延續(xù)輝煌-日產(chǎn)新一代Skyline
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05-12-5 14:35
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太平洋汽車網(wǎng) 來(lái)源:
pcauto
小瑩子
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liujiang
在兩年前的Skyline R34的基礎(chǔ)上，日產(chǎn)推出了Z-tune Skyline超級(jí)跑車。這是一款經(jīng)過(guò)全新改良的日產(chǎn)Skyline跑車，經(jīng)過(guò)了日產(chǎn)汽車運(yùn)動(dòng)分部Nismo的專家們專門的調(diào)教�，F(xiàn)在，Nismo又在剛參加日本GT錦標(biāo)賽的GTR跑車GT500身上找到了靈感。
舊款
新款
原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)配置的雙渦輪2.6升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)被排氣量被增大到了2.8升，并且裝上了類似GT500的渦輪和冷卻裝置。目前的最大功率為372kW，最大扭矩為398Nm，但經(jīng)過(guò)Nismo的調(diào)教，盡管收到比賽規(guī)則所限，但已經(jīng)能發(fā)揮出最大469kW的最大功率。除了采用六檔Getrag 變速器和改良的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，Z-tune還采用了可調(diào)整的Sachs減震器。為了順應(yīng)增強(qiáng)了的運(yùn)動(dòng)氣息，車廂內(nèi)相應(yīng)改變了更富賽車感的儀表盤。所有這些改動(dòng)，只需86000英鎊（光減震器就需要10750英鎊）。根據(jù)Edmunds.com的報(bào)告，Z-tune的主要任務(wù)，是在2007年全新日產(chǎn)GTR系列面世前，延續(xù)日產(chǎn)跑車系列的輝煌表現(xiàn)。 |
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日產(chǎn)是日本三大汽車制造商之一，目前日產(chǎn)旗下?lián)碛斜姸喔呒?jí)轎車品牌，諸如INFINITY（無(wú)限）、CEFIRO（風(fēng)度）、CEDRIC（公爵）等等。車壇有“科技的日產(chǎn)、銷售的豐田”的說(shuō)法。
日產(chǎn)的誕生
1933年12月26日，由日本產(chǎn)業(yè)公司出資600萬(wàn)日元、戶田鑄物公司出資400萬(wàn)日元，成立了注冊(cè)資本1000萬(wàn)日元的'汽車制造股份公司'。兩公司的社長(zhǎng)鲇川義介新任新公司社長(zhǎng)。在1934年5月30日舉行的第一屆定期股東大會(huì)上，汽車制造股份公司更名為'日產(chǎn)汽車公司'，同時(shí)，由日本產(chǎn)業(yè)公司接收了戶田鑄物持有的該公司全部股份，'日產(chǎn)'正式成立了。 在回顧日產(chǎn)歷史的過(guò)程中，我們應(yīng)該看到，日產(chǎn)曾經(jīng)在90年底末期也經(jīng)歷了虧損100多億美元的時(shí)期，這也間接促成了它和雷諾的合并。合并后，在有“成本殺手”之稱的卡路羅斯·戈?duì)柕念I(lǐng)導(dǎo)下，僅僅用了兩年的時(shí)間就扭虧為盈，在2000財(cái)政年度(2000年3月到2001年3月)日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)了27億美元的贏利，完成了令人瞪目結(jié)舌的轉(zhuǎn)換...
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