美大學(xué)研制全新概念車(chē) 可能在香港進(jìn)行測(cè)試
圖為MIT Smart Cities car
據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,在長(zhǎng)達(dá)4年的研究之后,由美國(guó)麻省理工學(xué)院的威廉·米切爾教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)建筑師和工程師小組開(kāi)發(fā)了一種新型MIT汽車(chē),體現(xiàn)了對(duì)未來(lái)不斷膨脹的城市中人與汽車(chē)的關(guān)系的全新思考。這項(xiàng)工作是米切爾的“智能城市”研究項(xiàng)目的一部分。
米切爾預(yù)計(jì)未來(lái)的人們將共用汽車(chē),這種汽車(chē)將更容易在擁堵的城市中駕駛、完全沒(méi)有污染。這個(gè)城市汽車(chē)概念將由麻省理工學(xué)院完成并于2006年年初交給通用汽車(chē)公司。
米切爾領(lǐng)導(dǎo)的研究小組重點(diǎn)考察應(yīng)對(duì)汽車(chē)做哪些調(diào)整,以便克服城市生活中屢見(jiàn)不鮮的問(wèn)題:擁堵、污染和停車(chē)?yán)щy。他們的全新設(shè)計(jì)理念是一種供人們共用的可碼放起來(lái)的雙座電動(dòng)汽車(chē)。研究小組成員之一、MIT傳媒實(shí)驗(yàn)室的建筑師和工程師瑞安·金說(shuō):“想象一輛購(gòu)物車(chē)——那種可以疊起來(lái)堆放的車(chē)——你可以從一堆車(chē)中取出最上面那輛,然后駕車(chē)離開(kāi)。堆放車(chē)的地方可以設(shè)在城市各處。最佳地點(diǎn)將是地鐵站、公共汽車(chē)站或飛機(jī)場(chǎng)外面、交通線路和人流交匯的地方!
這種共享私人交通工具的做法已有先例,比如歐洲城市中的自行車(chē)共用計(jì)劃、美國(guó)東海岸的ZipCar和西海岸的FlexCar計(jì)劃等等。
MIT概念車(chē)是對(duì)汽車(chē)技術(shù)的全新思考。首先,它沒(méi)有引擎,至少?zèng)]有傳統(tǒng)意義上的引擎。動(dòng)力來(lái)自被稱為“車(chē)輪機(jī)器人”的裝置。金說(shuō):“這些輪子內(nèi)部自帶電動(dòng)機(jī)。有意思的是,輪子可以轉(zhuǎn)360度,你可以讓它往任意方向移動(dòng)?梢宰屍(chē)打轉(zhuǎn),也可以像螃蟹那樣橫行!
車(chē)輪機(jī)器人自帶懸掛,無(wú)須使用傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機(jī)組,設(shè)計(jì)者因此可為車(chē)內(nèi)空間開(kāi)發(fā)新用途。金說(shuō):“這輛車(chē)將主要由4個(gè)車(chē)輪機(jī)器人和一個(gè)可按用戶要求制造的底盤(pán)組成。
再加上像一層薄漆般覆蓋在汽車(chē)內(nèi)外表面的可編程顯示器,你就擁有了一輛可隨意調(diào)整的汽車(chē)。金說(shuō):“你可以想象人們不再僅僅通過(guò)靜止的信號(hào)燈來(lái)傳遞信息!崩,“掉頭”或“左轉(zhuǎn)”的字樣可能在車(chē)身上滾動(dòng),表明司機(jī)的意圖。他說(shuō):“你可以根據(jù)天氣狀況讓汽車(chē)的顏色變深或變淺,以便暖和或涼快點(diǎn)。在車(chē)內(nèi),你可以根據(jù)各人的不同需求調(diào)整儀表板。如果我是老人,我可能想要非常大的便于觀看的速度表。如果我是賽車(chē)手,我可能只想要一個(gè)轉(zhuǎn)速表!
城市中非常接近的車(chē)距增加了事故的風(fēng)險(xiǎn),MIT概念車(chē)有許多大膽的創(chuàng)意來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。安全方面的主要特色包括能“隨機(jī)應(yīng)變”的車(chē)座,這使安全帶和氣囊成為擺設(shè),因?yàn)檐?chē)座后部有若干“手指”,一旦汽車(chē)感知到車(chē)禍,這些“手指”就能抓住乘客,讓他保持原位。車(chē)廂使用的新型材料也將吸收撞車(chē)時(shí)的沖擊力。
今后幾個(gè)月內(nèi)MIT研究小組將完成最后的設(shè)計(jì),把方案交給通用汽車(chē)公司,后者將生產(chǎn)出第一輛原型車(chē)。金已著手安排在亞洲對(duì)這輛車(chē)進(jìn)行公開(kāi)測(cè)試。他說(shuō):“我們可能在中國(guó)香港或新加坡進(jìn)行測(cè)試!
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