美經(jīng)濟(jì)型汽車碰撞測(cè)試結(jié)果公布

　　新華社電美國(guó)公路安全保險(xiǎn)研究所19日公布經(jīng)濟(jì)型汽車碰撞測(cè)試結(jié)果，暴露出低油耗經(jīng)濟(jì)型汽車在碰撞測(cè)試中不利的一面。 　　無(wú)側(cè)邊氣囊易傷大腦和頸部頗受年輕人歡迎的豐田Scion在側(cè)碰測(cè)試中，模擬駕駛員頭部被測(cè)試桿撞到，這種碰撞很可能造成駕駛員大腦和頸部受傷，這款車暫無(wú)法配置側(cè)邊氣囊。 　　豐田2007年款Yaris選裝側(cè)邊氣囊后，在前碰和側(cè)碰測(cè)試中得到最高分。Yaris選裝側(cè)邊氣囊需要花費(fèi)650美元。 　　小車耗油少碰撞處劣勢(shì)近年來(lái)，油價(jià)上漲使油耗小的小型汽車漸受人們青睞，這些小型車與較大型汽車相撞時(shí)所能提供的安全保護(hù)能力也備受關(guān)注。公路安全保險(xiǎn)研究所因此首次測(cè)試了這些小型汽車。 　　研究所所長(zhǎng)阿德里安·倫德說(shuō)，乘坐小型和輕型汽車的人遭遇汽車碰撞事件時(shí)往往處于劣勢(shì)，尤其是與較大型汽車相撞時(shí)。他說(shuō)，汽車的物理結(jié)構(gòu)條件決定了這皇率怠?/P> 　　防撞水平測(cè)試實(shí)例 　　現(xiàn)代雅紳特前撞測(cè)試窗簾式氣囊顯身手研究所說(shuō)，現(xiàn)代2007年款雅紳特在前后標(biāo)配窗簾式氣囊，在測(cè)試中“對(duì)頭部提供良好保護(hù)”，經(jīng)受住可導(dǎo)致內(nèi)部器官損傷、肋骨和骨盆骨折的碰撞。 　　本田飛度前碰兩次氣囊才適時(shí)打開(kāi)研究所對(duì)本田飛度做了兩次前碰測(cè)試，第一次氣囊打開(kāi)過(guò)早，模擬駕駛員頭部受到強(qiáng)力沖擊。經(jīng)過(guò)本田工作人員調(diào)整后，飛度的氣囊在第二次測(cè)試中適時(shí)打開(kāi)。 　　雪佛蘭Aveo前碰第二側(cè)碰倒數(shù)第二在其他接受測(cè)試車型中，標(biāo)配含側(cè)邊氣囊的雪佛蘭2007款A(yù)veo前碰得分排在第二位，為“可接受”水平；而其側(cè)碰得分倒數(shù)第二，僅為“勉強(qiáng)合格”。 　　碰撞排名 　　側(cè)碰得分最低四款車在側(cè)碰測(cè)試中，得到最低分的四款車型為無(wú)側(cè)邊氣囊的豐田2007年款Yaris、2006年款ScionxB、現(xiàn)代2007款雅紳特和起亞2007年款Rio。 　　前碰側(cè)碰得分最高三款車配側(cè)邊氣囊的日產(chǎn)Versa在前碰、側(cè)碰和后碰三項(xiàng)測(cè)試中得分最高。選裝側(cè)邊氣囊后的豐田Yaris和標(biāo)配側(cè)邊氣囊的本田飛度在前碰和側(cè)碰測(cè)試中也得到最高分。