仍未敲定競(jìng)購(gòu)者 克萊斯勒會(huì)否被出售
浮現(xiàn)三買(mǎi)家傳聞?dòng)炙钠?/STRONG>
賣(mài)不賣(mài)？賣(mài)給誰(shuí)？對(duì)于近期關(guān)注克萊斯勒命運(yùn)的人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)形成一個(gè)讓人焦急的“猜想”。從某種跡象來(lái)看，戴姆勒·克萊斯勒似乎更傾向于將克萊斯勒出售；但從另外的信息來(lái)研判，戴姆勒·克萊斯勒似乎又對(duì)奔馳與克萊斯勒維持聯(lián)盟合作充滿信心。
但恰恰是戴姆勒·克萊斯勒這種至今仍“模棱兩可”的態(tài)度，讓業(yè)界對(duì)2月份即爆出去年出現(xiàn)巨額虧損而宣稱(chēng)可能要被出售的克萊斯勒的命運(yùn)，充滿關(guān)注。
仍未敲定競(jìng)購(gòu)者
戴克集團(tuán)擬出售旗下子公司克萊斯勒的消息傳出后，立即引來(lái)眾多汽車(chē)廠家及機(jī)構(gòu)投資者的關(guān)注。中國(guó)的奇瑞、一汽甚至印度的塔塔，都曾傳出要收購(gòu)克萊斯勒全部或者部分資產(chǎn)的消息。
但傳言終歸是傳言，幾經(jīng)澄清之后，克萊斯勒的四大潛在實(shí)力買(mǎi)家終于浮出水面，它們分別是通用汽車(chē)、私人資本財(cái)團(tuán)Blackstone Group和Centerbridge Partners聯(lián)合體、資本管理公司Cerberus Capital以及加拿大汽車(chē)零部件巨頭麥格納(Magna International)。
根據(jù)消息顯示，上周末，戴克集團(tuán)應(yīng)該開(kāi)始就出售克萊斯勒而接受四大潛在實(shí)力買(mǎi)家的收購(gòu)競(jìng)價(jià)。但截至上周五下午，除通用汽車(chē)因不支付現(xiàn)金報(bào)價(jià)不符合戴克預(yù)期而表示不參與收購(gòu)首輪報(bào)價(jià)、麥格納出價(jià)47億美元謀求收購(gòu)部分克萊斯勒資產(chǎn)外，另外兩大潛在買(mǎi)家的報(bào)價(jià)仍未亮出“底牌”，戴克也并未確定到底將接受哪個(gè)潛在買(mǎi)家的報(bào)價(jià)。
而有消息稱(chēng)，戴克集團(tuán)為穩(wěn)妥處理克萊斯勒的未來(lái)命運(yùn)問(wèn)題，將不會(huì)在近期內(nèi)、即本周三(4月4日)召開(kāi)的集團(tuán)年度大會(huì)上討論克萊斯勒的出售或者重組問(wèn)題。
克萊斯勒奔馳或維持“婚姻”
1998年，戴姆勒·梅塞德斯集團(tuán)耗資300多億美元收購(gòu)了克萊斯勒。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)8年多來(lái)的聯(lián)盟運(yùn)作，克萊斯勒如今的處境，遠(yuǎn)非歷史上最艱難的時(shí)期。而克萊斯勒與奔馳集團(tuán)的諸多合作項(xiàng)目，也至今才剛開(kāi)始發(fā)揮聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)。因此，戴克集團(tuán)最終到底會(huì)不會(huì)出售克萊斯勒，仍然讓人充滿疑惑。
上周，戴姆勒·克萊斯勒有關(guān)人士也表示，旗下梅塞德斯轎車(chē)集團(tuán)仍愿意繼續(xù)與克萊斯勒集團(tuán)保持合作關(guān)系。該人士表示，克萊斯勒與梅塞德斯轎車(chē)的聯(lián)盟關(guān)系并不會(huì)因分成兩家相互獨(dú)立的公司而終結(jié)。而在克萊斯勒年初發(fā)布的重組計(jì)劃“X計(jì)劃”中，克萊斯勒將聯(lián)合梅賽德斯-奔馳共同開(kāi)發(fā)新車(chē)型，新車(chē)型包括新一代大切諾基、道奇Durango SUV和奔馳的M系列。
克萊斯勒出售與否不影響中國(guó)業(yè)務(wù)
由于北京奔馳作為戴克與北汽控股的合資項(xiàng)目在新架構(gòu)下剛剛步入正軌，戴克可能出售克萊斯勒的一舉一動(dòng)，自然也引起業(yè)界對(duì)北京奔馳未來(lái)命運(yùn)的關(guān)注。
上周，北京奔馳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前并沒(méi)有得到戴克會(huì)出售克萊斯勒的消息。這位人士表示，克萊斯勒已公布“重組復(fù)興”計(jì)劃，并在采取一些切實(shí)的動(dòng)作如裁員、關(guān)閉某些工廠等扭轉(zhuǎn)局面。而就北京奔馳而言，雙方股東北汽集團(tuán)和戴克集團(tuán)在合資協(xié)議中確定的合作項(xiàng)目，牽涉到克萊斯勒部分的，包括克萊斯勒中級(jí)轎車(chē)賽百靈的國(guó)產(chǎn)等，目前都在按計(jì)劃施行，并未受到所謂戴克要出售克萊斯勒集團(tuán)的影響。
不過(guò)，剛剛卸任北汽控股董事長(zhǎng)、北京奔馳董事長(zhǎng)職務(wù)的安慶衡日前則表示，如果克萊斯勒能夠不出售，而是執(zhí)行戴姆勒·克萊斯勒首席執(zhí)行長(zhǎng)蔡澈提出的重組方案并取得成功，對(duì)北京奔馳最為有利。否則會(huì)造成一定影響，但影響不會(huì)太大。
