加汽配供應(yīng)商出價(jià)47億美元欲購克萊斯勒

　　日前，由于盛傳陷入巨額虧損的克萊斯勒集團(tuán)已經(jīng)找到了潛在買主，戴克集團(tuán)的股價(jià)也開始飆升，一度達(dá)到6年來的最高價(jià)位。

　　加汽配件供應(yīng)商出價(jià)47億美元

　　前不久，美國一位汽車分析師向外界透露，加拿大的一家汽車零配件供應(yīng)商Magna國際（Magna International Inc.）和美國一家私募基金公司已經(jīng)向戴克表達(dá)了收購克萊斯勒的興趣，給出的價(jià)位為47億美元。

　　其中，Magna可能占20%到25%的股比。

　　美國消息人士表示，今年3月初，包括Magna在內(nèi)的多家潛在買主和克萊斯勒集團(tuán)的高層進(jìn)行過會(huì)晤，詳細(xì)了解了克萊斯勒目前的財(cái)務(wù)、經(jīng)營狀況以及未來的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　對(duì)此，Magna的發(fā)言人Tracy Fuerst拒絕證實(shí)，他只是表示，Magna對(duì)克萊斯勒的命運(yùn)非常關(guān)注，因?yàn)榇骺思瘓F(tuán)是其最大的客戶之一。雖然這一說法并未得到任何證實(shí)，但是戴克集團(tuán)的股票價(jià)格立刻受到了影響，消息傳出，戴克股價(jià)在紐約證交所上升了6%，達(dá)到每股82.36美元，創(chuàng)下了自2000年8月以來的最高位。

　　除了Magna，還有數(shù)家華爾街公司對(duì)收購克萊斯勒非常有興趣。此外，通用汽車的高層也與戴克集團(tuán)就收購克萊斯勒的可能性進(jìn)行過深入探討。不過，外界認(rèn)為通用最后成功收購的可能性不大，因?yàn)橥ㄓ矛F(xiàn)在已有的品牌和經(jīng)銷商已經(jīng)太多了，收購克萊斯勒只會(huì)增加成本，況且，通用目前自身的狀況也并不理想。

　　戴克集團(tuán)已經(jīng)表態(tài)，不會(huì)將克萊斯勒分拆出售，最終誰會(huì)接手克萊斯勒，很快可能就會(huì)有答案，因?yàn)?月4日，戴克集團(tuán)的股東大會(huì)將在德國柏林召開。

　　9年前，德國汽車巨頭戴姆勒與美國第三大汽車公司克萊斯勒宣布正式合并，組成了龐大的戴克集團(tuán)，但是合并似乎沒有給雙方帶來什么好處，長期虧損的克萊斯勒一度被稱為戴姆勒的“美國病恕�，去年克莱斯勒眶u鷥嘰?5億美元。

　　通用愿置換股份不希望出錢

　　不過，通用并沒有完全退出收購的行列。事實(shí)上，通用總裁瓦格納早在去年12月就與戴克集團(tuán)CEO蔡澈進(jìn)行過接觸，討論收購克萊斯勒事宜。當(dāng)時(shí)，通用被戴克集團(tuán)視為克萊斯勒的天然買主。

　　據(jù)底特律新聞報(bào)道，通用汽車于今年1月份向戴克集團(tuán)提出過一份收購計(jì)劃。通用的收購計(jì)劃包括3部分內(nèi)容，但是其中不包括向戴克支付任何現(xiàn)金。為了得到克萊斯勒，通用汽車愿意向戴克集團(tuán)置換不超過10%的股份。

　　很顯然，這份收購計(jì)劃被戴克集團(tuán)拒絕了。此后，蔡澈于2月14日表示將公開出售克萊斯勒。蔡澈此舉很有可能是以退為進(jìn)，希望借此在與通用的談判中提高價(jià)碼。

　　到目前為止，仍有人認(rèn)為通用是很好的買主。花旗銀行的分析師羅杰斯表示，作為世界上最大的汽車公司，通用收購克萊斯勒對(duì)雙方的好處都很多，而且，美國聯(lián)合汽車工會(huì)也更加愿意是通用，而不是一家外國汽車公司或者某個(gè)基金公司收購克萊斯勒。