大眾高端PAG集團(tuán)
關(guān)鍵詞:大眾 |
大眾高層變動(dòng)后的第一個(gè)重大消息就是Martin Winterkorn計(jì)劃對(duì)整個(gè)集團(tuán)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行巨大調(diào)整。
盡管大眾并沒(méi)有太多地涉足美國(guó)市場(chǎng),但是大眾在德國(guó)的地位現(xiàn)在很近似通用在美國(guó)的地位。與通用和其他汽車(chē)制造集團(tuán)不同的是大眾集團(tuán)的內(nèi)部各個(gè)子品牌間的合作較少(比如大眾和奧迪,一直以來(lái)它們都各自獨(dú)立發(fā)展車(chē)型且都有各自獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī),有時(shí)甚至車(chē)型之間是針?shù)h相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,但其實(shí)可以通過(guò)整合為一個(gè)系列的)。很顯然奧迪肯定不希望大眾搶了它的市場(chǎng)份額,因?yàn)樾氯蔚亩麻L(zhǎng)是來(lái)自?shī)W迪的。
為此,Winterkorn計(jì)劃改變這種狀態(tài),把集團(tuán)分有兩部分:普通車(chē)集團(tuán)和高檔集團(tuán)。就像福特的PAG集團(tuán)(包括沃爾沃,路虎,捷豹和阿斯頓·馬。┮粯印4蟊姷腜AG集團(tuán)包括奧迪,賓利,藍(lán)博基尼,布加迪,而普通集團(tuán)VAG(Volume Auto Group)會(huì)包括大眾,西亞特和斯柯達(dá)。但所有這些改革塵落定時(shí),將會(huì)大幅降低成本,這將是每個(gè)汽車(chē)制造商所羨慕的狀態(tài)。
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