前代工作極度精確和平順的6速手動變速箱，至今仍被世人所稱道，新款M5絕對不會讓世界失望。Getrag和BMW特地為V10引擎開發(fā)了全新的七速Sequential Manual Gearbox (SMG)變速箱，這款變速箱比起以前的可以更快地換檔，65毫秒的換檔記錄比起之前的M3版本上的SMG變速箱更加變態(tài)。而且，新變速箱可以支持最高達550Nm扭矩和8500rpm轉速，為司機提供11種換檔模式。為了使變速箱更緊湊，有些傳動裝置也被和變速箱融合為一體。新變速箱的表現也是異乎尋常的強！  操控-極佳運動感的回報
新M5在操控方面仍然領先于對手，它的操控相當精確，只是需要駕駛員敢于大膽地去控制方向盤，M5會用極佳的運動感來回報你。當使用無級調節(jié)的減震被設定在常規(guī)或舒適模式時，已經足夠M5輕松地越過多彎的山路了。而運動模式似乎只適合身強力壯的人使用，因為M5的速度不會因為使用了運動模式而加快，但此時操縱方向盤卻需要更大的力氣，沒有相當的技術你還真的駕馭不了他。 M5在彎道中如果車速過高，車尾可能會出現輕微的擺動，此時被寶馬稱為DSC的車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)開始發(fā)揮和ESP相同的功效，有針對性地對打滑的車輪進行制動，糾正車身姿態(tài)，結果仍是M5輕松過彎。對DSC的評價是：很有效。至于駕駛樂趣，新款M5終于成功地做到了讓半自動變速箱的自動換擋運轉平順，但真正的M5駕駛者是會采用手動方式進行換擋的，通過熟練地選擋將發(fā)動機轉速保持在6000轉/分左右，此時M5像受到刺激的眼鏡蛇一樣興奮地血脈賁張，這種樂趣是世界上任何其它的汽車提供不了的。 
現在的寶馬M公司更像是一個小型的汽車公司一樣在獨立運作，因為它有500多名專家，其中一半負責M汽車，除了進行技術開發(fā)外，他們還進行大量的試車研究。新鮮出爐的寶馬M系國際市場價格大概是在86200美元左右，強勁的動力和出色的操控性使得寶馬在全球每一個角落都擁有無數的擁護者，因此，寶馬M系車型也成為那些對汽車性能有著狂熱追求者的夢想。 | 
