第二代卡宴官圖發(fā)布 性能更強(qiáng)空間更大

　　每一款卡宴都會(huì)裝備十分高效率的Tiptronic S自動(dòng)變速箱作為標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)也不會(huì)再提供低速的分動(dòng)器。這樣的配置也使得2011款保時(shí)捷卡宴會(huì)比之前的版本更具有日用型的感覺。結(jié)合新款的發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵停止/啟動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱能管理系統(tǒng)和變速箱，使得車子的經(jīng)濟(jì)性更高。

　　其余的海外市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)擁有新款的卡宴柴油車型，結(jié)合一款最大輸出功率為240馬力的3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　盡管最新的卡宴的功率表現(xiàn)并不比現(xiàn)行版本高出太多，但由于車身的重量要降低約莫400磅，所以還是會(huì)有不少的進(jìn)步。例如2011款保時(shí)捷卡宴S就從之前的重量降低到了4553磅，約莫少了396磅。這種重量的減少來自于車身結(jié)構(gòu)的改變，包括采用了金屬鋁材料以及我們之前提及的去除分動(dòng)器元件的舉動(dòng)。

　　至于尺寸方面，新款的卡宴要比之前的版本長(zhǎng)1.9英寸，并且在軸距上面增加了1.6英寸以便獲得更大的室內(nèi)空間。

　　而2011款卡宴在美國(guó)的首次亮相時(shí)間會(huì)在今年4月份開始的2010紐約車展，并且在7月份開始銷售。美國(guó)市場(chǎng)上面首先出現(xiàn)的會(huì)是V-8的卡宴S和卡宴渦輪增壓版本，至于比較低級(jí)的卡宴V6和新款的卡宴S混合動(dòng)力車則要等到今年的秋天。（編譯：鍛冶屋）