保衛(wèi)底特律--美國(guó)汽車業(yè)直面日本車挑戰(zhàn)

　　擁有通用、福特、克萊斯勒三大汽車業(yè)巨頭的美國(guó)，向來(lái)以一副倨傲面孔對(duì)待車市冷暖。然而至今年始，情況開始不那么美妙。三大汽車業(yè)巨頭，特別是通用、福特銷售業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)敗退，連債券等級(jí)也淪落為“墮落天使”。與之相對(duì)的，是以豐田為代表的日本造車業(yè)的重新崛起，豐田的利潤(rùn)甚至一度是通用、福特的總和。究竟底特律發(fā)生了什么？是誰(shuí)撥弄了汽車業(yè)的天秤？

　　通用福特坐如針氈

　　世界汽車界老大通用從今年一開始就走背運(yùn)。今年第一季度通用公司的虧損額高達(dá)11億美元,為過(guò)去13年里虧損數(shù)額最大的一個(gè)季度。其業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,今年頭三個(gè)月通用汽車公司的經(jīng)營(yíng)總收入為458億美元,比去年同期的478億美元下降了4.3%。其中汽車銷售的虧損額高達(dá)13億美元,為去年同期的兩倍多。福特的業(yè)績(jī)比通用要好得多，今年第一季度盈利達(dá)12億美元，但與去年同期相比大幅下降38.5%，該公司一季度的營(yíng)業(yè)收入從去年同期的447億美元增加到了451億美元。因此兩大公司不得不兩次調(diào)低了今年的盈利預(yù)期。

　　4月份開始，北美汽車市場(chǎng)有所回暖，新車銷量同比增加5.7%。但是，陽(yáng)光并沒(méi)有照到底特律。除了克萊斯勒獲得8.7%的增長(zhǎng)，通用、福特4月的銷量分別為38萬(wàn)輛和28萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和1.6%。在業(yè)績(jī)整體下滑的背景下，被通用和福特視為主要利潤(rùn)來(lái)源的卡車(包括SUV和皮卡)銷量下跌得更快，同比分別下降14.1%和2.4%。

　　來(lái)自美國(guó)汽車工業(yè)的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，美國(guó)汽車市場(chǎng)總銷售量為150萬(wàn)輛左右，比去年同期下降8%。其中，兩大巨頭的表現(xiàn)仍然不佳。通用計(jì)劃削減北美地區(qū)第三季度的汽車產(chǎn)量，在去年同期120萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上減少10.8萬(wàn)輛，削幅9%。同時(shí)，由于公司在美國(guó)市場(chǎng)的銷售量低于30萬(wàn)輛，比去年同期下降11%。福特也已經(jīng)表示第三季度將實(shí)施減產(chǎn)2.3%的計(jì)劃。生產(chǎn)重點(diǎn)則將從貨車轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)。

　　由于通用和福特兩大公司業(yè)績(jī)欠佳，美國(guó)著名信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾公司5月5日宣布，將通用和福特兩家汽車公司的債券等級(jí)由原先的投資級(jí)下調(diào)至“投機(jī)”級(jí)。在資本市場(chǎng)，信用級(jí)別從“投資級(jí)”降為“投機(jī)級(jí)”的債券發(fā)行公司，被稱為“墮落天使”，所以通用、福特這兩個(gè)一度為投資者青睞的重量級(jí)大公司，已經(jīng)淪落到發(fā)行垃圾債券的“墮落天使”行列。在美國(guó)，福特、通用分別為債券市場(chǎng)第二和第三大債券發(fā)行公司，標(biāo)準(zhǔn)普爾的新評(píng)級(jí)，影響到通用總額2981億美元和福特1613億美元的未到期債券。消息傳來(lái)，市場(chǎng)為之震動(dòng)。5日當(dāng)天，通用股票下挫5.9%，福特股價(jià)縮水4.4%。

　　豐田欲拋橄欖枝，惺惺作態(tài)抑或惺惺相惜

　　而與此同時(shí)，豐田在美國(guó)的銷售卻一片大好，4月銷量為21萬(wàn)輛，同比猛增25.9%。目前，豐田汽車在美國(guó)市場(chǎng)所占份額為13.4%，處于上升勢(shì)頭，5月的銷售業(yè)績(jī)與去年同期基本持平。豐田聲稱，公司的輕型卡車供不應(yīng)求，才會(huì)造成銷售數(shù)據(jù)有所縮小。俄克拉荷馬的豐田經(jīng)銷商JimNorth表示，公司生產(chǎn)線目前已處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)多少增產(chǎn)潛能，所以公司無(wú)法滿足全部訂單。同時(shí)，豐田汽車的債券評(píng)級(jí)為AAA，是標(biāo)準(zhǔn)普爾信用的最高等級(jí)，豐田也成為唯一擁有AAA評(píng)級(jí)的汽車制造商。此番變化后，信用排在通用之后的主要汽車制造商只有三菱汽車(CCC+)。

　　當(dāng)美國(guó)本土汽車巨頭遭遇霜凍時(shí)，而豐田取而代之在美國(guó)大行其道時(shí)，據(jù)4月26日的《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，豐田汽車公司董事長(zhǎng)奧田碩(HiroshiOkuda)在一次例行媒體發(fā)布會(huì)上出人意料地表示，他們?cè)敢馓岣哓S田汽車在美國(guó)的銷售價(jià)格，以給處于困境中的通用汽車和福特汽車留出喘息的時(shí)間和空間。