 福特GT-40是上個(gè)世紀(jì)六十年代福特用來(lái)和歐洲廠家相抗衡的王牌賽車，那個(gè)時(shí)候各大知名的汽車耐力賽（如鼎鼎大名的法國(guó)勒芒24小時(shí)汽車耐力賽）上，全是歐洲廠家的賽車唱主角，佼佼者就是法拉利，于是福特試著收購(gòu)法拉利，但是在談判的最后階段雙方不歡而散。為了掙口氣，福特決定開(kāi)發(fā)一款全新的賽車，一定要在賽車場(chǎng)上打敗法拉利，打敗歐洲賽車，于是福特GT-40誕生了。
GT-40是福特全球合作的結(jié)晶，福特美國(guó)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，福特歐洲則負(fù)責(zé)車身設(shè)計(jì)和制造。因?yàn)檫@款車的車身高度僅為40英寸，所以福特把這款車命名為GT-40。1966年LeMans24小時(shí)賽車競(jìng)賽中，福特GT大獲全勝，震驚當(dāng)時(shí)的車界，隨即，GT-40被改造為適應(yīng)在房車市場(chǎng)上販?zhǔn)鄣目钍剑鸨惓！?/FONT>  福特GT是為了紀(jì)念福特建廠百年而制造的現(xiàn)代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來(lái)和60年代的那臺(tái)GT40好像沒(méi)什么區(qū)別，不過(guò)它懷舊的車身并非為了純粹的漂亮或仿古，而是經(jīng)過(guò)現(xiàn)代技術(shù)重新設(shè)計(jì)，符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。早期設(shè)計(jì)的賽車上通常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)特性，這些缺陷已經(jīng)在新的GT上得到改進(jìn)了，在車頭和車尾都能產(chǎn)生穩(wěn)定的下壓力。由于使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內(nèi)。
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