繼日本HONDA和NISSAN汽車分別推出Fit及全新March之后，日本第一大廠TOYOTA亦不甘示弱的于5月8日發(fā)表全新一代小型車款─ist，準(zhǔn)備與Fit及全新March一同搶征年輕市場。為何近幾年來全球的車商逐漸重視起年輕人市場呢？就以較有經(jīng)濟(jì)能力的X世代年輕族群來說，由于他們大多出生于1970~1980年全球經(jīng)濟(jì)起飛時(shí)代里，所以這群年輕人有以下大部份的特質(zhì)：生活富裕、講求個(gè)人品味、重視外表的光鮮亮麗、跟隨流行、自有主張、追求自由等等，因此結(jié)合上述的特質(zhì)，全球車商不僅得鞏固收入穩(wěn)定的中年族群消費(fèi)者市場，潛在的年輕世代消費(fèi)者也是不可乎略的市場之一。

　　ist是TOYOTA另一款針對年輕人市場所開發(fā)的新產(chǎn)品，并曾在2001年東京車展以概念車身份出現(xiàn)。ist不明顯的D柱設(shè)計(jì)，從正面望去，展現(xiàn)出不同于一般小型掀背車的外形，再加上外拋式前后輪拱、配置15英寸輪胎，更突顯出ist充滿運(yùn)動(dòng)的一面。ist在軸距方面與Vitz相同，不過ist的車體有所加大，整車的長寬高較Vitz分別增加215mm、35mm、30mm，而達(dá)到3640mm、1695mm、1530mm，但是ist的車長增加部分用于增加前后懸掛系統(tǒng)，使得車室空間幾乎與Vitz相同。強(qiáng)調(diào)便利性的ist，除了有6/4可分離式后座椅設(shè)計(jì)外，車上有不少體貼的設(shè)計(jì)，如中控臺(tái)下方有放置6片CD的置物箱、排檔的前方有兩個(gè)飲料置物架、助手席后方有置物的掛鉤，以及行李箱底板下有大容量的置物柜。
　　
　　ist共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)供選擇，一具為1.3升VVT-i引擎，可發(fā)揮出87hp/6000rpm最大馬及12.3kg-m/4400rpm最大扭力，另一具是1.5升之VVT-i引擎，擁有105hp/6000rpm最大馬力及14.2kg-m/4200rpm最大扭力，兩具引擎皆采自排4速SuperECT變速箱；至于ist的懸吊系統(tǒng)部分，前輪為麥花臣支柱懸吊、后輪拖曳臂式懸吊，與Vitz相同。
　　
　　ist在安全上是以Compatibility作為設(shè)計(jì)概念，經(jīng)過改良的GOA車體結(jié)構(gòu)，當(dāng)與不同重量的轎車發(fā)生沖撞時(shí)，可以確保乘客的安全，甚至在與重量達(dá)2噸的車輛發(fā)生沖撞時(shí)，一樣有相同的保護(hù)效果；另外，ist并通過與該公司旗下的大型轎車Celsior（LEXUSLS430日版）進(jìn)行的沖撞試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目有3種，分別為兩車以50km/h的車速偏移50%的正面沖撞試驗(yàn)、Celsior以50km/h的速度沖撞ist側(cè)面的試驗(yàn)，以及Celsior以50km/h的速度偏移50%對ist進(jìn)行尾部沖撞的試驗(yàn)。除此之外，ist在被動(dòng)安全部分還配備有雙前座及側(cè)邊安全氣囊、束力限制預(yù)縮式安全，而主動(dòng)安全配備則有ABS和EBD。

　　ist的價(jià)格方面，1.5升有10種車型作選擇，介于140—165萬日圓之間（約合人民幣9—10.7萬元）而1.3升有3種車型，介于118~130萬日圓之間（約合人民幣7.7—8.5萬），不同于Vitz主要銷售對象為家庭主婦，ist初步擬定的銷售對象為20～30多歲的單身消費(fèi)者。目前日本當(dāng)?shù)氐?.0~1.5升小型車除了HONDAFit1.3、NISSANMarch1.0、1.2、1.4外，HONDA汽車預(yù)計(jì)也在今年9月追加Fit1.5車型，而MAZDA則是預(yù)計(jì)今年底或明年初將推出全新Demio，屆時(shí)ist能否交出一張亮眼的成績單，我們拭目以待。

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