賣(mài)不賣(mài)？賣(mài)給誰(shuí)？對(duì)于近期關(guān)注克萊斯勒命運(yùn)的人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)形成一個(gè)讓人焦急的“猜想”。從某種跡象來(lái)看，戴姆勒·克萊斯勒似乎更傾向于將克萊斯勒出售；但從另外的信息來(lái)研判，戴姆勒·克萊斯勒似乎又對(duì)奔馳與克萊斯勒維持聯(lián)盟合作充滿信心。
但恰恰是戴姆勒·克萊斯勒這種至今仍“模棱兩可”的態(tài)度，讓業(yè)界對(duì)2月份即爆出去年出現(xiàn)巨額虧損而宣稱(chēng)可能要被出售的克萊斯勒的命運(yùn)，充滿關(guān)注。
仍未敲定競(jìng)購(gòu)者
戴克集團(tuán)擬出售旗下子公司克萊斯勒的消息傳出后，立即引來(lái)眾多汽車(chē)廠家及機(jī)構(gòu)投資者的關(guān)注。中國(guó)的奇瑞、一汽甚至印度的塔塔，都曾傳出要收購(gòu)克萊斯勒全部或者部分資產(chǎn)的消息。
但傳言終歸是傳言，幾經(jīng)澄清之后，克萊斯勒的四大潛在實(shí)力買(mǎi)家終于浮出水面，它們分別是通用汽車(chē)、私人資本財(cái)團(tuán)Blackstone Group和Centerbridge Partners聯(lián)合體、資本管理公司Cerberus Capital以及加拿大汽車(chē)零部件巨頭麥格納(Magna International)。
根據(jù)消息顯示，上周末，戴克集團(tuán)應(yīng)該開(kāi)始就出售克萊斯勒而接受四大潛在實(shí)力買(mǎi)家的收購(gòu)競(jìng)價(jià)。但截至上周五下午，除通用汽車(chē)因不支付現(xiàn)金報(bào)價(jià)不符合戴克預(yù)期而表示不參與收購(gòu)首輪報(bào)價(jià)、麥格納出價(jià)47億美元謀求收購(gòu)部分克萊斯勒資產(chǎn)外，另外兩大潛在買(mǎi)家的報(bào)價(jià)仍未亮出“底牌”，戴克也并未確定到底將接受哪個(gè)潛在買(mǎi)家的報(bào)價(jià)。
而有消息稱(chēng)，戴克集團(tuán)為穩(wěn)妥處理克萊斯勒的未來(lái)命運(yùn)問(wèn)題，將不會(huì)在近期內(nèi)、即本周三(4月4日)召開(kāi)的集團(tuán)年度大會(huì)上討論克萊斯勒的出售或者重組問(wèn)題。
克萊斯勒奔馳或維持“婚姻”
1998年，戴姆勒·梅塞德斯集團(tuán)耗資300多億美元收購(gòu)了克萊斯勒。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)8年多來(lái)的聯(lián)盟運(yùn)作，克萊斯勒如今的處境，遠(yuǎn)非歷史上最艱難的時(shí)期。而克萊斯勒與奔馳集團(tuán)的諸多合作項(xiàng)目，也至今才剛開(kāi)始發(fā)揮聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)。因此，戴克集團(tuán)最終到底會(huì)不會(huì)出售克萊斯勒，仍然讓人充滿疑惑。
上周，戴姆勒·克萊斯勒有關(guān)人士也表示，旗下梅塞德斯轎車(chē)集團(tuán)仍愿意繼續(xù)與克萊斯勒集團(tuán)保持合作關(guān)系。該人士表示，克萊斯勒與梅塞德斯轎車(chē)的聯(lián)盟關(guān)系并不會(huì)因分成兩家相互獨(dú)立的公司而終結(jié)。而在克萊斯勒年初發(fā)布的重組計(jì)劃“X計(jì)劃”中，克萊斯勒將聯(lián)合梅賽德斯-奔馳共同開(kāi)發(fā)新車(chē)型，新車(chē)型包括新一代大切諾基、道奇Durango SUV和奔馳的M系列。
克萊斯勒出售與否不影響中國(guó)業(yè)務(wù)
由于北京奔馳作為戴克與北汽控股的合資項(xiàng)目在新架構(gòu)下剛剛步入正軌，戴克可能出售克萊斯勒的一舉一動(dòng)，自然也引起業(yè)界對(duì)北京奔馳未來(lái)命運(yùn)的關(guān)注。
上周，北京奔馳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前并沒(méi)有得到戴克會(huì)出售克萊斯勒的消息。這位人士表示，克萊斯勒已公布“重組復(fù)興”計(jì)劃，并在采取一些切實(shí)的動(dòng)作如裁員、關(guān)閉某些工廠等扭轉(zhuǎn)局面。而就北京奔馳而言，雙方股東北汽集團(tuán)和戴克集團(tuán)在合資協(xié)議中確定的合作項(xiàng)目，牽涉到克萊斯勒部分的，包括克萊斯勒中級(jí)轎車(chē)賽百靈的國(guó)產(chǎn)等，目前都在按計(jì)劃施行，并未受到所謂戴克要出售克萊斯勒集團(tuán)的影響。
不過(guò)，剛剛卸任北汽控股董事長(zhǎng)、北京奔馳董事長(zhǎng)職務(wù)的安慶衡日前則表示，如果克萊斯勒能夠不出售，而是執(zhí)行戴姆勒·克萊斯勒首席執(zhí)行長(zhǎng)蔡澈提出的重組方案并取得成功，對(duì)北京奔馳最為有利。否則會(huì)造成一定影響，但影響不會(huì)太大。
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