大眾Wagen Up概念車亮相法蘭克福
|
在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)3頁)
|
敢于第一個(gè)吃螃蟹的人總是值得稱道的，因?yàn)橛掠趪L試是好事。當(dāng)然好處也很多，除首先享受到螃蟹的美味之外，總會(huì)積累一些經(jīng)驗(yàn)。大眾在汽車行列就是這樣一個(gè)例子，他們的新車總是從最低級(jí)的版本不斷演變、不斷完善自我：“小蟲、 甲殼蟲、新甲殼蟲”, “T1、Bulli、Samba bus、 California”, “高爾夫、GTI”等等不一而足�，F(xiàn)在大眾汽車又要在法蘭克福車展上出展自己的一款新型概念車，相信這款車又會(huì)掀起一股新的浪潮。
概念
up! 是一款專為城市打造的車輛，無論你是上班族、讀書的學(xué)生、沖浪的運(yùn)動(dòng)愛好者還是喜歡短途遠(yuǎn)足的驢友，這款車都是最佳選擇。車子提供寬敞的空間，并且也是同級(jí)車之中最大的。作為一款長3.45 米，寬1.63 米的小車，這樣的成績值得驕傲。發(fā)動(dòng)機(jī)部分是技術(shù)層面上的核心表現(xiàn)，車子采用后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定改變空間、氛圍以及設(shè)計(jì)。大眾汽車集團(tuán)的首席設(shè)計(jì)師沃爾特•德席爾瓦總結(jié)說：“up!的設(shè)計(jì)絕對(duì)不會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)過時(shí)，車子因?yàn)榘鞣N智慧型的設(shè)定而熠熠生輝。所以u(píng)p!也就是大眾汽車未來設(shè)計(jì)走向之一。”
外觀
由于發(fā)動(dòng)機(jī)被放置到了車身的尾部，所以必然對(duì)車身的設(shè)計(jì)也帶來了影響。up!概念車沒有前柵格，前臉比較顯眼的自然是車頭燈，這一部分采用了內(nèi)彎以及對(duì)角曲線設(shè)計(jì)。處于兩個(gè)車頭燈之間的是水平空氣通風(fēng)口和大眾的標(biāo)志。尾門部分以及黑色的方形裝飾條恰恰組成了大眾汽車的“笑口常開”的標(biāo)志。車子的尾門采用了透明的玻璃材料，玻璃之下還有和大眾標(biāo)志，當(dāng)尾燈發(fā)光的時(shí)候，標(biāo)志也會(huì)發(fā)光，后部的緩沖杠也和前面的設(shè)計(jì)得很類似，并且迎合“笑口常開”的樣式。
寬大的輪距(1.42 米) 使得車子的強(qiáng)勁表露無遺 ，并沒有被車身的長度優(yōu)勢所埋沒。車子的車輪因?yàn)檩嗇灢糠趾蛡?cè)裙邊顯得更加耀眼，放射型的輪轂設(shè)計(jì)和突起的輪輻讓18英寸的輪轂看起來要比實(shí)際的尺寸大。
車子的前懸部分非常短，車頂曲線很長，整個(gè)側(cè)面顯得清爽，超大的車門可以容納4個(gè)人進(jìn)出。
內(nèi)飾
發(fā)動(dòng)機(jī)的后置也讓內(nèi)飾的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了翻天覆地的變化。車內(nèi)大部分的東西都被移到了前面。除駕駛座，所有的座位都可以拆卸下來或者折疊并且輕易的收起來，讓乘客座位占據(jù)的空間都可以成為載貨的地方。
為了能夠獲得大眾汽車一直以來的乘坐舒適感，設(shè)計(jì)者們除了應(yīng)用人體工程學(xué)之外，還使用了一些小的技巧來實(shí)現(xiàn)：例如采用充氣式坐墊椅，車主可以將座位上的空氣經(jīng)由一個(gè)閥門放出，以便更加符合各種乘客的身形。
