揭秘 一汽豐田皇冠3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　皇冠放棄了傳統(tǒng)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而配置了編號(hào)為3GR－FE的全新V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田雙VVT－I與D4缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率與扭矩分別為188KW/6200rpm與314Nm/3600rpm�？紤]到國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)，缸內(nèi)直噴技術(shù)沒有配置在國(guó)產(chǎn)皇冠的發(fā)動(dòng)機(jī)上，估計(jì)動(dòng)力輸出會(huì)有所降低，但對(duì)于整車性能影響不會(huì)很大。 　　配合3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的是一臺(tái)6擋手、自一體式自動(dòng)變速箱（這一點(diǎn)倒是很符合國(guó)際潮流），加速過程中新皇冠提速相當(dāng)迅猛。據(jù)豐田提供的數(shù)字，新皇冠0－100Km/h加速僅需7.4秒，在量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)豪華車中，這個(gè)成績(jī)僅次于新寶馬530i。令人驚喜的是，新皇冠前置后驅(qū)FR的驅(qū)動(dòng)形式與新V6發(fā)動(dòng)機(jī)的這對(duì)組合使整車的前后重量配比達(dá)到了53：47，距離理想的50：50重量配比只有一步之遙。配合相當(dāng)“運(yùn)動(dòng)”的前雙叉桿、后多連桿式的懸掛系統(tǒng)，新皇冠在變線測(cè)試中轉(zhuǎn)向輕盈、準(zhǔn)確。需要指出的是，高速行駛中新皇冠的穩(wěn)定性與同級(jí)德系豪華車相比還有差距，兩者之間如何取舍則是見仁見智了。