒來(lái)說(shuō)，也許，惟有在醉心與SAAB 9-3之間獨(dú)有的人車交流時(shí)，她才能真正擺脫無(wú)間的困擾，找尋那曾經(jīng)最真誠(chéng)，最完美的感覺(jué)。 　　9-3敞蓬車在《無(wú)間道III》中，很好的配合了陳慧琳完成了李心兒這一角色的飾演。而最新款得紳寶9-3敞蓬車也在近期正式推出了市場(chǎng)。而此款新紳寶9-3輛敞篷車的創(chuàng)新的新特色，便是進(jìn)一步發(fā)展了伸寶“比敞篷更多的東西“的理念 。除了它的強(qiáng)大功能和優(yōu)良品質(zhì)之外，新敞篷車也因結(jié)合了運(yùn)動(dòng)轎車的優(yōu)秀底盤的動(dòng)態(tài)特性而極大地改善了駕駛性能。運(yùn)動(dòng)和多功能的特征，強(qiáng)調(diào)了紳寶品牌的核心。 　　眼前的此款車型，乃紳寶最新款的9-3敞蓬跑車。其和諧的外觀比例和非常有目的性的姿態(tài)賦予整車強(qiáng)壯，運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，也表達(dá)了其無(wú)限駕駛樂(lè)趣的特片。從側(cè)面看，整潔的楔形線條是非常典型的紳寶特色。車頂收合時(shí)，外形不再因?yàn)榉胖们鞍踩珟Ъ芏�顯得突兀。 　　車尾的風(fēng)格尤其的優(yōu)雅，可彈出的防滾桿和可收縮的后頭枕改進(jìn)的十分漂亮，給敞篷車的運(yùn)動(dòng)型特性提供了更加精細(xì)的詮釋。創(chuàng)新的CargoWing輔助后擾流裝備，可以拆折起來(lái)運(yùn)載雪橇和滑雪板，這樣的設(shè)計(jì)也是為了讓后箱能具備更多的功能。 　　一個(gè)新穎的特色，以前從未在敞篷車上出現(xiàn)過(guò)的，便是單色調(diào)的車腰環(huán)繞修飾條的采用，在外表以及內(nèi)飾之間形成一個(gè)過(guò)渡帶。U型的線條從2個(gè)A柱向后延伸，結(jié)合纖細(xì)的面板順著車門頂部以及后側(cè)部，更多的匯集在篷頂遮蓋處。 　　新的敞蓬軟頂和自動(dòng)收縮裝備具有3個(gè)特色：CargoSET自動(dòng)存放系統(tǒng)，只需2個(gè)步驟就可快速將軟頂收入，整個(gè)過(guò)程車內(nèi)均有顯示狀況，這給人印象非常深刻。一觸式軟頂操作，只要輕觸開關(guān)，整個(gè)車頂?shù)氖湛s過(guò)程將在20秒內(nèi)自動(dòng)的完成，不需任何手工介入，其速度為同級(jí)車之冠。 　　內(nèi)部裝飾采用高質(zhì)材料，制作工藝精良，能滿足你的一切期望，這是頂級(jí)汽車制造商紳寶能為你帶來(lái)的享受。寬闊的車門板線條非常優(yōu)雅的延伸融入進(jìn)后側(cè)面板之中，建立一個(gè)單個(gè)的寬闊外形將前后乘客區(qū)集成在一起。前座肩部寬度有所增加，后座乘客訪問(wèn)后座也因前座可以滑動(dòng)而顯得非常方便。由于去掉了B柱放置安全帶，整車顯得十分的流暢。兩個(gè)后座位置非常合適，通常后坐通常比較狹小，因此紳寶亦采用了后靠背的最佳角度21度，帶給乘客最舒適的感受。 　　前軸采用麥弗遜架，并采用了直接作用的防傾桿以獲得更加優(yōu)秀的直線穩(wěn)定性及乘座舒適性。多連桿，獨(dú)立后懸掛結(jié)合了3個(gè)橫向和一個(gè)縱向連桿、空氣避震以及螺旋彈簧、和防傾稈。就剛性而言，較之以前敞篷車采用的扭力臂懸掛在縱向適應(yīng)能力上更為突出。 　　根據(jù)引擎馬力不同，敞篷版提供2套剎車系統(tǒng)，在175馬力車上上選用前285mm/后278mm的通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)，在配備210馬力引擎的的車上選用前302mm(根據(jù)市場(chǎng)不同提供312mm)/后292mm的雙通風(fēng)碟。 　　新紳寶9-3 敞篷車的改善的底盤動(dòng)力學(xué)，裝備全新的精致傳動(dòng)系統(tǒng)，使這部敞蓬車有著突出的操控性能，在9-3運(yùn)動(dòng)轎車上。紳寶增加了一個(gè)穩(wěn)定器，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率更線性化，中轉(zhuǎn)速時(shí)扭距更突出。 　　全鋁制造的四缸2.0公升引擎，馬力分別為175或210匹，比上款引擎輕了15公斤，而且運(yùn)行更加的圓滑，更加安靜，更加緊湊和布局更為合理。采用每缸4氣閥的設(shè)計(jì)、免修護(hù)鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)凸輪軸、轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡軸、一個(gè)雙飛輪和一臺(tái)油冷卻器。新的“智慧型” 五速自動(dòng)變速器包括紳寶Sentronic系統(tǒng)、一個(gè)連續(xù)手動(dòng)擋桿，并可選擇方向盤上變速按鈕。紳寶Sentronic能提供非常完美的控制，這意味著 “運(yùn)動(dòng)” 和“雪地” 模式存在已經(jīng)無(wú)任何意義。另外還有一款全新的6速手動(dòng)變速箱，有能力應(yīng)付更大的扭力負(fù)載，將成為210匹馬力引擎的標(biāo)準(zhǔn)配置。