Playboy 2008年度車(chē)型新鮮出爐 奧迪R8居首

　　Playboy(花花公子)是一本男人的雜志，國(guó)內(nèi)或稱(chēng)成人雜志，在國(guó)內(nèi)也具有相當(dāng)名氣。日前，花花雜志宣布了“2008年度風(fēng)云車(chē)型” 榜單。該榜單車(chē)型是“由駕駛和測(cè)試過(guò)新車(chē)的汽車(chē)行業(yè)作家組成的專(zhuān)家隊(duì)評(píng)選的。

　　最終，奧迪R8榮摘“花花公子2008年度風(fēng)云車(chē)型”最高榮譽(yù)榜首，之前，我們才剛報(bào)道了這款全新的奧迪R8榮獲由Autobild評(píng)選的“2007年度跑車(chē)”桂冠。AutoBild評(píng)選的獎(jiǎng)項(xiàng)是德國(guó)最受歡迎和認(rèn)可的汽車(chē)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　以下是花花公子雜志認(rèn)為的2008年度風(fēng)云車(chē)：

　　花花公子2008年度風(fēng)云車(chē)：奧迪R8

　　作為傳統(tǒng)前置前驅(qū)（全驅(qū)）奧迪家族而言為實(shí)現(xiàn)中置發(fā)動(dòng)機(jī)，它的配套公司quattro G.m.b.H做出了巨大的努力，并且這種付出得到了回報(bào)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)加上刻有奧迪專(zhuān)利的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的309千瓦動(dòng)力顯得不夠來(lái)勁，我們更期待傳說(shuō)中的TDI柴油V10心臟。但是430牛米的強(qiáng)大扭矩還是能在發(fā)動(dòng)機(jī)4500轉(zhuǎn)/分時(shí)就能發(fā)揮出來(lái)，并能持續(xù)到6000轉(zhuǎn)/分時(shí)才會(huì)有扭矩衰減，這對(duì)于跑車(chē)來(lái)講難能可貴。

　　前輪的動(dòng)力能按需獲得，從10%～35%，這當(dāng)然比純后驅(qū)車(chē)穩(wěn)定性要更具優(yōu)勢(shì)，尤其在高速過(guò)彎時(shí)。因?yàn)檫@是quattro G.m.b.H為R8特別訂制的quattro系統(tǒng)。但是同時(shí)也會(huì)因此有所損失，由于Quattro技術(shù)的應(yīng)用，機(jī)械傳遞力矩，R8的油門(mén)反應(yīng)遲鈍的比其他奧迪車(chē)型還要明顯，盡管我看到參數(shù)表上零到100公里/時(shí)僅需4.6秒。

　　六速手自一體變速箱造型設(shè)計(jì)很獨(dú)特，但是駕駛起來(lái)手動(dòng)模式和自動(dòng)模式的切換在短時(shí)間內(nèi)很難準(zhǔn)確操作。而剎車(chē)確實(shí)是我駕駛過(guò)所有奧迪車(chē)?yán)镒铎`敏的，四輪大尺寸通風(fēng)盤(pán)保證，并陶瓷剎車(chē)盤(pán)作為選裝件。LED前大燈是全球首用，AFS車(chē)身依舊是奧迪高性能車(chē)型的必備法寶。

　　最佳豪華運(yùn)動(dòng)Coupe：瑪莎拉蒂GranTurismo

　　秉持與外觀相同的美學(xué)設(shè)計(jì)，GranTurismo車(chē)內(nèi)各處飾板以及配備安排，不管是對(duì)稱(chēng)性還有位置安排，都展現(xiàn)出一種精致與大膽的美感，令人印象深刻。

　　空間這部分，雙門(mén)偏重跑車(chē)的特質(zhì)，相信也沒(méi)有太多人會(huì)多所強(qiáng)求。然而實(shí)際上，Gran Turismo的內(nèi)部空間，卻是出人意料之外的寬敞�？v使為了車(chē)輛整體造型還有空氣力學(xué)流線(xiàn)設(shè)計(jì)等考慮，頭部空間顯得有些吃緊。除此之外，不管是前座還是后座，都能舒適地容納乘客于其中，在空間實(shí)用性這方面，Gran Turismo的表現(xiàn)十分優(yōu)異。

　　GranTurismo所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，與自家Quattroporte相同，都是一具4.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大輸出405匹、46公斤米的強(qiáng)悍實(shí)力。而且低轉(zhuǎn)速高扭力輸出的特點(diǎn)，讓我們?cè)隈{駛這輛車(chē)于市區(qū)緩步前進(jìn)的時(shí)候，顯得格外輕松。只要略踩油門(mén)，就能讓車(chē)輛毫不拖泥帶水的前進(jìn)，無(wú)須刻意拉高轉(zhuǎn)速，令塞車(chē)走走停停時(shí)控制車(chē)輛的難度降低不少。

　　大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)較線(xiàn)性的輸出，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪開(kāi)啟之后的狂暴感，不過(guò)卻協(xié)調(diào)穩(wěn)定且源源不絕，彷佛有用不完的精力一般，駕駛起來(lái)十分快意過(guò)癮。在加上德國(guó)ZF六速手自排變速箱，換檔快速而且沒(méi)有明顯的頓挫，讓Gran Turismo能發(fā)揮出0至100km/h 5.2秒的身手。方向盤(pán)上換撥片的設(shè)計(jì)，則提供駕駛多一分便利性與操作性，更重要的是，樂(lè)趣。

