融合了現(xiàn)代與古代GTI風(fēng)格的美版高爾夫GTi

　　大眾用一款概念車捍衛(wèi)了他在緊湊型運(yùn)動改裝車領(lǐng)域內(nèi)的霸主地位，并再度為我們展示了GTi的魅力。

　　故事要回到80年代，一個名叫Bill Neumann的男人基于APS（Automotive Performance Systems）而建立了California公司。他因自1976年起在德國銷售火爆的大眾GTi而感到一種莫名的失落，但還所幸這種情況還沒有在美國出現(xiàn)。Bill曾在歐洲開過GTI，他相信這款車引入美國后也同樣大賣，因為真正的好東西是不愁銷路的。抱著這樣的想法，他給大眾發(fā)了封信。他同時還向一些汽車雜志社和大眾的經(jīng)銷商進(jìn)行溝通。他同時找了許多的證據(jù)以證明基于Rabbit的性能車輛確實(shí)有著優(yōu)越的性能同時又是一款能夠吸引美國汽車媒體的車型。

　　然后原始級的Thunder Bunny誕生了！

　　1981年APS型的Rabbit被送到了Motor Trend汽車雜志社進(jìn)行評測。這個雜志社的人員名氣比較大，許多罕得一見的高性能都有試過，但他們最終都被這么一款小車折服了。在1982年的雜志中有這樣的文章：“這款白色小車是一只從天而降的兔子，在這面前公路真正被征服了”。而在Road&Track雜志的評測中它的百公里加速時間不足7秒，這一參數(shù)已經(jīng)超過了當(dāng)時的法拉利512 Boxer，藍(lán)博基尼Countach和雷諾R5 Turbo！

　　Bill的霉運(yùn)到1982年的秋天結(jié)束了，這個時間正是GTi來到美國的時間，但是頂著Thunder Bunny的名號來的。它帶來了Neuspeed，地圖上首次出現(xiàn)了這個名稱，它提供了APS車型所需的一切，它就是APS的象征。它同時幫助大眾通過了一項關(guān)乎大眾北美生涯的測試——北美專業(yè)人士對水冷的大眾性能的測試。

　　Neuspeed成為了一個世界范圍內(nèi)大眾改裝車的領(lǐng)導(dǎo)者，而他卻從沒停止進(jìn)步�，F(xiàn)在最新款的Thunder Bunny來了，它是為了紀(jì)念自第一代Rabbit而來直到Neuspeed所取得的巨大成功。這款車是由Derek Jenkins主操設(shè)計，在位于Santa Monica的大眾加洲設(shè)計中心完成。新款的Thunder Bonny有著十足的現(xiàn)代風(fēng)格，它在本屆SEMA車展上就位于Concept R GTi的旁邊，這兩者在一起還真是相當(dāng)益彰，都是名門之后，都有著豐富的紀(jì)念意義。