　　后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，車(chē)身配重維持在瑪莎拉帝傳統(tǒng)的49：51，這樣子的比重讓Gran Turismo能夠兼顧穩(wěn)定性還有靈活性。獨(dú)立前后雙A臂懸掛與Skyhook主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)。

　　最值的購(gòu)買(mǎi)車(chē)型：Smart Fortwo

　　Smart新一代Fortwo車(chē)型。該車(chē)延續(xù)了上一代Fortwo獨(dú)特的城市微型車(chē)概念，提高了駕乘舒適性、操控性、主被動(dòng)安全水平和排放標(biāo)準(zhǔn)等。

　　新車(chē)的車(chē)長(zhǎng)比上代有小幅增長(zhǎng)，增加了19.5cm，提高了尾部碰撞時(shí)的安全性和車(chē)內(nèi)空間，行李廂空間也比上代提高了80L達(dá)到340L，并降低了開(kāi)口的高度，使其更利于取放物品。此外，上一代Fortwo良好的被動(dòng)安全車(chē)身技術(shù)以及可隨意更換的個(gè)性化塑料車(chē)殼獨(dú)特的設(shè)計(jì)被繼承下來(lái)，而其外形在上一代的基礎(chǔ)上又加入了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并試圖改變第一代過(guò)于女性化的形象，以求得到更多男性的認(rèn)同。

　　新一代Fortwo車(chē)型具有4款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中三款1.0L排量直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為61匹、71匹和84匹；此外還有一款Cdi柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，與上一代相比最大輸出功率提高了10％，達(dá)到45匹。這四款發(fā)動(dòng)機(jī)都配置了重新設(shè)計(jì)的Getrag五前速手動(dòng)變速箱，汽油版的最高時(shí)速提高了10km，達(dá)到145km／h，100公里油耗也被控制在5L以下。為了進(jìn)一步完善其功能，在明年年底時(shí)，Stop－and－go系統(tǒng)也將配備在新車(chē)上。

　　最佳運(yùn)動(dòng)型轎車(chē): 凱迪拉克CTS

　　2008款的新型凱迪拉克CTS。正式發(fā)售是在2008年1月。作為旗艦級(jí)下一代的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，CTS而大幅度地重新改變了外表，除了之前前突出的包圍收進(jìn)之外，前臉也進(jìn)行了較大的改變、豎型頭燈此次格外突出，另外前霧燈和剎車(chē)?yán)鋮s的進(jìn)氣歧管做了一體化設(shè)計(jì)等，很多的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵被地收進(jìn)在這一代CTS中。

　　在車(chē)頂和車(chē)身側(cè)面采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)身體的剛性和輕量化。      

　　內(nèi)飾方面，鑲鉻邊3幅真皮方向盤(pán)極具魅力，手工制作的高級(jí)內(nèi)飾讓你立刻融入其中。前座椅使用上等的真皮，8方向調(diào)節(jié)可以讓你尋找到最合適的駕駛姿勢(shì)。另外還有3段溫度調(diào)節(jié)機(jī)能電加熱座椅其他舒適裝備也一應(yīng)俱全。

　　引擎采用新開(kāi)發(fā)的3.6 L直噴V6 引擎，可以從容發(fā)揮至311馬力，然而，耗油量卻和以前是同等水平（以往模型比）。引進(jìn)日本的CTS是后輪驅(qū)動(dòng)，采用6L50 6速自動(dòng)變速器，這也是CTS 頭一次裝載此變速器。

　　價(jià)格方面，日本的報(bào)價(jià)為4950000日元（CTS 2.8）-6200000日元（CTS 3.6），歐洲方面則為32990歐元起價(jià)。

　　最佳SUV車(chē)型: 陸虎LR2

　　路虎近期發(fā)布了全新的緊湊型SUV Freelander，該車(chē)匯集了多功能性和路虎的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。Freelander是路虎在剛剛過(guò)去的四年中的第四款新車(chē)型。第一代Freelander于1997年推出。路虎借神行者的推出，將一向強(qiáng)調(diào)越野性能的路虎品牌，推展至都市用輕型運(yùn)動(dòng)休閑SUV市場(chǎng)。

　　路虎全新神行者2代配備了2006年剛剛面世的新型3.2升i6發(fā)動(dòng)機(jī)，它使路虎全新神行者2代的公路行駛性能足以同多數(shù)緊湊型轎車(chē)相媲美。i6發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘6300轉(zhuǎn)時(shí)能輸出233 馬力（171 千瓦）的最大功率，轉(zhuǎn)速在每分鐘3200轉(zhuǎn)時(shí)能輸出317 牛米的最大扭矩，比之第一代路虎神行者均有大幅提升。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)卓越的運(yùn)動(dòng)性能。路虎全新神行者2代最高速度能達(dá)到200公里/小時(shí)，從靜止提速到100公里/小時(shí)只需8.9秒。而其綜合油耗則降低了10％，百公里油耗僅為11.2升。在變速箱方面，LR2采用一款全新的帶有運(yùn)動(dòng)模式的6擋自動(dòng)變速箱，并能與路虎獨(dú)有的 CommandShift(TM)系統(tǒng)相配合。